Ciclomotore "Alpha" (72 cu.): Specifiche tecniche

Il ciclomotore "Alpha" (72 cu.) è il mezzo di trasporto più comune tra gli appassionati di motocicli leggeri. Ciò è dovuto al prezzo di questa apparecchiatura, alla sua funzionalità e alla sua manutenibilità. Passaggio, velocità e una piccola quantità di carburante, che è necessario per la guida su questo trasporto, mettere un ciclomotore "Alpha" (72 cubi). In popolarità di fila con i più famosi marchi giapponesi. Questo non è casuale, perché il motore che si trova su queste moto leggere è una copia esatta della "Cuba" giapponese della ditta "Honda", che è confrontabile con l'affidabilità dell'AK-47. Motore monocilindrico 139 volume FMB di 72 metri cubi. cm funziona in tutte le condizioni meteorologiche e non richiede frequenti riparazioni e sostituzioni di parti di ricambio. I dati tecnici consentono di utilizzare questo trasporto nelle condizioni più estreme, compresa la guida al freddo, sulla sabbia e su qualsiasi fuoristrada. Questa è la migliore moto leggera per la Russia. Nelle zone rurali, è possibile trovare spesso il ciclomotore "Alpha" 72 cu. La foto di questo modello è facilmente riconoscibile. Design semplice e conciso, prezzo basso, buona velocità, brevità, manutenibilità, economia e una serie di altri vantaggi: ecco cosa si nasconde dietro la reputazione di questo tipo di trasporto.

Capacità unica di cross-country

Il detentore del record per la passability tra i polmoniLa moto è un ciclomotore "Alpha" (72 cu.). Le caratteristiche del suo motore, dimensioni e peso sono vantaggi molto significativi. La capacità di superare qualsiasi impassability in "Alpha" è dovuta al peso leggero - 81 kg. Per garantire un movimento sicuro nella sabbia e nello sporco, per una tecnica così leggera non è necessario un motore potente e pesante. Se è necessario superare una sezione di fango profondo e viscoso, una ripida salita attraverso la sabbia, o attraversare un fiume poco profondo o un fiume, è sempre possibile scendere dal motorino e aiutarlo a fronteggiare un tratto difficile della strada, spingendolo avanti come una bicicletta.

A causa del fatto che le ruote dell '"Alpha" sono sottili, loroEssi possono impigliarsi nella sabbia bagnata sotto il peso del pilota. Ma senza che quest'ultimo questo ciclomotore può trascinare su qualsiasi strada, aiutandolo a lavorare il motore in prima marcia a bassi regimi. Può essere sollevato nello stesso modo come una bicicletta normale in ambienti urbani ad attraversare gradini o cordoli alti "Alpha", se necessario. Ecco perché per questo un facile accesso in bicicletta per gli angoli più remoti della foresta, il fiume, che può essere raggiunto solo in bicicletta. Molti fan di funghi caccia, pesca e raccolta preferiscono questo scooter a causa del basso peso. Per ulteriori tecnica pesante e potente per guidare la corsia, che ha bloccato un albero caduto nella foresta sarà un compito impossibile, e per la "Alpha" - non c'è problema.

Buona velocità

Il limite di velocità per questo ciclomotore è di 70 km / h, cheÈ sufficiente per la guida in autostrada. Messa della "Alpha" è piccolo, e del trattamento al più alte velocità in modo significativo perso. Alcuni fan dell'arte tentano di modificare il ciclomotore "alfa" (72 cc.) Gruppi pistone forte, filtro resistenza zero, stelle con la maggiore rapporto di trasmissione viene modificato sistema di accensione, esponendolo avanzare, e raggiungere velocità aumenta a 90 km / h. Ma per il traffico cittadino nel traffico, su strade di campagna e ghiaia sulle capacità di velocità a terra "Alpha" è sufficiente e senza alcuna di quelle modifiche alla stessa, con le capacità di potenza e velocità stanno iniziando a consumarsi in fretta, molti componenti importanti e assiemi motorini.

Il design di "Alpha" consente di installare suha più opzioni "solide" del motore, portando la sua potenza a 8 litri. a. Ma l '"Alpha" con questi motori spesso richiede riparazioni, la vita degli elementi più importanti della marcia è notevolmente ridotta, così come la pericolosa distruzione delle vibrazioni. Un motore più potente richiederebbe un aumento della massa degli altri elementi strutturali. Questa sarebbe una perdita di molti vantaggi, specialmente nella pervietà e nell'economia, che motorizza "Alpha" (72 cu.). Le caratteristiche di velocità di questi ciclomotori sono perfettamente bilanciate con la leggerezza e la forza della loro costruzione e della marcia.

