KamAZ-4355 - il primo camion rimasto con un "naso"

26 agosto 2003 ospiti della 6a InternazionaleCar Show a Mosca, è stato presentato KamAZ-4355, che è stato molto sorpreso visitatori al suo aspetto, diverso dai modelli tradizionali. La macchina aveva una disposizione del cappuccio.

Cosa ha spinto il produttore a discostarsi dai già tradizionali modelli beskapotnyh, considerati i più moderni e promettenti al mondo?

Le ragioni per l'aspetto del "naso" KamAZ

Secondo la gestione della pianta, che erail rilascio di un camion di questo tipo contribuirà ad ampliare la famiglia esistente di veicoli pesanti a trazione integrale in grado di risolvere con successo i problemi nelle aree più inaccessibili del Nord e della Siberia. Inoltre, KamAZ-4355 sarà utile per i lavoratori del petrolio e del gas, i soccorritori e l'esercito, nella silvicoltura e occuperà un posto degno in queste industrie tra gli URAL e MAZ già provati. Da quanto sopra risulta chiaro che, in effetti, KamAZ ha deciso di provare ad apprendere un nuovo campo per le attività, trovare e occupare una propria nicchia, stringendo i concorrenti.

Perché il cappuccio?

A prima vista, la disposizione del cofano del camionsembra scaduto. Quindi puoi parlare, se non prendi in considerazione, in quali condizioni è previsto il funzionamento della macchina. Il fatto è che il layout del motore anteriore ha i suoi vantaggi definiti. Poiché la cabina è fissa, non inclinata, si apre la possibilità di montare varie sovrastrutture speciali sul telaio esistente, come attrezzature di perforazione o attrezzature di riparazione.

La presenza del cappuccio è particolarmente importante per il nordle regioni, come nel caso di gelate, non è necessario sollevare l'intera cabina per accedere al motore. Inoltre, i progettisti che stanno sviluppando il KamAZ-4355, hanno cercato di facilitare al massimo l'accesso all'unità di potenza, rendendo il cofano un pezzo unico senza pareti laterali. Vale anche la pena notare che il cappuccio stesso è realizzato in plastica leggera ma resistente.

Permette anche la stazionarietà della cabinafacilitare il compito di ulteriore isolamento della cabina. Inoltre, il cappuccio KamAZ-4355 è dotato di un riscaldatore autonomo con alimentazione dell'aria regolabile, che può funzionare anche a motore spento.

KamAZ-4355: specifiche tecniche

Per creare un cappuccio KamAZ ha utilizzato un modello di database aggregato 43118.

• La formula della ruota della macchina è 6x6.
• Con una massa totale di 20190 kg, la capacità di carico del "cofano" è di 10.500 kg.
• La trasmissione ha dieci fasicommutazione, e il passaggio dal trasferimento alla trasmissione è effettuato da un joystick speciale, lavorando sullo stesso algoritmo della leva tradizionale del pavimento. La trasmissione viene attivata da un impulso elettrico inviato dal joystick al cilindro di azionamento.
• La frizione è composta da due dischi e ha un tipo di diaframma. Dotato di azionamento idraulico con rinforzo pneumatico.
• Ruote di tipo disco con pneumatici di dimensioni 425/85 e raggio di 21 pollici con possibilità di regolazione della pressione.
• KamAZ-4355 è in grado di sviluppare una velocità di 90 km / h.
• La massima pendenza dell'angolo di salita non è inferiore al 30%.
• Raggio di sterzata (esterno) - 13,4 metri.
• Capacità del carburante - 350 litri (serbatoio principale) e 210 litri - opzionale.

Kamaz-4355: motore

Sotto il cofano progettisti KamAZa set 8 mitsilindrovy motopropulsore diesel kamaz -740.30-260.

• Tipo di propulsore - diesel, dotato di un turbo.
• La potenza utile è 245 l / s.
• La potenza nominale dell'unità è di 260 l / s.
• Il numero di cilindri è 8, con una disposizione a forma di V.
• Il volume di lavoro dei cilindri con un diametro di 120 mm è di 10,85 litri.

Varianti note di sovrastrutture sullo chassis

Hood KAMAZ, esposto nel 2003 nelMosca, era una versione con una piattaforma di metallo, coperta con tenda da sole. A proposito, è stato riconosciuto come il miglior SUV cargo, per il quale ha ricevuto il primo premio, molto più avanti rispetto ai concorrenti - GAZ e URAL. Inoltre, gli è stato assegnato un premio speciale per la prospettiva del modello e l'originalità del design utilizzato.

Oltre al corpo di bordo standard, perC'è un'altra applicazione per KamAZ-4355. In particolare, la fabbrica specializzata nella produzione di gru, situati in Klintsy, raccolti sulla base di "kapotnika" gru di sollevamento del carico peso fino a 25 tonnellate.

E in Ryazan JSC "Centrantstehmash" ha utilizzato un telaio per camion per installare un furgone isotermico, che in futuro è stato progettato per essere utilizzato come autobus cambio con una capacità di 22 persone. Entrambe le vetture sono state presentate alla decima mostra internazionale tenutasi nel 2005 a Surgut.

Nel frattempo, sulla base del telaio del "kapotnik"impianto di produzione prevista la costruzione di veicoli speciali degli incendi sugli impianti, installazione di apparecchiature di manutenzione per l'olio e ascensori idraulici. Nonostante tutti i piani dei lavoratori dell'impianto e premi a mostre, cofano motore KAMAZ-4355 modello di produzione non è diventato, ed esattamente come sono state prodotte molte auto - non è noto.