Generatore VAZ 2112: caratteristiche, riparazione e sostituzione

Il dispositivo di qualsiasi auto forniscela presenza di un generatore - è necessario per la generazione di energia elettrica convertendo il funzionamento meccanico del motore in elettricità. Grazie a questo dispositivo, tutti gli apparecchi che necessitano di elettricità funzionano nella macchina. Come è organizzato il generatore VAZ-2112? Oggi impariamo le sue caratteristiche tecniche, così come come ripararlo e ripararlo con le nostre mani.

Gruppo elettrogeno

Il generatore VAZ-2112 è costituito da coperture anteriori e posterioriindietro. Sono fatti di lega di alluminio e hanno sedi speciali dove i cuscinetti sono installati. Nel caso del coperchio posteriore è presente un terminale che serve per il collegamento della batteria. Inoltre, ha un connettore. Attraverso di esso, la tensione viene applicata all'avvolgimento di eccitazione. Sul coperchio posteriore c'è un condensatore - serve per sopprimere le interferenze elettromagnetiche. Ci sono posti sul dispositivo per l'installazione e la messa in sicurezza dei pennelli.

Il cilindro del nucleo in questo generatore è fattodal ferro del trasformatore. Al suo interno ci sono solchi speciali, in cui l'avvolgimento è ben confezionato. Anche sul cilindro sono conclusioni per la connessione al blocco del raddrizzatore. Le coperture sono avvitate allo statore con bulloni. Sull'albero, che svolge le funzioni del rotore, è presente un avvolgimento di eccitazione. È collegato ad anelli di rame. All'estremità anteriore dell'albero è presente una scanalatura speciale che serve per installare la puleggia motrice. Le spazzole sono fatte da un singolo nodo che è combinato con un relè generatore. È alloggiato in un robusto involucro di metallo e fissato saldamente al portaspazzole. Il coperchio posteriore contiene il blocco diodi, contiene 6 elementi base e altri tre. Sono fissati su piastre semicircolari in alluminio, grazie ai quali i diodi sono raffreddati in modo più efficiente. Nel manuale per l'auto c'è un diagramma, con il quale è possibile capire come funziona il generatore VAZ-2112.

Viene anche utilizzato nei lavori di riparazione.

Principio di funzionamento

Il rotore, il cui compito principale è creareun campo magnetico, è l'albero su cui si trova l'avvolgimento di eccitazione. Ogni metà è posizionata in pezzi speciali. Gli anelli di contatto forniscono corrente all'avvolgimento. Il rotore ruota a causa della trasmissione a cinghia dal convertitore. Lo statore è un nucleo e un avvolgimento. Qui viene prodotta una corrente alternata, che viene inviata attraverso gli anelli ulteriormente attraverso la rete elettrica. Tuttavia, all'inizio deve essere rimosso dalla cornice. Per applicare corrente agli anelli, viene utilizzato un gruppo di pennelli. Poi arriva il blocco raddrizzatore, che converte la tensione sinusoidale alternata generata dal generatore. In diversi casi, vengono utilizzati diversi schemi per collegare gli avvolgimenti di campo. Ad esempio, viene utilizzata un'altra coppia singola. La corrente semplicemente non può fluire attraverso la batteria nel caso in cui il motore non venga caricato. Quando l'avvolgimento è collegato secondo lo schema "stella", è possibile aumentare la potenza del generatore del 15%. Il relè del generatore è impegnato a mantenere la tensione del dispositivo entro i limiti specificati dalle caratteristiche. Cambia la frequenza e la durata degli impulsi della corrente elettrica. Il relè è un insieme di diversi sensori e attuatori. Il loro compito è determinare per quanto tempo l'avvolgimento di eccitazione dovrebbe essere nella rete. Se il relè è difettoso, la batteria verrà fornita con una tensione non stabilizzata.

Specifiche tecniche

Il generatore VAZ-2112 è caratterizzato dai seguenti parametri tecnici.

Quindi, la tensione che si forma sull'avvolgimentoeccitazione, può variare tra 13,2 V e 14,7 V. Il generatore stesso è in grado di produrre una corrente la cui forza è fino a 80 A. La tensione della cinghia di trasmissione è tale che ad una pressione di 10 kg la deflessione sarà uguale a non meno di 8 mm.

Servizio del generatore sulla macchina VAZ-2112

È importante mantenere questo elemento nel tempo - haun ampio margine di affidabilità, ma a volte con un servizio intempestivo è necessario riparare il generatore di automobili. Innanzitutto, è importante pulire l'esterno del dispositivo.

Inoltre, quando le attività di servizio sono controllate,se il generatore è fissato in modo sicuro. Anche il regolatore di tensione deve essere controllato. Gli esperti raccomandano di eseguire un controllo della cinghia di trasmissione. Se è allentato, il sistema non sarà in grado di funzionare correttamente. Controllare che la cinghia del generatore VAZ-2112 sia consigliata ogni 10.000 km di corsa della vettura: sulla sua superficie non dovrebbero esserci difetti. Quindi, controllare le condizioni dei cuscinetti. Durante questa operazione, è necessario rimuovere la cinghia e ruotare manualmente il rotore del dispositivo. Se durante la rotazione si sente allentato o bloccato durante la guida, rumori estranei o altri suoni, i cuscinetti sono fuori servizio e devono essere sostituiti. Sul generatore VAZ-2112, il cui prezzo è di circa 4 mila rubli, tali dettagli possono essere trovati in qualsiasi negozio o sul mercato.

