Coppia della testata VAZ-2112 (16 valvole): circuito

La coppia della testata VAZ 2112 (16 valvole) è molto elevataImportante, poiché la testa è installata in modo non uniforme e deformata. Ciò porta al fatto che dopo lo smantellamento è necessario macinare almeno 2 mm dalla superficie della testa del blocco. Se si osservano tutte le coppie di serraggio, non è necessario affinare la testa e, se necessario, non più di un quarto di millimetro.

Testa di costruzione

Nel motore a 16 valvole, viene utilizzata la testa dell'unità, in cui si trovano i seguenti elementi:

1. Due alberi a camme. Sono con cinque supporti, espressi in ghisa, ognuno con 8 camme. Installare al posto dell'uscita dell'albero a camme lato aspirazione (e viceversa) non può.
2. 16 valvole. Sono installati sulle boccole di guida.
3. Direttamente sulla testa dell'unità sono installati sede, che sono in contatto con le piastre delle valvole.
4. Giunti di dilatazione idraulici nella quantità di 16 pezzi.

Gli alberi a camme sono montati su supportiTesta del cilindro Il rispetto della coppia della testata VAZ-2112 (16 valvole, 1,5 litri) consente di garantire il normale funzionamento del motore. Inoltre, questo evita la costosa fresatura della superficie dopo il successivo smontaggio della testa.

Preparazione per sostituire la guarnizione della testata

Quando si rimuove la testa dell'unità, è necessario modificareguarnizione - non può essere riutilizzato, in quanto ciò potrebbe causare guasti. Inoltre, deve essere cambiato se viene rilevato un antigelo o una perdita di olio motore nell'area di connessione dell'unità e della testa. Spesso si verificano perdite a causa di danni alla testa stessa a causa del riscaldamento eccessivo. Se non si rispettano le coppie di serraggio della testata VAZ-2112 (16 valvole), è possibile danneggiare la guarnizione e la fuoriuscita di liquidi.

Lavori preparatori prima della sostituzione della guarnizione:

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Impostare il pistone nel primo cilindro nella posizione corrispondente al punto morto superiore.
3. Scaricare completamente il liquido dal sistema di raffreddamento - per questo, svitare prima la spina nella parte inferiore del radiatore, quindi nel blocco motore.
4. Assicurati di alleviare la pressione nel sistema di alimentazione - per questo motivo c'è un raccordo speciale nella rampa.
5. Svitare i dadi che fissano il tubo di aspirazione dal collettore di scarico.
6. Rimuovere il termostato
7. Svitare il dado che fissa la staffa al tubo della pompa del liquido.
8. Allentare il dado che fissa la staffa al collettore (uscita). Dopodiché, prendilo da parte in modo che non interferisca con il lavoro.
9. Scollegare il cablaggio dal sensore dell'olio e sui motori VAZ-2111, è necessario svitare o allentare i dadi che fissano il supporto e le staffe di supporto.

Rimozione della testata

Dopo il lavoro preparatorio, è necessario effettuare una rimozione completa della testa. Per questo, vengono eseguite le seguenti manipolazioni:

1. Disimpegnare la scarpa bianca dal DDQV, questo sarà fatto premendo il fermo di plastica.
2. Rimuovere il pannello decorativo in plastica e il coperchio metallico dalla testata dell'unità.
3. Rimuovere la cinghia di distribuzione. Per fare ciò, svitare il dado del rullo di tensione e rimuoverlo completamente.
4. La puleggia dell'albero a camme deve essere fissata con un cacciavite - prova a non girare a manovella.
5. Svitare il bullone di fissaggio dell'albero a camme e rimuoverlo completamente.
6. Allo stesso modo, il secondo albero a camme viene rimosso.
7. Tira fuori i dieci bulloni che fissano la testa al blocco.

Dopo questo è possibile rimuovere completamente la testata. La coppia della testata VAZ-2112 (16 valvole) sotto la turbina è la stessa che senza.

Caratteristiche del sistema di valvole

In auto VAZ-2112 il design delle valvole è molto simile a quello utilizzato nei motori della modifica VAZ-2110. Solo loro hanno un diametro minore di barre e piastre. dimensioni:

1. La valvola di ingresso è una piastra con un diametro di 29 mm, una barra di 6.975 mm.
2. La valvola di scarico è una piastra con un diametro di 25,5 mm, una barra di 6965 mm.

