Prorolling di freni

Se il pedale del freno si muove "più morbido"(fallire), e il suo colpo di lavoro è aumentato, quindi c'è aria nel sistema. Ciò influenza l'efficienza della frenata. Sanguinare i freni è semplicemente necessario. In caso contrario, si è certi di creare situazioni di emergenza.

Lo spurgo del sistema di frenatura è obbligatorio e dopoqualsiasi riparazione, anche minima, (se c'è stato un intervento in esso). Ogni specialista ha le sue "chiavi" e "chip". Daremo un'occhiata alle basi. Prorollare i freni richiederà l'assistenza di un assistente.

Le azioni descritte di seguito non possono essere eseguite suauto dotate di ABS (sistema autobloccante), perché per il pompaggio del sistema frenante di questi veicoli sono necessari altri strumenti speciali. In questo caso, è meglio istruire gli specialisti.

Esistono diversi tipi di sistemi frenanti. Ci sono diagonali, ci sono paralleli. Il sanguinamento dei freni inizia dalla linea principale più lunga in modo che non rimanga aria nel sistema.

Sistema di flusso parallelo: posteriore destro e posteriore sinistro, quindi anteriore destro, dopo - anteriore sinistro. Nella diagonale, la frenata si presenta in modo un po 'diverso: il posteriore destro, anteriore sinistro e posteriore sinistro, anteriore destro (come sono in contorni separati del cilindro principale). Nel caso in cui si verifichi una perdita di fluido su uno dei circuiti, il secondo circuito aiuterà a fermare l'auto. L'efficienza della frenata diminuirà in modo significativo, ma con gli allarmi attivati, è possibile raggiungere la stazione di servizio più vicina, riparare il malfunzionamento e pompare i freni.

Primo. Nel caso in cui l'aria entra nel sistema dacausa di una caduta del livello del liquido nel serbatoio di alimentazione o quando i tubi del freno si sono separati dal cilindro principale, le unità di frenatura (tutte e quattro) devono essere pompate.

Il secondo. Quando il tubo del freno è separato solo dalla ruota, allora solo questa pinza o il cilindro del freno devono essere pompati.

Terzo. In caso di separazione del tubo del freno, da qualche parte tra il cilindro principale e uno dei freni, la parte del sistema servita dal tubo scollegato deve essere pompata.

Bene, ora - il vero corso del lavoro, il cui scopo è quello di scaricare l'aria residua (unità di amplificazione del freno) premendo ripetutamente il pedale del freno. Naturalmente, il motore deve essere attutito.

Rimuovere il coperchio dal cilindro principale e riempirlo con liquido dei freni. Installare la copertura in posizione. Non lesinare sul liquido! Acquista solo di alta qualità!

Prepariamo la nave (trasparente, pulita), un pezzo di tubo (in plastica o gomma), adatto per il pompaggio attraverso il diametro (dovrebbe essere stretto strettamente), il liquido dei freni, una chiave.

Iniziamo con la ruota posteriore destra. Allentiamo leggermente l'emorragia e la fissiamo in una posizione tale da consentirne un rapido indebolimento.

Un'estremità è collegata allo spurgo (spinge), il secondo - ci immergiamo in un contenitore trasparente preparato con liquido dei freni.

Ora l'assistente entra in azione. Deve premere il pedale del freno lentamente diverse volte per creare pressione nel sistema e tenere il pedale nella posizione più bassa.

Ora apriamo l'emorragia e aspettiamo l'iniziofuori dal liquido. È necessario seguire le bolle d'aria che emergono dal tubo immerso nel contenitore. Quando il flusso di liquido nel tubo rallenta, il raccordo viene bloccato e chiedere all'assistente di rilasciare il pedale.

Ripetere la manipolazione, fino a quando il liquido dei freni non lo èfluirà pulito, senza aria. Quindi stringere il capezzolo e andare alternativamente alla ruota anteriore sinistra, alla parte posteriore sinistra e alla parte anteriore destra. La procedura viene ripetuta ogni volta. Controllare sempre il livello del liquido nel serbatoio della pompa principale.

Alla fine, il serbatoio della pompa principale è pieno di liquido. Controlla il funzionamento dei freni. Se ci sono cali, il pompaggio del freno viene ripetuto. Il pedale deve essere elastico.

È importante: Il liquido dei freni ripetuto non viene utilizzato!