Caratteristiche tecniche di GAZ-53: carico utile, dispositivo e schema

Gorky Automobile Plant nel periodo dal 1961fino al 1993 ha messo in commercio il rilascio di autocarri per impieghi medi GAZ-53. La capacità di carico della vettura variava da 3 a 4,5 tonnellate, a seconda della modifica. La macchina considerata appartiene alla terza generazione di questa classe. Dato il veicolo, tenendo conto di tutte le trasformazioni, divenne la maggior parte della produzione di massa di camion sovietici. Durante il periodo di produzione sono state prodotte più di quattro milioni di automobili.

La gamma di modelli (GAZ-53 F)

Fino al 1967, il GAZ-53 è stato sviluppato e prodotto L'auto era equipaggiata con un propulsore a sei cilindri con cambio a quattro velocità. Il consumo di carburante era di circa 24 litri per cento chilometri. L'unità di ponte aveva ingranaggi conici, il motore da GAZ-11 è stato potenziato per aumentare la compressione della miscela.

Il modello della GAZ-53,La capacità di carico di 3,5 tonnellate era equipaggiata con pneumatici nuovi e una base allargata. Sulla base di questa macchina sono stati progettati autocarri a bordo, autocarri a cassone ribaltabile, camion per il latte, ecc. Dato il fallimento frequente di parti, bassa potenza e un numero di carenze di progettazione, l'auto non era popolare e fu ritirata dalla produzione nel 1967.

Serie 53 e 53A

Il periodo dal 1964 al 1983 fu caratterizzato dal rilascio dimodelli GAZ-53 e 53A. Queste modifiche sono state equipaggiate con una centrale elettrica più potente ZMZ-53 da 115 litri. Il design ha fornito un aumento della velocità a 85 km / h con un consumo di carburante (l / km) - 25/100. Per espandere la funzionalità del camion, è stato previsto per la costruzione di un autocarro ribaltabile, un corpo coperto, un dispositivo di presa di forza per una pompa idraulica.

La capacità di carico di GAZ-53 era inferiore di 0,5 tonnellate (3,5 e 4,0) rispetto al modello 53A. Inoltre, la seconda variante presentava i seguenti vantaggi:

• Asse medio più potente
• Cardan costruttivamente aggiornato.
• Un meccanismo di guida ben sviluppato.
• Aggiornato la protezione del radiatore.
• Indicatori di direzione duplicati sul tetto.
• Nuovo riscaldamento cabina e tergicristalli.

Il modello del camion sovietico in questione era contrassegnato dal marchio di qualità dello stato dell'URSS.

Modifica 53-12

Questo modello GAZ-53, la cui capacità di caricoera fino a 4,5 tonnellate, è stato prodotto dal 1983 al 1992. La macchina era equipaggiata con un motore ZMZ-511 con una capacità di 120 cavalli, con una velocità massima di 90 km / h. Il consumo di carburante è aumentato a 30 litri per cento, ma è diventato possibile installare un impianto a gas per il rifornimento di carburante con gas liquefatto o compresso.

Il camion è progettato per il trasporto di varicarico sull'autostrada e su sterrato a una temperatura ambiente compresa tra -40 e +40 gradi Celsius. Questo modello è una versione migliorata della serie 53A. Auto ha ricevuto un motore migliorato, la gomma di tipo radiale, che ha permesso di aumentare la dinamica e le qualità passabili del veicolo. Le macchine con impianti a gas sono state prodotte sotto gli indici 53-27 e 53-19.

La parte di potenza aggiornata era equipaggiata con sezionalepompa per l'olio, elementi filtranti a flusso pieno, nuove testate, ventilazione del basamento è stata eseguita a circuito chiuso. Inoltre, il fascio assale, l'ammortizzazione e gli elementi del telaio sono stati rafforzati, la tossicità dello scarico è diminuita di quasi il 20%.

Esporta e aggiorna opzioni

La capacità di carico della macchina GAZ-53 sta andando ale esportazioni, ha raggiunto 4,5 tonnellate. Per l'implementazione all'estero sono state le modifiche delle serie 53-50 e 53-70. Le auto erano richieste in Belgio, Finlandia e nei paesi socialisti. A Cuba e in Bulgaria c'erano impianti di produzione per assemblare macchine dai set ottenuti dalla Gorky Automobile Plant.

Aggiornato ed esportare serie del ritardoL'uscita era equipaggiata con una triplex frontale, un'unità di accensione senza contatto, componenti di illuminazione moderni, sensori di emergenza, un amplificatore per vuoto, un distributore di pressione per la frenatura su tutti gli assi.

Ad esempio, la capacità di carico di GAZ-53 (dumper) conl'indice 02 era più di 4 tonnellate con la capacità della piattaforma del corpo auto-inclinante interamente metallica in cinque metri di carico cubico. Lo scaricatore era ampiamente usato nell'industria e nell'agricoltura. Grazie alle caratteristiche del design, lo scarico è stato eseguito su un lato di lavoro confortevole.

Proprietà tecniche

Di seguito sono riportate le principali caratteristiche tecniche del GAZ-53, le apparecchiature elettriche:

• Centrale elettrica a pistone, carburatore, quattro tempi, in lega di alluminio.
• Il volume (cm cubi) è 4 250.
• Potenza (HP) - 115.
• Il raffreddamento è liquido.
• Costruzione - telaio, due porte con guida a sinistra.
• Unità di sospensione: anteriore (dipendente, a molla), posteriore (molle a balestra simili).
• Trasmissione - meccanica, quattro passi.

