"Pandora 3210" (allarme per auto): recensione, recensioni, istruzioni

Sotto il marchio "Pandora" vengono regolarmente prodottisuggerimenti interessanti per un vasto pubblico di automobilisti. Gli sviluppatori della società riescono a combinare nei loro prodotti qualità come funzionalità, producibilità, affidabilità e basso costo. Ovviamente, non tutte le soluzioni di budget possono incorporare la funzionalità dei modelli premium, ma è abbastanza possibile trovare un equilibrio tra l'ottimizzazione e il supporto degli strumenti principali e più importanti del complesso di sicurezza. In molti modi, questo principio si rifletteva nel sistema Pandora DXL 3210, che incarnava molte caratteristiche moderne e opzioni aggiuntive.

Informazioni generali sull'allarme

Il complesso non ha ancora raggiunto il livello disistemi telematici di altissimo livello, ma anche nel livello iniziale di sviluppo tecnologico non è appropriato. I creatori hanno fornito al complesso i DIP switch con la capacità di programmare rapidamente, il che di per sé pone il modulo almeno nel segmento centrale. L'utente ha l'opportunità non solo di selezionare i protocolli del bus digitale, ma anche gli strumenti avanzati per lavorare con un computer attraverso la porta mini-USB. L'interazione diretta del proprietario dell'auto con il sistema può essere realizzata tramite il canale di comunicazione radio del portachiavi o tramite la chiave con il tag radio. In base ai segnali degli stessi controlli, l'allarme "Pandora 3210" attiva il lancio della parte di potenza e regola le funzioni dei trigger. Ma la telematica è stata parzialmente realizzata in questo sistema. Per lo meno, l'utente può inserire uno smartphone nell'infrastruttura di gestione, utilizzando applicazioni speciali per questo. Gli antigraffi e i mezzi per contrastare le interferenze radio sono responsabili per l'affidabilità delle comunicazioni.

Funzionalità del modulo Pandora 3210

Nonostante il fatto che il modello appartenga al gruppoauto allarmi economico con limitazione logico funzionalità, ha un certo numero di caratteristiche tecnologiche. Prima di tutto, il nuovo modello è basato sulla linea microcontrollore ARM32 che fornisce prestazioni del sistema e risposta istantanea ai segnali provenienti dai sensori. Di conseguenza, i dispositivi automobilista ricevono segnali di disturbo stabilmente e rapidamente. Una delle caratteristiche chiave del complesso è il risparmio energetico. Il produttore ha ottimizzato i processi energetici dovuti alla memoria FRAM. Esso consente di salvare costanti di tempo, così come la storia degli allarmi. Per non limitare il proprietario "Pandora 3210" nel complesso di sicurezza espansione di comunicazione, l'unità centrale sulla base del controller di sistema include tre relè 10A, che può essere programmato. Se parliamo di funzionalità, è tipico per questo tipo di modelli. Oltre alle capacità telematiche individuali e ad un autorun opzionale, l'utente può accedere ai principali mezzi di blocco, controllo parziale dell'ottica e regolazione dei parametri del microclima in cabina.

Istruzioni per l'installazione

L'unità di base è soggetta a un'unità fisica,ricevitore sotto forma di modulo RF e sensori. Immediatamente è necessario annotare che i rivelatori ei dispositivi di sensore possono essere acquistati separatamente e entrare nel complesso come un'opzione. Si consiglia di avviare l'installazione dall'unità centrale, posizionandola nella nicchia del quadro strumenti. Il kit prevede un serraggio in plastica, che può fissare il corpo dell'unità, ma l'installazione elettrica viene eseguita utilizzando hardware e profili metallici. Per quanto riguarda il modulo RF, l'istruzione "Pandora 3210" rileva che la posizione ottimale è la zona del parabrezza - il più in alto possibile, ma senza contatto diretto con le superfici metalliche. I sensori sono posizionati in base al loro scopo funzionale. Il sensore di temperatura può essere posizionato in qualsiasi posto conveniente, ma in modo che durante il funzionamento non venga influenzato dall'attrezzatura climatica locale. Il sensore di impatto, rispettivamente, viene installato vicino alle finestre in punti in cui non vi è alcun rischio di esposizione all'umidità.

Istruzioni di base delle impostazioni

Ci sono diversi livelli di baseimpostazioni. Al primo livello, è necessario regolare l'interazione dell'immobilizzatore e del sistema di allarme. In alcuni modelli di auto, potrebbe esserci un conflitto tra i dispositivi quando il motore si avvia a distanza. Prevenire queste situazioni consente l'installazione di un transponder con una chiave integrata, collegata sia con il telecomando che con l'immobilizzatore. Questa soluzione bypasserà il blocco dell'avviamento e attiverà il motore. Inoltre, i parametri per l'inserimento automatico e passivo sono impostati, così come i segnali dalla sirena nei momenti di attivazione dei sensori. Il sensore "Pandora 3210" deve essere avvisato del superamento dei valori di sensibilità della soglia dei sensori, i quali, a seconda dei parametri impostati, visualizzeranno un messaggio su questa o quella modalità di allarme. Separatamente, i finecorsa sono impostati per il funzionamento. I canali analogici attraverso di essi saranno controllati da serrature di porte, cappucci, finestre, ecc.

