Come è organizzato il tamburo del freno e a cosa serve?

Nonostante il fatto che i freni a tamburo eranoinventati molto prima rispetto al disco moderno, rimangono comunque rilevanti per produttori e proprietari di automobili. Tale popolarità è stata vinta grazie alla semplicità del design. Il freno a tamburo è molto più semplice e, di conseguenza, entrambi i freni a disco affidabili e senza pretese.

Storia della produzione

E sono stati inventati nel lontano 19 ° secolo. I primi prototipi di freni moderni erano un sistema primitivo di soli tre componenti. In realtà era un tamburo del freno attaccato alla ruota, un nastro forte e flessibile intorno ad esso, così come una leva che tirava l'ultima parte. Naturalmente, la vita di servizio di un tale sistema fu di breve durata, inoltre, vi caddero varie pietre e sporcizia.

Il design è stato migliorato solo all'inizio20 ° secolo. Poi l'ingegnere Louis Reno ha inventato un nuovo tamburo del freno con accessori più affidabili. Per la prima volta includeva i pad posizionati all'interno del meccanismo. Il dispositivo di frenatura era ben protetto dalla sporcizia e pertanto la sua vita utile aumentava notevolmente.

Da allora, il tamburo del freno è cambiato più volteil suo design e materiali, ma la sua funzione è rimasta invariata. Questo dispositivo ha comunque ridotto la velocità della macchina, se necessario. Ha anche svolto la funzione di freno a mano.

Qual è il moderno freno a disco?

I tamburi anteriori e posteriori sono prodottiesclusivamente da acciaio di ghisa di alta qualità e alta resistenza. L'elemento finito nella presa è rettificato dall'interno e installato sulla vettura. La parte è fissata all'albero di supporto o al mozzo della ruota.

Inoltre, il design del tamburo del freno comprende i seguenti elementi:

• Pastiglie dei freni con una composizione speciale di materiale d'attrito (ogni produttore memorizza segretamente il suo metodo di produzione).
• Cilindro idraulico (ce ne possono essere molti).
• Disco protettivo
• Fissativo speciale
• Molle di serraggio
• Meccanismo di autoapprovvigionamento.
• Puntone dello stinco.
• Il meccanismo della fornitura di pastiglie.

Come funziona la batteria del freno?

Il principio di questo meccanismo èil seguente Il conducente preme il pedale del freno per creare una certa pressione nel sistema del fluido di lavoro. A sua volta agisce sul pistone del cilindro del freno. Dopo aver superato gli sforzi della molla di serraggio, l'ultimo elemento attiva la ganascia, divergendo sui lati e strettamente adiacente alla superficie del tamburo. Di conseguenza, la velocità di rotazione della parte diminuisce in modo significativo e allo stesso tempo la velocità dell'auto diminuisce.

conclusione

Come puoi vedere, la composizione della frenataIl tamburo è davvero cambiato molto in più di 100 anni di esistenza. Tutte le tecnologie utilizzate ora forniscono alla vettura la distanza di arresto più breve su qualsiasi strada. Per efficienza, non sono un po 'inferiori ai loro concorrenti - i sistemi a disco. Pertanto, i freni a tamburo sono ancora molto richiesti tra gli automobilisti, anche se recentemente molte società automobilistiche si rifiutano di equipaggiare le loro auto con tali dispositivi, preferendo le unità disco.