Sistema frenante: dispositivo e principio di funzionamento

Il sistema di frenatura è l'unità più importantenel lavoro di ogni auto moderna. La sicurezza del conducente e dei suoi passeggeri dipende direttamente dall'efficienza del suo funzionamento e dalle condizioni di servizio. La sua funzione principale è quella di controllare la velocità del veicolo, la frenata e la fermata necessaria.

Le auto moderne sono dotate di tre tipi di questi dispositivi:

• Sistema frenante di lavoro.
• Parcheggio.
• Riserva.

E ora su tutto questo in modo più dettagliato. Quindi, il primo sistema sta funzionando. Questo dispositivo è progettato per ridurre efficacemente la velocità della macchina e per fermarla completamente. Può essere utilizzato durante la guida di un veicolo (riducendo la velocità prima di un oggetto pericoloso o quando si superano le manovre).

Il secondo sistema di frenatura è il freno di stazionamento. È progettato per mantenere l'auto in posizione (ad esempio, che l'auto non rotoli giù in un parcheggio o su una strada scivolosa).

L'elemento successivo è un elemento di backup. Questi sistemi di frenatura vengono utilizzati solo quando il primo si guasta e cessa di funzionare. Molto spesso è una parte autonoma del dispositivo di lavoro.

Dispositivo di frenatura in funzione

Questo elemento ha un ruolo importante indato il sistema dell'auto. Serve a controllare la velocità del veicolo se è necessario rallentare o fermarsi. Il meccanismo di frenatura viene azionato mediante uno speciale materiale d'attrito. Quest'ultimo crea una forza di attrito, in cui il disco o il tamburo rallenta il suo movimento. Di conseguenza, in questo caso, l'auto inizia a ridurre la sua velocità. Quanto è alto questo valore, dipende dalla forza che influenza le pastiglie e il disco del freno.

Il sistema di frenatura (funzionante) è installato inle ruote della macchina. Come abbiamo detto sopra, possono essere sia dischi che tamburi. Quest'ultimo consiste di due elementi principali. Questo è un tamburo del freno (parte rotante) e pastiglie (parte fissa). Un sistema di freno a disco più moderno è considerato. Consiste di parti simili, ma al posto di un tamburo c'è un disco.

Di regola, tutte le auto moderne, in particolareauto straniere, sono dotate di tali dispositivi. Lo schema del sistema di frenatura a disco indica che i pattini in questo meccanismo si trovano all'interno della slitta su entrambi i lati del disco rotante. I cilindri di lavoro sono installati nelle fessure della slitta (la parte stessa è fissata alla staffa).

Quando frenano, bloccano le scarpe al frenodisco, a causa del quale vi è una forte diminuzione della velocità. Tuttavia, allo stesso tempo, l'intero sistema subisce carichi di temperatura cardinale, che si verificano a causa della forza di attrito. E così che le pastiglie non si brucino e aderiscano al disco, ci sono dei fori di sfiato speciali nelle ruote attraverso le quali il flusso d'aria entra nel sistema.

Ecco come è organizzato il sistema di frenata di un'auto moderna.

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