Il motore

Affidabilità e senza pretese del 72-ccquattro motore a quattro tempi di "Alpha" per la sua struttura ideale sviluppato specialisti giapponesi. Anche modo più semplice, con l'impiego di materiali meno costosi e requisiti meno severi per componenti di qualità, motore FMB 139 funziona sorprendentemente affidabile, indicando che il saldo di tutti i suoi componenti. La potenza di questo motore solo 5 litri. s, e il numero massimo di giri al minuto -. 7500. Tuttavia, grazie alla trasmissione sofisticato con quattro marce, il motore di "alfa" cava con carichi regolari in tutte le gamme di capacità della sua trasmissione.

Costruzione del motore

Il design del motore è molto semplice. Nella testa del cilindro sono due valvole - ingresso e uscita. Il loro lavoro è fornito dalla stella di temporizzazione situata nello stesso punto, la cui rotazione avviene in sincrono con il magnete attraverso la trasmissione a catena. Sul lato sinistro del motore c'è una leva del cambio, che controlla un sistema molto semplice di ingranaggi montati su due alberi paralleli nella scatola del motore. La pompa dell'olio viene azionata dalla catena di distribuzione e posizionata sotto l'albero motore. Sul lato destro del motore all'interno del basamento è presente un'unità frizione, che è controllata da una leva mediante un cavo della frizione proveniente dal manubrio sinistro.

Manutenzione preventiva e riparazione del motore di "Alpha" in condizioni di casa

Ciclomotore motore "Alpha" (72 cu.), come ogni altro trasporto, richiede manutenzione e riparazione regolari. Il regolare cambio dell'olio è una condizione importante per prolungare il suo funzionamento. Il processo di cambio dell'olio è molto semplice. Il motore si scalda, quindi si spegne e, con l'aiuto di un foro di drenaggio situato sotto il carter, l'olio caldo esaurito viene facilmente rimosso dal carter in un contenitore appositamente preparato. Quindi viene versato un nuovo olio. La regolazione del corretto funzionamento del motore inizia con la regolazione del carburatore, mediante il quale è possibile arricchire o impoverire la miscela. È inoltre necessario controllare regolarmente il funzionamento delle valvole installando gli spazi necessari con una sonda speciale di 0,5 mm. Due o tre volte a stagione è necessario controllare la tensione della catena di distribuzione, e lo stato del meccanismo della propria tensione, rulli in gomma ed ammortizzatori. Qualsiasi guasto nel motore Alpha è facilmente rimovibile. Quando la perdita di trazione è necessario rimuovere la testata e controllare l'integrità della valvola. Valvola burn-out è uno dei danni potenziali di questo motore. Per ripristinare la loro capacità di lavoro, è necessario pulirli e riapplicare la pasta. Questa procedura è familiare a molti proprietari di vecchi modelli di Zhiguli. Quando rottura della catena di distribuzione è necessario rimuovere il rotore del generatore e sostituire tutti gli elementi a camme, e il gruppo motore deve assicurare Label che il rotore del generatore e stella di temporizzazione sincronizzato con il movimento del cilindro tatto corretto.

La frizione è necessaria per smontare una volta a stagione erisciacquare a benzina, come una miscela viscosa di olio e polvere di metallo si accumula al suo interno. Quando il motore viene ispezionato regolarmente, l'impostazione corretta e la sostituzione delle parti con segni di usura, FMB funzionerà in modo affidabile. Ripari ciclomotore "Alpha" (72 cubi). Non richiede un investimento serio e può essere portato a termine con abilità e abilità minime a casa.

Ricette per aumentare la potenza di 139 FMB a casa

Il modo più comune per aumentareciclomotore motore "Alpha" è la sostituzione del gruppo pistone nella versione con un grande volume del cilindro. In genere, questa sostituzione aggiunge potenza al motore, ma non influisce molto sulla velocità del ciclomotore. Ci sono altri modi. La più semplice è la doppia accensione. È possibile fare un passo sulla sporgenza situata sul corpo del rotore del generatore, tagliando lo strato di 0,5 mm dalla metà della sua superficie metallica, dal bordo che prima tocca il sensore durante la corsa del rotore. Ciò darà un aumento di potenza del 5-10%. È possibile aumentare il diametro delle valvole di aspirazione e scarico. Per fare ciò, è necessario praticare dei fori nella testata del cilindro per valvole più ampie prese dal gruppo di pistoni 139 FMB con una capacità cubica maggiore. Questa operazione aumenta la potenza del 15-20%.

