La linea per la diversione della ferrovia: standard, designazione, indici

Strisce della diversione delle ferrovie rappresentare le trame forniteGoverno da un fondo speciale. Sono assegnati per la posa di vagoni ferroviari e comunicazioni ingegneristiche, la costruzione di strutture artificiali, edifici industriali e per uffici, l'installazione di dispositivi, siti fissi. Dai segni precedenti diventa chiaro, in la cui proprietà è una striscia di diversione delle ferrovie - nel federale. Consideriamo in dettaglio le caratteristiche di queste sezioni.

Elementi di base

All'interno dei lotti considerati si trovano:

1. Supporti protettivi.
2. Letto di terra con drenaggio, strutture artificiali.
3. Recinzioni di protezione neve
4. Strutture di scherma Servono a impedire che animali e persone abbandonino il binario.
5. Racchiudere dispositivi e strutture nelle aree del movimento ad alta velocità delle formulazioni.
6. Traccia e altri edifici, linee elettriche e comunicazioni, altre strutture ferroviarie e installazioni.

Confini del diritto-of-way sono denotati da segni speciali. Sono installati lungo il perimetro esterno a:

• Aree girevoli
• Dritto percorso lunghezze a 250 m una dall'altra, sulle curve - con un raggio di 600 m o più - in 1/10 del raggio di almeno 600 - 50 m.

I punti iniziale e finale delle curve di confine sono fissati da segni di confine.

Come si usa

Le regole di base del lavoro sui siti assegnati per la posa del carro ferroviario e la costruzione delle strutture che lo servono stabiliscono FZ "Su trasporto ferroviario nella Federazione russa". L'atto normativo prevede divieti su:

1. Posizionamento di strutture patrimoniali, piantagioni verdi perenni e altri oggetti che possono peggiorare la visibilità e creare una minaccia per la sicurezza dei convogli.
2. Costruzione e sistemazione di edifici, manutenzioneattività agricole nei luoghi di rete fognaria e di approvvigionamento idrico, impianti di presa d'acqua, altre comunicazioni tecniche e ingegneristiche.

FZ "sui trasporti ferroviari nella Federazione russa"Prescrive:

1. Non permettere la crescita di infestanti epiantagioni di alberi e arbusti nelle aree adiacenti al terreno agricolo. È inoltre vietato raccogliere residui di abbattimento, legna secca, legno morto, prodotti petroliferi.
2. separato ROW ferrovia dal bordo della foresta con opale antincendio. La sua larghezza dovrebbe essere di 3-5 m. Il vano può essere realizzato con una striscia mineralizzata. La sua larghezza dovrebbe essere di almeno 3 m.

Regole speciali

Posizionamento delle linee di trasmissione, ingegneria e comunicazioni tecniche, oleodotti e gasdotti, linee di comunicazione e altri oggetti lineari all'interno ROW ferrovia autorizzato di comune accordo con il proprietario della ferroviainfrastrutture. A termini contrattuali, la pubblicità esterna è consentita su recinti permanenti, pendii di scavi, strutture e altre strutture. Le strutture montate devono soddisfare i requisiti della legislazione, non creare una minaccia per la sicurezza di funzionamento e circolazione dei treni.

Linea ferroviaria: standard

La cura delle condizioni dei siti e il monitoraggio sono affidati a capisquadra della strada, maestri ferroviari e altre persone responsabili. Quanti metri della linea di interruzione della ferrovia? La larghezza della trama è determinata da:

• Configurazione (sezione trasversale) del tessuto.
• Dimensioni delle strutture artificiali.
• Rilievo del terreno.
• L'esistenza di condizioni naturali speciali (aree situate nel territorio paludoso, su una base debole, con alluvioni, smottamenti, nella zona di formazione del burrone, sul permafrost, ecc.).
• Necessità della creazione zona di sicurezza, strutture protettive dalle derive di sabbia / neve.
• Popolazione dell'area.

Così, la larghezza della deviazione della ferrovia (in metri) per un tumulo con un'altezza di 1 m con una pendenza trasversale fino a:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Questi parametri si applicano ai Web 1, 2, 3 delle categorie di progettazione.