Una molla è installata su ogni valvola, sualunghezza senza carico - 38,19 mm. Se c'è un carico di 240 Newton, diminuisce fino a 32 mm. Se agisci su una molla con un carico di 550 Newton, la sua lunghezza diminuisce fino a 24 mm.

Spintori idraulici

Le valvole sono azionate da cammesu alberi a camme e hydropusher. Questi elementi si trovano all'interno dei fori guida. Con l'aiuto di hydropusher, è possibile rimuovere automaticamente gli spazi nel meccanismo della valvola. Pertanto, durante il funzionamento del veicolo, non è necessario regolare gli spazi termici delle valvole.

Per garantire che le hydropusher funzionino in un normalemodo, l'olio viene fornito loro dal sistema di lubrificazione. Viene alimentato attraverso canali speciali nel motore e nella testata. L'olio passa attraverso questi canali e lubrifica i colli sugli alberi a camme. Nel canale c'è una valvola, per mezzo della quale l'olio non scarica dall'alto dopo che il motore è stato smorzato. Ciò consente di mantenere il sistema in esecuzione in modalità normale finché non si arresta.

alberi a camme

Quando si ripara la testa deve essere controllatocondizione degli alberi a camme. Al termine del montaggio, seguire le istruzioni e mantenere la coppia di serraggio della testata VAZ-2112 (16 valvole). Sul "Prior" è installato un motore di questo tipo: è abbastanza potente, ha caratteristiche eccellenti e non richiede frequenti interventi di manutenzione. Due alberi a camme azionano le valvole di aspirazione e scarico.

Gli alberi a camme ruotano in modo specialenidi che si trovano direttamente nella testa. La differenza è che gli alberi a camme hanno una piccola cinghia. Si trova vicino al primo supporto. Che non ci fosse alcun movimento assiale, ci sono sfere di spinta - sono su entrambi i lati del supporto di fronte. Davanti a entrambi gli alberi a camme ci sono sigilli di tipo autocorrettivo.

Come riparare

Per riparare la voce dell'unità, sono necessari i seguenti strumenti:

1. Dispositivo per la compressione delle molle delle valvole. Puoi usare sia "shop" che fatti in casa. L'importante è renderlo confortevole al lavoro.
2. Il dispositivo per i tappi di выпрессовки маслосъемных.
3. Un mandrino sotto forma di un tubo per l'installazione di tappi.
4. Tasti su "10", hexahedrons, pinzette e cacciaviti.

Esegui tali manipolazioni:

1. Effettuare tutte le azioni sulla rimozione di una testa e alberi a camme.
2. Rimuovere tutte le valvole usando un dispositivo speciale.
3. Elimina i tappi маслосъемные.
4. Sostituisci e macina le valvole. Per cambiare valvole è necessario nel caso in cui ci siano danni - burnouts, una violazione della geometria. Assicurati di firmare su quali nidi stai sfregando la valvola, altrimenti l'integrità sarà interrotta.
5. Assemblare tutti i meccanismi della trasmissione della valvola: hydropusher, molle, fissarli con il pangrattato.

Tutte le operazioni di assemblaggio sono eseguite al contrarioordine, è necessario considerare solo una caratteristica: rispettare i valori di coppia raccomandati della testata VAZ-2112 (16 valvole). La foto mostra la sequenza di serraggio.

Come serrare le viti della testata

Assicurati di stringere secondo lo schema indicato nell'articolo. Per stringere i bulloni, è necessario eseguire alcuni semplici passaggi:

1. Installare una nuova guarnizione della testa, posizionarla sulle maniche di centraggio.
2. Installare la testa e inchiodare i bulloni del suo fissaggio.
3. Iniziare il serraggio con una coppia di 20 N * m. Se la scala è in "kgf / m", quindi dividere per 10.
4. Nel secondo approccio è necessario avvitare tutti i bulloni secondo lo schema di 90 gradi.
5. Per il terzo approccio, dovorachivaetsya un altro 90 gradi.

Non utilizzare bulloni lunghi 95 mm edi più. In generale, la procedura è abbastanza semplice, ma è necessaria una chiave dinamometrica - senza di essa, non si può sopportare la coppia corretta della testata VAZ-2112 (16 valvole).