MAZ-6430 è un trattore per autocarri potente e ad alta velocità

Nei primi anni '80 del secolo scorso a MinskImpianto automobilistico è stato creato pesante trattore a tre assi MAZ-6422. Negli anni '90, una modifica del MAZ-5440 biassiale fu sviluppata e sulla base ritornò alla versione del modello triassiale, ma già in conformità con gli standard dell'Europa occidentale. Quindi c'era un potente trattore per autocarri MAZ-6430, adattato per il traffico nel formato europeo internazionale. Gli acquisti su larga scala della nuova auto sono stati effettuati immediatamente dalle organizzazioni del commercio estero russe, che prima dell'avvento del modello 6430 avevano un funzionamento molto costoso, Volvo, DAF, Iveco, MAN. MAZ-6430 era economico e soddisfaceva i requisiti europei.

Dall'inizio della produzione nel 1996, l'autoè disponibile in diverse versioni. La differenza di aspetto può essere minima, ma le caratteristiche tecniche variano notevolmente. Alcune versioni del trattore MAZ-6430, che soddisfano pienamente i requisiti del mercato europeo, sono vendute in Germania. Alcuni componenti tecnici della vettura vengono acquistati da aziende tedesche e vengono utilizzati nella produzione di carrelli elevatori artificiali MAN.

Modifiche MAZ-6430

• Il modello 6430A8 fu lanciato in serie nel 1997. La formula della ruota è 6 x 2, la capacità di sollevamento è di 38 tonnellate.
• La modifica 6430A9 è stata creata nel 2008. Schema di guida - 6 x 4, è equipaggiato con un marchio di motori con licenza Renault Trucks. Conforme agli standard ecologici Euro-3.
• Il modello 6430A5 - versione della designazione dell'edificio, viene importato in Germania. La formula della ruota - 6 x 4. Dotata di una capacità del motore diesel standard di 243 litri. a.
• MAZ-6430-18 è prodotto nel 2011 con un motore Daimler con una capacità di 402 litri. a. Schema di guida - 6 x 4.
• Modifica 6430-21, capacità di sollevamento - 65 tonnellate, con turbo diesel MAN con una capacità di 455 litri. con., velocità - 120 km / h, norme ecologiche di Euro-2.
• Modello 643026 - Formula ruota - 6 x 6, dotato di un motore diesel con un marchio MAN turbocompresso.

MAZ-6430: specifiche tecniche

Parametri del modello base:

• massa massima del veicolo ammessa - 26 100 kg;
• carico ammissibile sul dispositivo di aggancio - 15 900 kg;
• la massa ammissibile del treno stradale è 52 000 kg;
• il carico massimo sull'asse posteriore è di 19.000 kg;
• carico sull'asse anteriore, massimo - 7100 kg;
• peso della vettura equipaggiata - 10 050 kg;
• la distanza tra gli assi è 3200 + 1400 mm;
• molla di sospensione anteriore, su fogli parabolici;
• sospensione posteriore, molla, con equilibratori, stabilità laterale;
• pneumatici, dimensioni - 315 / 80R22,5;
• capacità del serbatoio del carburante - 500 litri;
• la cabina è alta, con cuccetta doppia;
• la velocità massima è 100 km / h.

Contenuto della confezione

Accessori, opzioni e dispositivi opzionali:

• riscaldatore del motore;
• tachigrafo;
• freni antibloccaggio ABS;
• isolamento acustico della cabina;
• spoiler;
• riscaldamento autonomo della cabina;
• posti migliorati komfotnosti, balzati.

centrale elettrica

• Motore YMZ-6581.10.
• Potenza: 400 hp. a. (294 kW).
• Trasmissione - ZF16S1650. Numero di velocità - 16.

Servizi aggiuntivi

• L'auto ha un paraurti davanti incernierato, dietro cui sono contenitori strumentali. Nella posizione normale, il paraurti funge da trampolino di lancio per il sollevamento nella cabina di guida.
• Il conducente del posto di lavoro è equipaggiato al massimo,i sedili ergonomici sono regolabili in altezza. Il piantone dello sterzo può cambiare la pendenza e spostarsi su un piano verticale. Il bloccasterzo sotto forma di pedale si trova sul pavimento. Il principio di funzionamento del meccanismo è simile a quello utilizzato sui camion Volvo.
• La cabina MAZ-6430 ha il supporto pneumatico,che facilita enormemente il peso della struttura quando si inclina per accedere al motore. Lo spazio interno della cabina è abbastanza spazioso, oltre al conducente, possono essere ospitati altri due passeggeri. due letti sono disposti nella parte posteriore della sala, permettendo che la squadra camion è in grado di rilassarsi completamente durante i viaggi più lunghi, e questo è la chiave per un funzionamento senza problemi.
• Nella cabina, tra le altre cose, c'è una mini-cucina con un frigorifero compatto di 50 litri di capacità, così come una piastrella di marmo con una bombola di gas da 8 litri.

Recensioni

Dal 1997, quando è uscito il primo MAZ-6430dal trasportatore dello stabilimento automobilistico di Minsk, le impressioni dei conducenti che hanno azionato il trattore in momenti diversi possono essere combinate sotto il segno di risposte positive. I camionisti hanno notato una buona trazione di un potente motore diesel, un comportamento impeccabile della vettura in pista, una velocità di crociera costante entro 90 km / h.

La maggior parte dei conducenti ha notato un fattore,che distingue il funzionamento della vettura: per l'intero percorso di diverse migliaia di chilometri, la vettura non richiede ulteriori regolazioni, la ricarica dell'olio nel carter del motore non è necessaria o è richiesta nella quantità minima. Se l'auto ha ricevuto una manutenzione completa prima di partire per il volo, l'equipaggio è impegnato solo negli attuali controlli della pressione dei pneumatici durante il viaggio.

La disposizione della cabina consente di riposare contemporaneamente duei conducenti durante la guida e i membri dell'equipaggio possono cambiarsi a vicenda ogni quattro ore. Per quanto riguarda il livello di comfort del MAZ-6430, le recensioni sono anche le più positive.