Possibili malfunzionamenti

Come tutti gli altri sistemi in macchina, il generatorepuò anche fallire. A volte è possibile riparare e il dispositivo funzionerà di nuovo. Ma con alcuni difetti sarà utile solo la sostituzione del generatore VAZ-2112.

La diagnosi di questo nodo è effettuata apresenza di rumori elevati durante il funzionamento. Spesso, il rumore è causato dalla forte usura dei cuscinetti. Ma spesso solo il cuscinetto che si trova nella copertina anteriore è fuori uso. È esposto a carichi radiali aumentati, quindi è relativamente corto. Se la cinghia di trasmissione è troppo tesa, ciò influisce anche sul tasso di usura del cuscinetto.

Difetti elettrici: metodi diagnostici

Identifica i problemi elettrici inIl lavoro del generatore può essere basato su diversi fattori. Quindi, tra i sintomi popolari - la mancanza di carica, la bassa tensione di carica o viceversa - è aumentata. Senza un multimetro, questi guasti sono determinati dalle caratteristiche principali. Quindi sul pannello degli strumenti la spia di carica della batteria si accende o lampeggia. Inoltre, con il motore acceso, le luci sono molto deboli, i tergicristalli funzionano a bassa velocità. Un aumento della tensione verrà segnalato dall'elettrolita bollente nel pacco batteria e da un faro molto luminoso.

La diagnostica di superficie può essere eseguita senzasmantellamento Per i test, è necessario un multimetro. È necessario misurare la tensione ai terminali della batteria quando il motore è in funzione. Se lo strumento mostra 12 V, il generatore non carica la batteria. Se, con tutte le apparecchiature elettriche spente, lo strumento emette un segnale inferiore a 14 V, il livello di carica è insufficiente. Gli esperti non consigliano di testare il generatore con la rimozione del contatto positivo della batteria. Questo può danneggiare il relè.

Come rimuovere il generatore su VAZ-2112

Per una verifica più seria, il dispositivo deve essererimuovere. Il generatore è tenuto sulla staffa sul blocco motore. Per smantellare l'installazione, sono necessarie le chiavi 10 e 13, una chiave per auto per 17, una montatura e una testa per 15.

La prima cosa da fare è rimuovere i terminali dalla batteria. Quindi allentare e rimuovere la cinghia, quindi smontare il meccanismo del tendicinghia. Avanti: i fili sono scollegati e i connettori sono scollegati. Il dispositivo è tenuto su un lungo bullone e dado. Non è così facile rimuoverlo. Pertanto, per prima cosa svitare le staffe della testina sul blocco motore. Sono sul retro dell'unità. Quindi aprire il generatore, che aiuterà a svitare il fissaggio dell'asse. Viene estratto con la boccola e quindi l'assale viene estratto dalla staffa.

Disfunzioni dei gruppi di spazzole

Per controllare il gruppo di spazzole, è necessarioalimentazione, così come ogni lampada a 12 V. L'alimentatore è collegato al regolatore di tensione, la lampada è collegata alla spazzola - dovrebbe essere acceso. Quando la tensione di ingresso sale a 15 volt, la luce si spegne. Se la lampada brucia e ad una tensione superiore, è necessario riparare il generatore della macchina VAZ-2112. La sostituzione è richiesta. Per quanto riguarda i pennelli stessi, i loro malfunzionamenti sono indicati dalla mancanza di carica della batteria, dalla tensione troppo bassa nella rete della vettura, dalla tensione di carica instabile.

La lunghezza della spazzola deve essere superiore a 5 mm. Se è più piccolo, è necessario sostituirli. Inoltre, per controllare i pennelli, puoi spostarli leggermente nelle scanalature. I pennelli riparabili si muovono liberamente. Se si bloccano, si consiglia di lubrificarli. Vale anche la pena di verificare manutenzione di anelli di contatto - hanno un aspetto della produzione. Se ci sono tracce, l'anello è levigato con carta abrasiva fine. Dopo aver sostituito i pennelli, il generatore inizia immediatamente a funzionare normalmente. E 'importante tenere traccia di come funziona il dispositivo e la manutenzione regolare del generatore VAZ-2112 - prezzo unitario è basso, ma il servizio di qualità sarà solo bisogno di cambiare il pennello.

Ponte diodo

Anche a volte ci sono vari problemi conponte a diodi. I diodi di potenza falliscono e possono essere sostituiti se lo si desidera. Il fatto che il ponte abbia fallito è riportato dalla carica mancante e dall'alta tensione, che è prodotta dal generatore VAZ-2112. Riparare in questo caso - sostituzione del diodo forato.

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