I pescatori, abituati a catturare la rotazione, a volte hannoa sua disposizione sono diversi attrezzi preferiti. Come sapete, per qualsiasi meccanismo o dispositivo è necessario prestare attenzione e fare una prevenzione costante. Soprattutto se stiamo parlando di una bobina a risposta rapida (volano è usato molto meno frequentemente nel mondo moderno della pesca). Quindi non v'è almeno una bobina decente, per il quale è necessario fare attenzione, perché è esposta mentre la pesca è esposto alle forze della natura: vento, pioggia, neve. Ed è anche possibile ingresso di acqua e sabbia dal fango verso l'interno, a meno che, per esempio, caduto in acqua o l'attrezzatura in un banco di sabbia. Questo è dove hai bisogno di un buon lubrificante per la bobina.
Devo dire che molti pescatori non lo sonosono preoccupati per la condotta di tale prevenzione. E completamente invano! La lubrificazione per la bobina - come per ogni meccanismo tecnologico - è necessaria costantemente. Non solo, almeno una volta a stagione, secondo le regole, è necessario smontare, pulire dall'ostruzione e lubrificare adeguatamente. Alcune aziende manifatturiere senza scrupoli (oh, questi cinesi, e non solo loro) consentono nel meccanismo un minimo di grasso di fabbrica. Poi, alla fine, dopo aver smantellato un tale prodotto di arte della pesca, si scopre che all'interno è praticamente asciutto e non vi è alcuna lubrificazione per il mulinello (il placcaggio ha già iniziato a scricchiolare e scricchiolare, c'è stato un particolare ruggito durante il funzionamento). Pertanto, smontiamo e lubrificiamo immediatamente i dettagli. Ciò consentirà un sacco di tempo per la pesca attiva, e allo stesso tempo calmerà i nervi del pescatore (dal momento che questi suoni estranei di alcuni sono molto snervanti).
Non è nemmeno chiaro il motivo per cui molti pescatori,anche sperimentato, avido, ignora questo processo (specialmente molti di loro sono anche automobilisti, e sanno già dell'importanza della manutenzione preventiva e della lubrificazione nel tempo). Se la bobina diverse stagioni passano abbastanza attivamente senza procedure preventive appropriate, quando si disassembla è visivamente possibile vedere un nero asciugato dal lubrificante del tempo e le ruote dentate del pignone e osservare personalmente la difficile mossa.
In realtà, abbiamo bisogno di due tipi di lubrificazione: denso e liquido. Per gli ingranaggi applicare un viscoso in modo che non defluisca durante il lavoro attivo di placcaggio. E per il rullo di un depositante di legno - liquido, in modo che andasse bene. Tutto sembrerebbe molto semplice. Ma nel mercato ci sono molte opzioni, e nessun lubrificante per la bobina può essere sicuro. Tra le più popolari tra le opzioni di fraternità di pesca: Litol, Tsiatim - come grasso denso. E come liquido - ordinario olio motore (soprattutto se il pescatore è anche un automobilista, è sempre a portata di mano).