Le istruzioni per il funzionamento con l'interfaccia CAN

Non tutti i modelli supportano questa interfacciaauto, quindi la compatibilità vale la pena conoscere prima dell'acquisizione del set di allarme. L'interfaccia CAN è configurata in due fasi. Al primo, gli endpoint vengono interrogati tramite un CAN bus organizzato. È necessario testare l'accesso dell'interfaccia ai pneumatici che portano al freno a mano, alle portiere, al vano bagagli, ai pedali del freno e al contagiri. Se tutti i meccanismi elencati ricevono un segnale inverso, allora possiamo procedere al secondo stadio. In questa fase, viene testata direttamente la capacità di controllare i dispositivi standard tramite l'interfaccia CAN. Per questo, il "Pandora 3210" può essere collegato al computer - la cosa principale è registrare i fatti dell'operazione dei meccanismi sotto forma di blocco e sblocco. Se il singolo dispositivo non funziona, può essere controllato da un canale di controllo analogico.

Implementare l'autorun

Va notato che il modello ufficiale è un'opportunitàautorun non supporta, ma può essere implementato sulla base della segnalazione come opzione, poiché la tabella di programmazione per l'avvio automatico nell'unità centrale è ancora disponibile. Praticamente risolvere questo compito aiuterà gli stessi sensori di temperatura e relè aggiuntivi, attraverso i quali il segnale arriverà dal portachiavi all'unità di controllo e quindi al sistema di monitoraggio del motore. Il modulo di avvio relè deve essere inserito nell'infrastruttura di sicurezza di Pandora 3210. L'autoplay sarà possibile quando si attraversa un immobilizzatore, per il quale, come già detto, non sarà superfluo fornire un transponder sotto forma di un dispositivo di sblocco. Per quanto riguarda il sensore di temperatura, sarà necessario installare specifiche modalità di riscaldamento in cabina. L'opzione rimanente con l'indicazione degli intervalli di tempo viene fornita nelle configurazioni dell'interazione del programma tra il portachiavi e l'unità centrale.

Feedback positivo

Secondo molti utenti, il sistema è completamentesoddisfa i requisiti per il livello moderno di protezione delle auto in termini di affidabilità elettrica. Esistono anche ampie possibilità di configurazione flessibile dei singoli moduli per diverse modalità di gestione. In termini di ergonomia, questo è uno dei migliori sistemi, almeno nella gamma del produttore. I proprietari del kit sono anche positivi sull'affidabilità fisica dei componenti. L'unità base "Pandora 3210" non causa problemi e funziona stabilmente, supporta la comunicazione con tutti i dispositivi collegati. Anche la qualità dei segnali radio è enfatizzata. L'apparecchiatura riceve segnali senza interferenze, indipendentemente dai canali su cui è organizzata la comunicazione. Naturalmente, questo vale per le zone in cui non ci sono evidenti effetti indiretti sulla qualità della comunicazione.

Feedback negativo

Ancora in termini di funzionalità, il modello è in realtàè troncato, che è stata la ragione principale per la critica dei creatori. Allo stesso tempo, come supporto aggiuntivo, alcune delle opzioni possono essere completamente integrate nell'infrastruttura di sicurezza. Ci sono anche reclami separati sull'errato funzionamento dell'allarme durante l'inserimento. Ad esempio, una situazione è comune dove il motorino di avviamento funziona e l'albero motore non reagisce. Inoltre, in una modalità senza connessione di segnalazione, entrambi i nodi operano in modalità normale. Tuttavia, tali situazioni possono verificarsi senza l'influenza del sistema Pandora 3210. Il feedback di alcuni proprietari indica che possono verificarsi conflitti meccanici durante l'integrazione in un complesso di dispositivi antifurto separati.

conclusione

Il modello si giustifica come soluzione standard inla forma di un sistema elettronico per fornire funzioni di sicurezza senza un esteso complesso telematico. Si può dire che la mera gestione delle serrature e interblocchi attraverso portachiavi oggi ea tutti non può essere considerata come un antifurto per auto completo, ma gli utenti linea di fondo ottenere lo stesso effetto come i proprietari di sistemi di alta qualità. Inoltre, dovrebbe tener conto del costo modesto "Pandora 3210" - il prezzo di una media di 4-5 mila rubli .. Per fare un confronto: per via telematica a segnalare la presenza di un tool a pieno titolo di avvio e di navigazione con GPS avrà un costo di almeno 15.000 Se l'opzione desiderata posizionamento posizione e ampia interoperabilità con l'elettronica di bordo, è possibile fare riferimento a modelli più vecchi "Pandora" impresa ..