Fattori aggiuntivi

Durante la progettazione di nuove strutture ferroviarie, tra cuivengono presi in considerazione il numero di oggetti lineari, il rafforzamento delle strade esistenti, gli impianti di produzione, gli insediamenti, ecc. sui territori delle attività agricole:

1. Costo delle trame.
2. L'aliquota fiscale

Al momento di decidere l'assegnazione di terreni pertrasporto ferroviario è necessario garantire superfici massime risparmio di terreno agricolo. La collocazione dell'infrastruttura ferroviaria in aree particolarmente preziose è consentita in casi eccezionali. Queste aree comprendono le aree scolati e irrigate, lotti di terra coltivabili occupati con piante perenni da frutto e viti, e così via. In casi eccezionali pad w / d tessuti in aree protette con,, valore ricreativo ricreazione storico e culturale.

Regole di selezione dell'area

Linea ferroviaria deve essere nel territorioscopo non agricolo o inadatto alle attività agricole. È consentito collocare l'infrastruttura ferroviaria sulla base di una qualità inferiore, avendo in mente anche quando sono richieste speciali misure ingegneristiche per il loro sviluppo. Gli oggetti dovrebbero essere costruiti principalmente in aree che non sono coperte da foreste. Questi possono essere la deforestazione, le radure, i redins, i gari. È consentito utilizzare siti occupati da colture e arbusti di basso valore. Linee elettriche, linee di comunicazione, altre comunicazioni che si estendono oltre la banda si trovano lungo le strade, i confini delle aree di rotazione delle colture.

Giustificazione del progetto

Selezione di siti per la costruzione e la gestione di impianti di trasporto ferroviario, installazioni zone di sicurezzadeve essere supportato da un approfondito tecnicoe calcoli economici che dimostrano l'opportunità di usare il territorio. Allo stesso tempo, dovrebbero essere considerate varie varianti del loro possibile posizionamento, tenendo conto dell'uso razionale del terreno. Nel calcolo sono accettati:

• L'ammontare del pagamento per l'acquisizione di terreni.
• L'importo della tassa.
• Risarcimento per le perdite di produzione agricola associate al sequestro dei territori.
• Costi per l'esecuzione del volume minimo di misure di protezione della natura.

Uso temporaneo

I terreni sono assegnati alle istituzioni e alle imprese di trasporto ferroviario su base di leasing. Le organizzazioni per uso temporaneo sono dotate di assegnazioni necessarie:

• Per il periodo di costruzione di nuove strade.
• Per rafforzare e riorganizzare ilinfrastruttura per la collocazione di cantieri, collegamenti e basi meccanizzate, cave a bassa potenza, magazzini di materiali da costruzione, strade di accesso, installazioni tecniche, varie installazioni definite dal progetto.

Le aree agricole, i terreni dei fondi forestali assegnati per uso temporaneo, alla fine della durata del contratto di locazione sono portati in una condizione adatta al loro uso per lo scopo previsto.

Cloth on the hauls

La larghezza delle sezioni assegnate per la posa della tela è determinata sulla base delle regole di progettazione contenute nel documento normativo "Ferrovia calibro 1520 mm". Se confrontiamo ferrovie fotografiche, puoi vedere che gli argini sono costruiti da diversimateriali. Come tale, ad esempio, terreni clastici argillosi, rocciosi, grossolani con aggiunte argillose, sabbie limose, non drenate, fini. Se nella costruzione del terrapieno si utilizzano sabbie drenanti, suoli clastici deperibili e grossolani (con aggregati sabbiosi), la larghezza del sito può essere ridotta di 1 m.

sfumature

Come si può vedere da ferrovie fotografiche, la larghezza della sezione lungo la quale passa il web,è diverso Quindi, quando si posizionano le ferrovie 1 e 2 cat. in aree non agricole o in aree non adatte per attività agricole, è consentito impostare una larghezza superiore alla norma di 4 m. Ciò è necessario per il dispositivo successivamente un ulteriore (secondo) percorso. Quando si posizionano i binari 1 e 2 cat. sul territorio di terreni agricoli o sulle aree del fondo forestale della Federazione Russa, la larghezza aggiuntiva dei lotti è assegnata alla zona di guardia. Entro i suoi limiti, è vietata la costruzione di oggetti capitali e la messa a dimora di colture perenni. La larghezza delle sezioni viene immediatamente stabilita sotto le 2 vie per le ferrovie 1 e 2 del gatto., Situata nelle rientranze, la cui profondità è superiore a 6 m, e con terreni rocciosi, sulle scogliere dei fiumi, indipendentemente dall'altezza del pendio, e su ripidi pendii.