Le apparecchiature elettriche sono costituite dai seguenti elementi:

• Collocato nella cabina degli strumenti.
• La batteria (75 a / h).
• Motorino di avviamento, generatore.
• Cablaggio.
• Motori per tergicristallo e unità di riscaldamento.
• Elementi dell'unità di accensione.

camion cisterna di carburante può ospitare 90 litri, la velocità massima è di 85-90 km / h con una portata di 24 litri di carburante ogni cento chilometri.

Altri dati

GAZ-53, la massima capacità di carico e altre caratteristiche sono presentate di seguito:

• Lunghezza / larghezza / altezza (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Interasse (m) - 3.7.
• Traccia (anteriore / posteriore), m - 1,63 / 1,69.
• Liquidazione (cm) - 26,5.
• Il peso dell'auto in ordine di marcia (t) è 3,25.
• La massa totale (t) è 8.25.
• La capacità massima di carico utile (t) è 4.0.
• Impianto frenante - tipo a tamburo su tutti gli assi, amplificatore idraulico.
• Frizione - disco, a secco con azionamento a leva.
• Cerchi in acciaio.

Queste caratteristiche sono date per il modello standard GAZ-53. Nelle varianti modernizzate, la capacità di carico, la dinamica e le risorse del motore sono leggermente più elevate.

Pro e contro di tutta la serie

Il camion domestico GAZ-53,la cui capacità di carico era sufficiente per l'esecuzione di vari compiti economici, ha vantaggi e svantaggi oggettivi. I vantaggi delle auto includono quanto segue:

• Semplicità e affidabilità nel servizio.
• Facilità di gestione.
• Servizio economico e conveniente, oltre a effettuare piccole riparazioni in quasi tutte le condizioni.
• Con la sostituzione tempestiva di olio e filtri, la vita del propulsore prima di riparazioni importanti raggiunge i 400 mila chilometri o più.

Tra le carenze identificare tali problemi:

• Bassa durata dei freni e della frizione.
• Un consumo di carburante decente.
• Connessione inaffidabile dei componenti cardanico, distributore e variatore.
• Guarnizione del cuscinetto principale posteriore del motore.

Nonostante tutte le carenze, il camion in questione può essere trovato oggi su strade nazionali, che conferma ulteriormente la sua popolarità, soprattutto nelle zone rurali.

lineamenti

Dato il periodo di produzione, GAZ-53 sembrava carinomoderno. L'auto ha un set completo di radiatori a livello di fari. Un telaio robusto serve per collegare la maggior parte delle unità e dei blocchi del veicolo. Se necessario, il telaio potrebbe essere trasportato senza la parte del corpo e la cabina.

Il serbatoio del carburante si trova sotto la patente di guidasedile, il bocchettone di riempimento del carburante si trova dietro la cabina sul bordo della portiera del conducente. Questa decisione ha avuto un ruolo positivo nel passaggio dalla benzina al gas, poiché l'installazione è montata sotto il corpo, dove la maggior parte delle auto ha un serbatoio di gas.

La macchina è stata avviata usando elettricomotorino di avviamento, comfort in cabina supportato l'unità di riscaldamento e tergicristalli elettrici. La poltrona per il guidatore e il passeggero è combinata in un unico "divano". Nella cabina ci sono i vani per riporre attrezzi ed elettrodomestici. Invece di un indicatore della pressione dell'olio e un amperometro, sono comparsi i sensori di allarme e gli orologi.

Riempimento interno

L'elevata capacità di carico del GAZ-53 non è garantita solo da un telaio robusto. Un ruolo importante nelle dinamiche e nelle prestazioni del carrello è svolto da sistemi e meccanismi interni.

I blocchi cilindri sono fatti di alluminiolega tipo Al-4. Il design è un monoblocco a forma di V, che è trattato termicamente, ha un angolo retto lungo gli assi. Gli elementi del pistone sono fusi da una lega del tipo Al-30. Il pistone stesso ha una forma rotonda con le scanalature di guida per gli anelli tagliati nel corpo.

I sedili delle valvole, l'albero motore sono fatti dighisa, boccole guida - da una miscela di grafite e rame. I blocchi e le teste dei cilindri sono bloccati insieme per mezzo di prigionieri filettati con guarnizioni. Dalla cilindrata assiale, l'albero motore è protetto da due rondelle installate su entrambi i lati del supporto del collo.

Distribuzione del gas

Il meccanismo della sincronizzazione gioca il suo ruolo, inclusoInfluisce anche sulla capacità di carico del GAZ-53, a seconda della modifica. Nel modello standard, questo è un meccanismo con un gruppo valvola superiore. Il nodo include:

• Alberi a camme e pulsanti.
• Gears.
• Bilancieri e aste.
• Guide per cespugli e molle.

Il sistema di alimentazione include un serbatoio del carburante,tubi e tubi flessibili, pompa meccanica con diaframma, carburatore per due camere, elementi filtranti. La pompa dell'olio facilita la fornitura di olio alle parti di attrito per gravità o pressione. Filtro dell'aria - tipo inerziale, in cui particelle di agenti contaminanti si depositano nel bagno d'olio.

Il sistema di raffreddamento è chiusonodo con una pompa. L'unità è composta da una camicia d'acqua, una pompa, un radiatore, un termostato, un ventilatore con un involucro, persiane e elementi di collegamento. Il volume dell'unità è di 22 litri con il circuito di accensione a contatto.

conclusione

Non importa come hanno sgridato l'automobile sovieticaindustria, ci sono stati molti campioni che hanno svolto le loro funzioni con dignità. Una di queste vetture è stata la GAZ-523, il camion più massiccia, avendo varie modifiche. Ha aiutato gli agricoltori, gli industriali, i mezzi a motore le imprese che svolgono il piano, era senza pretese in funzione e la manutenzione. In questa veste GAS-53 (scheda opzionale) è 3-3,5 tonnellate e rispetto ai modelli attuali e scaricare osilivayut a carico di 4,5 tonnellate.