Il disco del freno anteriore è riscaldato: possibili cause, risoluzione dei problemi e feedback

I freni a disco furono inventati nel 20 ° secolo,Tuttavia, ha iniziato a essere utilizzato attivamente solo negli ultimi decenni. Fu allora che il design di questi sistemi fu perfezionato. Freni - questa è la cosa che dovrebbe sempre essere utile. Tuttavia, anche questo sistema a volte fallisce. Quindi, dopo un po 'il conducente inizia a notare che i dischi dei freni anteriori sono riscaldati molto caldi. È normale? Certo che no. E nell'articolo di oggi considereremo perché i dischi dei freni anteriori sono riscaldati e qual è la ragione di questo fenomeno.

Qual è la temperatura normale?

Come materiale per la produzione di datielementi utilizzati in lega di ghisa o acciaio. Esistono anche dischi dei freni in ceramica, tuttavia, a causa del loro costo elevato, vengono utilizzati solo su costose auto sportive.

Sebbene questi siano i meno elementisono soggetti a surriscaldamento. Le ceramiche non si deformano nemmeno ad una temperatura di mille gradi Celsius. Per quanto riguarda i dischi freno convenzionali, che sono completati con il 90% delle auto, la loro temperatura operativa è fino a 300 gradi Celsius. Tutto ciò che è più alto comporta deformazione e maggiore usura.

requisiti

Ai dischi dei freni diversirequisiti. Devono essere resistenti, resistenti agli shock termici e ad alta conduttività termica. Inoltre, i dischi dei freni hanno una buona adesione e un alto coefficiente di attrito. Solo se tutti questi parametri sono soddisfatti, i dischi possono essere montati su un'auto di produzione. In caso contrario, la sicurezza del traffico sarà una grande domanda. Quando si surriscalda, i pad scivoleranno semplicemente sulla superficie di lavoro, senza svolgere le loro funzioni di base: attrito e adesione.

Perché sta succedendo questo? motivi

Gli automobilisti si chiedono: perché il disco del freno anteriore è riscaldato? La ragione di questo fenomeno è legata alla sua funzione principale: l'inibizione. Quindi, quando si preme il pedale, i pad iniziano a interagire con la superficie del disco. A questo punto, il riscaldamento dell'elemento è al valore di picco. Più a lungo la scarpa sarà in mesh con il disco, maggiore sarà la temperatura del metallo.

Il riscaldamento avviene all'istante. Tuttavia, il tempo di raffreddamento è decine di volte più lungo. Certo, molto dipende dallo stile di guida. Se guidi l'auto in modo aggressivo, anche un normale disco non avrà il tempo di raffreddarsi (tranne che sarà fatto di ceramica). Come essere in questa situazione? Se stai riscaldando il disco del freno anteriore destro, devi riconsiderare il tuo stile di guida. Contare quante volte si preme il pedale per una determinata parte del percorso. Ma succede che il metallo è riscaldato e con un modo calmo di guida. Quindi, la prossima ragione è necessarioconsiderare - si tratta di un malfunzionamento del sistema di frenatura stesso. Controllare il livello del fluido di lavoro nel serbatoio. Se non è abbastanza, ricarica il volume. Ricorda anche che la vita del liquido dei freni - non più di due anni. Perché così? Il fatto è che un tale liquido è molto igroscopico: assorbe facilmente l'umidità. Per evitare problemi e congestione del traffico, gli esperti raccomandano di cambiarlo periodicamente.

pastiglie

Ora passiamo direttamente alla meccanicaparte. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione sono i pad. Sulla loro superficie c'è un materiale d'attrito. Questo pad ha segni di usura speciali. Quando lo strato è inferiore a tre millimetri, la parte deve essere sostituita. In caso contrario, il coefficiente di riscaldamento aumenterà - il metallo si sfregherà contro il metallo. I dischi del freno anteriore dovrebbero essere riscaldati? Certo che no. Se gli elettrodi sono consumati a terra, a un certo punto possono semplicemente incepparsi. La macchina andrà. Non tirare con l'installazione di nuovi - cambiare i pad secondo le regole. Si va da 20 a 30 mila chilometri. E poiché molto dipende dallo stile di guida, il produttore identifica rischi speciali nel mezzo del rivestimento.

Quando il materiale d'attrito si consuma fino a questi segni, i pad devono essere sostituiti. Dopo questa operazione, è necessario pompare il sistema aprendo una valvola speciale sul vetrino.

dischi

Controlla il suo spessore. Spesso nella UAZ "Patriot" i dischi dei freni anteriori sono riscaldati a causa della banale superficie di lavoro. Alcuni usano un solco. Tuttavia, puoi farlo solo una volta. E meglio - cambia subito il disco in uno nuovo.

La sua risorsa è un ordine di grandezza maggiore di quella dei pads, 150-200 mila chilometri. Tuttavia, molte persone si dimenticano di lui e guidano con dischi consumati, non sospettando che presto i freni si riscaldino.

Altri fattori

Succede che il disco non vive al suo postorisorsa. E non è sempre il matrimonio in fabbrica. Quindi, se il disco del freno anteriore è riscaldato, potrebbe essere danneggiato a causa di variazioni di temperatura elevate. Come succede? Dopo un modo attivo di guidare, l'auto si mette in una pozzanghera. Alla fine, disco freno anteriore riscaldato fino a 300 gradi e bruscamente raffreddati. Naturalmente, ciò causa la deformazione della superficie di lavoro.

Determina lo stato del disco

Per scoprire la causa esatta, è necessario assicurarsi che il disco funzioni realmente in modalità di carico elevato. Come fare questo? Determinare lo stato della superficie di lavoro può essere visivamente, per colore.

Un pirometro non ti sarà utile. Quindi, se la superficie del disco è blu, il metallo è stato riscaldato a 450 gradi Celsius. Peggio ancora, se l'ombra è nera. In questo caso, ci sono tutte le ragioni per supporre che i freni siano stati riscaldati a 500 gradi Celsius.

Consigli utili

Il fatto di surriscaldare gli elementi dei freni è tutt'altro che piacevole per il proprietario dell'auto.

Dopo tutto, per eliminare il problema richiede un pienodettagli di sostituzione o groove (che non è un piacere economico). Come prevenire questo? È possibile salvare i dischi, è necessario seguire alcune semplici regole:

• Evitare qualsiasi contatto con le pinze. Non utilizzare uno stile di guida aggressivo in caso di pioggia e pioggia.
• Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al lavaggio. Aspetta un po 'finché i tuoi dischi non si raffreddano. Se l'acqua penetra nel metallo caldo, le deformazioni non possono essere evitate. In questo caso, verrà salvata solo la sostituzione completa dei dischi. E cambiano in coppia (così come i pad), anche se il vicino si trova in uno stato normale.
• Seguire le regole per la sostituzione dei pad. Non aspettare che si logorino in metallo. Ciò causerà la deformazione e l'aumento del riscaldamento del disco.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto, per quali ragioni è riscaldatorotore del freno anteriore. Seguendo i suggerimenti di cui sopra, manterrai il sistema in buone condizioni. Su un disco è possibile percorrere 300 mila chilometri. La cosa principale è eliminare il surriscaldamento e monitorare la manutenibilità degli addetti al pistone del supporto. A proposito, anche le interruzioni nel sistema sono escluse. Se il tubo è stato consumato (come spesso accade negli archi delle ruote anteriori), non esitate a sostituirlo. Altrimenti, l'aria entra e la frenata non sarà così efficace.

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