Caratteristiche di design

La larghezza delle sezioni assegnate per il diritto diè definito nel progetto se la profondità delle tacche e l'altezza degli argini è superiore a quella standard e la configurazione della lama differisce dai profili trasversali (tipici). Una regola simile si applica anche nel caso in cui il rilievo è montuoso o collinare, i terreni sono deboli e giacciono alla base del terrapieno, così come in altre condizioni speciali. La larghezza delle sezioni assegnate per il layout della tela sui terreni di trasporto è definita nella documentazione durante la progettazione sul terreno:

1. Dove la profondità dello scavo e l'altezza del terrapieno è superiore a 12 m.
2. Quando la pendenza delle piste è diversa dai parametri tipici.
3. Quando il tumulo si trova su una pendenza più ripida di 1:5 e le scanalature sul pendio sono più ripide di 1: 3. Se questi ultimi si trovano su pendii franosi e instabili, la larghezza del sito è determinata indipendentemente dalla pendenza.
4. Quando si attraversano cumuli allagati / allagati, si filtrano, comprese pianure alluvionali del fiume, profondi burroni, piccoli laghi.
5. Quando il tumulo si trova su una base debole, oltre a erigerlo con una riserva di sedimenti.
6. Al dispositivo dello scavo, la profondità della quale è più di 2 m, in terra argillosa, polverosa e sabbia fine, rapidamente erodendo terreni rocciosi.
7. Quando il tumulo si trova in un'area paludosa, su una base umida con prese a chiave.
8. Quando la tela si trova sui siti con sviluppo (incluso il possibile) di talus, valanghe, valanghe, cavità carsiche, colate di fango, placche di pietra, abissi, burroni.
9. Quando si costruiscono scavi in ​​zone umide e si apre la falda acquifera.
10. Quando si sviluppa lo scavo e l'erezione del terrapieno con il metodo di idromeccanizzazione.
11. Quando la tela viene posizionata sul permafrost, in terreno sismico, in un'area in cui le sabbie mobili sono comuni.
12. Nello sviluppo di esplosioni di scavo per l'espulsione.
13. Quando il dispositivo in array con strati di rocce sedimentarie o singoli strati di rocce ignee con una pendenza verso il percorso più di 1: 3.

La larghezza della striscia può essere determinata utilizzando un programma per computer che tenga conto della configurazione della tela, delle caratteristiche del terreno e delle condizioni naturali, nonché dei fattori economici.

L'ordine di definizione dei parametri nel progetto

La larghezza delle sezioni che sono dirottate per la disposizione del web sulle piste è impostata tenendo conto di un certo numero di condizioni e regole. In particolare:

1. Se è necessario depositare le riserve per l'erezionetumuli, dovrebbero essere situati sul lato della montagna. Queste misure, così come il riempimento di cavalieri durante lo sviluppo, sono consentiti solo in aree non agricole o in aree non adatte alle attività agricole.
2. Al dispositivo di alti argini, sul terreno auna piccola pendenza trasversale (fino a 1:10), è consentita la fornitura di riserve su entrambi i lati. La loro profondità e larghezza sono progettate in conformità con i requisiti per il volume del terreno per la costruzione e la fornitura di drenaggio.

puntatori

Gli atti normativi prevedono vari segnali stradali. Tutti loro possono essere combinati in 2 gruppi: base e speciale. Il primo include:

• Piloni chilometro.
• Indicatori di inclinazione
• Posti di picchetto

I segni sono considerati segni speciali:

• Confini del diritto-of-way.
• L'orizzonte dell'acqua limitante e l'altezza delle onde.
• Gli assi della struttura passeggeri.
• Sugli edifici lineari.
• Strutture nascoste della tela.
• Numero di freccia
• Benchmark.

Ferrovie per uso non pubblico

A questi oggetti fa la legislazionerequisiti speciali. In particolare, la progettazione e le condizioni degli aggregati e delle strutture situate su tali binari devono essere conformi a SNiP e consentire di saltare i treni con carico consentito, le locomotive utilizzate per la manutenzione dell'infrastruttura. Per ogni tratta ferroviaria non elencata devono esserci un passaporto tecnico, un piano, un profilo longitudinale e disegni di oggetti. L'attiguo di ricostruito, in costruzione o nuove costruzioni viene effettuato secondo le regole stabilite dal governo. La procedura è approvata dalla risoluzione n. 233. Secondo il regolamento, per il collegamento di binari ferroviari ricostruiti, in costruzione o restaurati a strade pubbliche esistenti, è necessario ottenere un permesso. Per fare ciò, il proprietario dell'oggetto si trasforma in Roszheldor. Questa struttura è autorizzata a prendere decisioni su questioni relative alla costruzione e all'esercizio ferroviario delle infrastrutture ferroviarie, sulla base dei poteri stabiliti dalle disposizioni normative della Federazione Russa.