GAZ-3937 "Vodnik": caratteristiche tecniche e foto. GAZ-39371 "Vodnik"

Tutte le fabbriche automobilistiche in Russia insieme aI veicoli civili producono attrezzature ordinate dal Ministero della Difesa. Gorky Automobile Plant non ha fatto eccezione. I suoi progettisti hanno sviluppato il "Vodnik" GAZ-3937, che per molti parametri supera il famoso veicolo fuoristrada Hummer dell'esercito americano e, a differenza di questo, galleggia.

Storia della creazione

Il primo "Vodnik" è stato mostrato al pubblico nel 1994 alla mostra "Rescue means-94" come un fuoristrada polivalente (versione civile) con il numero GAZ-3907.

Ministero della Difesa alla fine degli anni OttantaNel secolo scorso sono stati dati requisiti tecnici e tattici per il progetto "Vodnik", che doveva sostituire la macchina da ricognizione e sabotaggio corazzata con ruote.

Ma il progetto è stato congelato quando c'erano già in esecuzioneprova i primi due prototipi. Solo nel 1998 è stata approvata la documentazione tecnica per questa vettura ed è stata adottata nel 2007.

Parecchie auto hanno partecipato ai combattimentiLa Repubblica cecena. Entro la fine del 2007, sono stati prodotti duecentocinquanta veicoli da combattimento e sono stati gettati cinquanta dal Ministero della Difesa RF per la conservazione dello stoccaggio a lungo termine.

Costruzione del veicolo

"Vodnik" è un'auto modulare. Si basa principalmente su aggregati e unità di auto di assemblaggio seriale, quindi la preparazione tecnologica per la sua produzione seriale non richiede grandi spese di fondi o di tempo.

La base del progetto è uno schema di assemblaggio modulare. Ti permette di cambiare rapidamente vari moduli, anche sul campo.

Due moduli rimovibili del corpo del cuscinetto saldatoavere diverse funzioni. La parte anteriore comprende inoltre due parti, separate da un setto sigillato: l'unità di controllo per il vano equipaggio e l'alimentazione al motore. Per GAZ-3937 è un doppio. E il comandante dello spazio situato dietro il conducente, per l'imbarco e lo sbarco sono portelli nel tetto. GAZ-39371 "Vodnik" e fornisce un posto per un operatore radio con il portello per l'imbarco e lo sbarco, che si trova dietro al conducente. Il comandante in questo modulo si siede vicino al conducente, perché sono fatti le porte del modulo.

Il modulo posteriore è un vano per il trasporto di persone, carichi vari o l'installazione di attrezzature speciali.

Specifiche tecniche

Le macchine della famiglia Vodnik usano i nodi eunità testate in condizioni reali sui veicoli corazzati di precedenti sviluppi. Il sottocarro con alta affidabilità offre una combinazione di maggiore terreno da fondo e scorrevolezza. Il corpo dislocante consente di superare gli ostacoli d'acqua che si accumulano e sull'acqua, utilizzando le ruote come propulsore, tuttavia, a bassa velocità, fino a 5 km / h. La combinazione delle caratteristiche di un'auto ad alta velocità manovrabile e di un veicolo fuoristrada rende possibile in condizioni di combattimento trasferire unità militari per lunghe distanze e senza addestramento per impegnarsi in combattimento.

Potente motore diesel o cinque cilindriil marchio atmosferico Toyota, o il quattro cilindri turbocompresso da Daimler Chrysler, a seconda della modifica, consente all'autostrada di accelerare da 112 a 130 km / h e superare gli aumenti con un angolo fino a 35 gradi.

Attuatori pneumatici, la pressione in cui è regolata dacabina di guida, sospensioni a torsione indipendente, un'altezza di marcia di 500 mm e un grande diametro delle ruote consentono alla GAZ-3937 di sviluppare velocità elevate e in condizioni di fuoristrada complete.

Per la protezione del personale, le prenotazioni vengono effettuate in diverse varianti, incluse le armature aggiuntive.

Moduli plug-in

Il compito per il quale ilGAZ-3937 "Vodnik" - è il trasporto dell'equipaggio in primo luogo in aree con traffico insufficiente. Pertanto, nella configurazione di base, il modulo posteriore è progettato per trasportare otto persone. I sedili, grazie a un design speciale, possono essere regolati in senso contrario o faccia a faccia. Sei porte, due posteriori e laterali, che salgono verso l'alto e sono tenute in posizione aperta da ammortizzatori a gas, consentono il carico e lo scarico del personale in breve tempo.

Il totale GAZ-3937 può essere completato con ventisei moduli combattivi ed economici rimovibili. Cioè, su un singolo telaio, un'auto militare speciale, veicoli da combattimento con vari tipi di armi, le auto di servizio possono essere equipaggiate: con unità abitative o con stazioni del combustibile e complessi energetici o piattaforme merci.

Svantaggi della costruzione

Nonostante alcune soluzioni tecniche di successo e prestazioni elevate, Vodnik non ha ricevuto alcun tipo di diffusione nelle truppe.

In primo luogo, la partizione sigillata tra i compartimenti interferisce con la necessità di cambiare da luogo a luogo, se necessario. In battaglia, il comandante non può sostituire lo sparatutto in pensione senza lasciare l'auto.

Inoltre, i gas di scarico vanno sotto il fondoauto per migliorare il traffico stealth. Ma il suono già forte dello scarico, in quanto non vi è alcun tubo di scarico, è notevolmente amplificato, riflettendo sulla superficie stradale e cadendo su un fondo piatto. Nei compartimenti, il rumore è tale che è impossibile utilizzare la radio impostata a bordo.

La modularità del GAZ-3937 non ha permesso alla costruzione di essere completamente galleggiante per superare ostacoli d'acqua.

E, soprattutto, i bordi piatti del fondo e dei latiridurre notevolmente la capacità di sopravvivenza della macchina GAZ-39371 "Vodnik" (foto sopra). Il fondo riprende completamente l'onda d'urto dalle mine e dalle mine terrestri, ei lati eliminano completamente il rimbalzo quando vengono colpiti dal fianco.

Variante civile

Nelle difficili condizioni economiche dell'inizio del secolol'attuale stabilimento per la costruzione di macchine Arzamas in collaborazione con Polax JSC (Odessa) ha iniziato il rilascio di singole versioni di Vodnik GAZ-39371 su singoli ordini. Il veicolo civile fuoristrada è equipaggiato con un motore diesel a quattro cilindri "Caterpillar-3114" e una capacità di 148 CV. con., anche se su richiesta è possibile installare un motore più potente fino a 275 litri. a.

Nello studio di progettazione "Kushirtsa" è stato sviluppatopannello posteriore in diverse varianti. Miglioramento dell'isolamento acustico della cabina, ha installato sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria, citofoni e audio.

PESO GAZ-39371 "Vodnik" è leggermente più di sei tonnellate, la sua velocità massima su una buona strada è 100 km / h, in una stazione di benzina può superare un migliaio di chilometri.

Per ordine dell'acquirente, il cambio può esseresia meccanico che automatico, con tre varianti di cambio di marcia, incluso "Tiptronic". È inoltre possibile installare una pompa di sentina, un verricello elettrico con una forza di oltre cinque tonnellate e due serbatoi meccanici dell'acqua, consentendo all'acqua di raggiungere velocità fino a 12 km / h.

Una macchina del genere trova il suo acquirente. Dopo tutto, le carenze del GAZ-39371 non sono importanti per lui come un veicolo da combattimento, la cosa più importante per i privati ​​è l'aumentata capacità di attraversare il paese.