Manutenzione e riparazione del ciclomotore

Ripari ciclomotore "Alpha" (72 cu.), Capitale guasti causati, può essere completamente eliminata effettuando regolare sostituzione preventiva di quelle parti che presentano evidenti segni di usura. La catena sul ciclomotore dovrebbe essere sostituita dopo ogni stagione o dopo 2000 km di corsa. La catena si estende in modo molto significativo, il che aumenta l'usura di entrambe le stelle. A causa del guasto del circuito ad alta velocità è possibile che un bloccaggio delle ruote posteriori tagliente, che potrebbe portare al pericolo di caduta, lesioni e danni ancora maggiori al motociclo. In questo modo una situazione può causare distruzione delle parti della tensione ruota posteriore forte deformazione o completi nidi tensione distruzione di fissaggio. L'accorciamento artificiale della catena favorisce una rapida usura di entrambe le stelle. Pneumatici dopo 7000 km corsa perdono completamente sollievo del battistrada e la forza di aderenza. Devono essere cambiati dopo 2-3 stagioni operative. Cavi frizione erogazione del carburante controllo, e il tamburo del freno della ruota anteriore devono essere ridotti dopo ogni operazione della stagione a causa della loro allungamento. Gum nel tamburo del freno viene gradualmente deformare, che aumenta il passaggio delle ruote. Inoltre, è meglio cambiare dopo ogni stagione operativa.

Frattura da vibrazione

Alcuni guasti del ciclomotore possono essere associati condistruzione dei suoi elementi portanti. L'ala anteriore in plastica sull'Alpha serve più a lungo di quella metallica, perché è meno suscettibile alle vibrazioni negative. Il supporto del motore sul telaio può anche essere distrutto a causa delle vibrazioni. Per evitare ciò, è necessario saldare su rondelle larghe. La batteria dopo 2-3 stagioni perde fino al 50% della sua capacità, quindi è anche auspicabile la sua sostituzione regolare. I sensori frizione elettrica e il controllo degli indicatori di direzione dovrebbero funzionare in modalità normale. Da loro dipende sia la sicurezza durante il movimento, sia il corretto controllo delle velocità di commutazione. Gli ammortizzatori posteriori standard sull'Alpha si logorano, il che può portare a indesiderati attriti della ruota posteriore sulla superficie interna dell'ala posteriore. Esistono versioni di lusso degli ammortizzatori posteriori per "Alpha", che consentono di montare pneumatici spessi sulle ruote posteriori, perché con essi è possibile sollevare leggermente la parte posteriore della motocicletta. Con un'attenta gestione degli elementi di fissaggio, è improbabile che si verifichino seri problemi con la riparazione di questo ciclomotore.

Correndo dentro

Esecuzione di un ciclomotore "Alpha" (72 cu.) non richiede molto tempo e ha diverse condizioni principali per ottenere il risultato giusto. È necessario rispettare rigorosamente il limite di velocità fino ai primi mille chilometri di corsa, non è possibile surriscaldare il motore, costringendolo a lavorare al massimo dei giri per oltre 20 minuti, ed è anche necessario sostituire l'olio dopo 500, 1000, 2000 e 5000 km.

modifiche

Panoramica del ciclomotore "Alpha" 72 cu. non sarà completo senza elencare le sue principali modifiche. Ci sono due versioni del telaio per questo ciclomotore. È alto, con un posto per un grande serbatoio di benzina, e basso, dove il serbatoio del gas è piccolo, e sopra c'è il baule. Per le loro caratteristiche, entrambe le versioni del ciclomotore saranno quasi identiche, fatta eccezione per la differenza nel volume dei serbatoi di benzina e una piccola fuga nell'atterraggio. L'Alfa è prodotta da un certo numero di produttori cinesi, quindi ci sono molti nomi paralleli per lo stesso modello. Ad esempio, un ciclomotore "Omax Alpha" 72 cu. è una versione puramente cinese, e un ciclomotore "Orion" 72 cu. - l'assemblea russa dello stesso modello da parti di ricambio cinesi, effettuata presso le imprese di "Velomotori".

Opzioni del pacchetto

Modifiche esistenti di "Alpha" (72 cu.) possono differire in alcuni elementi di design. Ci sono anche versioni di lusso di questo motorino. Ad esempio, un ciclomotore "Alfa Racer" 72 cu. Ha una forma spettacolare e dinamica di posti a sedere e si distingue dal resto della "Alpha" contorni sportivi spettacolari del serbatoio del carburante. In realtà, questo è lo stesso modello di un ciclomotore. segnali Le versioni di lusso possono essere installati ammortizzatori idraulici posteriori, allarme, parafanghi in plastica, decorazioni più attraenti, le luci e portare sono un po 'più costoso, tronco costoso e anche buttare-bag in similpelle. Ma sarà ancora lo stesso ciclomotore "alfa" 72 cc., Con le stesse caratteristiche tecniche, ma il 30% più costoso.