Come stringo la maniglia con le mie stesse mani? Istruzione, segni di malfunzionamento

Come è noto, diversisistemi di frenatura. Oltre a lavorare e risparmiare, c'è anche un parcheggio. Nella gente comune è chiamato "fazzoletto". Sui camion questo elemento è guidato dall'aria. Ma su normali autovetture e minibus è un elemento cavo arcaico. Il design è abbastanza semplice (dal momento che non richiede compressore, ricevitore e altre parti, come in un sistema pneumatico), tuttavia necessita di regolazione periodica. Nell'articolo di oggi, vedremo come serrare il freno a mano sulla VAZ e altre auto con le proprie mani.

Caratteristiche principali del malfunzionamento

Come tirare il freno a mano su Chevrolet o altroun'altra macchina? Determinare il fallimento di questo elemento è abbastanza semplice. È necessario guidare di fronte al pendio. Secondo le regole, il freno di stazionamento deve mantenere l'auto ad un angolo di 17 gradi.

Quindi, chiamiamo in aumento, mettere il freno a mano emotore sordo. Non installiamo la macchina sul trasferimento. Se l'auto ha iniziato a rotolare giù, questo è il primo segno di un freno a mano indebolito. Puoi controllare questo elemento senza esercizi pratici. Quindi, è sufficiente contare il numero totale di clic nella leva. Dovrebbero essere 5-6. Se i clic sono inferiori o superiori, l'auto deve regolare il freno di stazionamento.

È anche possibile testare il freno a mano e assolutamentesuperficie piatta. Quindi, dovresti stringere la leva fino all'arresto e accendere la marcia. Rilasciando delicatamente la frizione, prova a spostarti dal posto. Se si tratta di un freno a mano funzionante, sentirai che l'auto è come se fosse incatenata a terra. È quasi impossibile spostarlo dal suo posto. Ma se con una mano stretta, hai fatto tranquillamente una mossa, allora il cavo è indebolito. La via d'uscita è tirando il freno di stazionamento.

Tale diagnostica dovrebbe essere eseguita una volta all'anno o ogni 30 mila chilometri. Un controllo tempestivo degli elementi dell'impianto frenante eviterà molte emergenze.

motivi

La causa più comune di questi difetti -questa è un'usura naturale del freno di stazionamento. Una corda ha la proprietà di allungarsi. Quindi non sorprende che di tanto in tanto gli automobilisti si stiano chiedendo come serrare il freno a mano sulla Hyundai Accent e su altre vetture. Sulle auto straniere questo nodo serve abbastanza a lungo. Ma su VAZ può diventare inutilizzabile in 2-3 anni. Ma tutto dipende dall'intensità dell'operazione. Gli automobilisti esperti mettono l'auto "per trasmissione" - questa procedura non danneggia l'auto e prolunga la durata di servizio del cavo di parcheggio.

Inoltre, la ragione potrebbe non esserloCavo. Ad esempio, un freno a mano indebolito può segnalare i pad consumati nel meccanismo del tamburo o del disco. In questo caso, i patch cambiano in coppia. Per i freni a tamburo, vengono acquistati quattro pad (superiore e inferiore su ciascun lato) e per i freni a disco, due. Se si stringe il freno a mano senza cambiare il rivestimento, si può contribuire ad una frenata aggravata in movimento.

La scarpa ha una propria usura critica. Se il materiale di attrito viene cancellato, la parte metallica del cerotto inizia a sfregare contro la superficie del disco o del tamburo. Se si ignora il problema, ci sono segni e graffi significativi. Per salvare questa situazione sarà utile solo il solco (e anche allora non è sempre). Pertanto, controllare sempre le condizioni degli elettrodi e sostituirli secondo le normative.

Dov'è

Prima di imparare a stringere la maniglia con il tuomani, devi trovare dov'è. E si trova sotto il fondo. Va notato che ci sono molti di questi cavi per l'auto: ognuno va alla propria ruota (destra e sinistra).

Più vicino al centro del corpo sono combinati in un unico elemento. Ecco il dado di regolazione che dobbiamo usare. Inoltre abbiamo bisogno di supporti per le ruote e un set di chiavi della macchina.

Iniziare

Quindi, per cominciare installiamo la macchinatrasmissione (se si tratta di una macchina a trazione posteriore, quindi a "neutro"). Prima di tirare la maniglia sul "Kia", è necessario suddividere la parte posteriore dell'auto. Ed è meglio lavorare su una buca o un cavalletto. In assenza di ciò, lavoriamo su una superficie piana di asfalto. Sotto le ruote anteriori mettiamo "anti-rulli". Saliamo sotto il fondo e troviamo il punto di ramificazione del cavo. Ci sarà anche un dado di regolazione e un dado di bloccaggio. Il primo dovrebbe essere svitato.

Con l'aiuto di pinze afferrare la parte anterioreparte del freno di stazionamento Con l'altra mano, prendi la chiave della misura appropriata e ruota il dado di regolazione. Se durante i test la leva emette più clic di quanto dovrebbe, allora l'elemento deve essere attorcigliato. Se inferiore, quindi svitarlo. Quanti giri il dado sarà torto o svitato dipende dalla negligenza della situazione. A volte è necessario ripetere questa procedura due o tre volte per ottenere l'effetto.

Completamento del lavoro

Dopo la regolazione, serrare saldamentecontrodado (in modo che non si sviti e non si perda durante la guida) e verifichi l'efficienza del freno di stazionamento. Se necessario, ripetere di nuovo la procedura. Su questo punto la domanda "come stringere il freno a mano con le proprie mani" può essere considerata chiusa.

Vale la pena notare che l'impostazione della trasmissione via cavo ha un principio simile, indipendentemente dalla marca della vettura e anche dal tipo di freno installato (batteria o disco).

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto come stringere la maniglia con il tuole mani. Prima delle prove è importante appendere ciascuna delle ruote posteriori della macchina e provare a farla scorrere. Il disco dovrebbe ruotare liberamente, senza incepparsi. Se questo è il caso, allora la procedura per stringere il freno di stazionamento ha avuto successo.

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