Yacht "Apostle Andrew": incredibili avventure artiche

Alberi snelli, vele candide, salateschizza ... Chi dei ragazzi non sognava di andare in crociera su un veliero da bambino ?! La sete di avventura invitava a terre lontane e distanze inesplorate. Le opere di Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson e Jonathan Swift hanno spinto l'immaginazione. Ma le barche a vela che circumnavigano il mondo esistono ancora. Uno di questi è lo yacht "Apostle Andrew".

La nascita di una nave a vela

Nikolai Andreevich Litau per la sua vita organizzatae ha partecipato a molti viaggi. Fin dall'infanzia ha sognato mari, oceani e barche a vela. L'idea di un viaggio intorno al mondo attraverso i quattro oceani divenne un grande hobby. Per la sua realizzazione, era richiesto lo yacht oceanico più duraturo. Doveva superare con successo la rotta del Mare del Nord attraverso gli ingorghi e il maltempo. Il prezzo di uno yacht di questo tipo è molto alto, ma ne è valsa la pena.

Sotto la guida e su commissione di Litau, aIl progetto della barca a vela, che doveva soddisfare tutte le condizioni richieste. Fu deciso di costruirlo a Tver, e l'inizio fu posato nel 1993. La costruzione è stata ritardata di tre anni, il che è stato ostacolato da problemi tecnici e finanziari.

Trovare un nome

L'erezione era già stata completata e il veliero non ha mai trovato il nome. Tutti ricordano le parole del capitano Vrungel dell'omonimo cartone animato:

"Non dai il nome per niente,
Ti dirò in anticipo:
Come tu chiami la barca,
Così lei nuoterà.
Come tu chiami la barca,
Così lei nuoterà! "

(L'autore del frammento di testo è Chepovetsky E.)

Nel suo primo viaggio la nave ne fece un altrosenza nome. Safely ha nuotato a Mosca per la benedizione e la copertura al Patriarca Alessio II. Fu da lui che ottenne il suo nome. Yacht "Apostle Andrew" prende il nome dal santo apostolo Andrea il Primo chiamato, che è considerato il santo patrono dei marinai.

Caratteristiche tecniche e attrezzature

Questo è uno yacht oceanico, quindi è stato costruito contenendo conto di tutti i requisiti di affidabilità e resistenza. Il suo corpo è saldato e i contorni sono sfaccettati. Il rivestimento in acciaio è usato come la pelle. Nella zona inferiore, il suo spessore raggiunge i due centimetri.

La lunghezza della nave è di 16,2 m, la larghezza è di 4,8 m. Ha due alberi, alti 19 e 14 metri, in grado di trasportare 130 metri quadrati. m vele. Lo yacht non può solo navigare, ma ha anche un motore per le occasioni impreviste. Questa è un'unità Iveco con una capacità di 85 cavalli. Il pescaggio della nave a vela è di 2,7 m, e il dislocamento è di 25 tonnellate.

La velocità massima a cui uno yacht può volare sotto tutte le vele è di 12 nodi. Questo è leggermente più di 22 km / h. La velocità di crociera della barca a vela è di circa 7 nodi, o circa 13 km / ora.

Servendo mentre naviga lo yacht "Apostol Andrew" può equipaggio di 5-7 persone. A bordo c'è tutto il necessario: moderni sistemi di navigazione e comunicazioni, posti letto e una cambusa.

Ora il prezzo dello yacht, anche piuttosto piccolocamminare, è di circa un milione e mezzo di rubli. Ma questa nave non è così facile da valutare. Ora ha anche un certo valore storico, sebbene sia stato creato abbastanza di recente. Durante la sua esistenza, ha stabilito un record e superato i corsi d'acqua precedentemente inaccessibili alle navi di questa classe.

Il giro del mondo

Lo yacht "Apostle Andrew" è partito per la prima volta in tutto il mondo nel 1996. È stata in grado di bypassare con successo l'emisfero orientale, raggiungendo al contempo tre indicatori record:

• il primo giro del mondo nella direzione del meridione;
• il primo viaggio intorno al mondo attraverso tutti gli oceani, l'Oceano Artico non fa eccezione;
• il primo passaggio lungo la rotta del Mare del Nord.

La nave è tornata al sito di lancio nel 1999, e inIl 2001 è andato di nuovo in viaggio. Ora intorno all'emisfero occidentale. Il terzo giro del mondo è stato effettuato nel 2004. Lo yacht doveva fare il giro dell'Antartide entro il 60 ° parallelo.

Ogni viaggio ha rivelato imperfezionidesign, quindi il tempo di riposo tra il round-the-clock è stato dedicato alla modernizzazione e miglioramenti della nave. Per oggi è uno yacht robusto, maneggevole e veloce, pronto a sfidare con la sua squadra le condizioni estreme.

Viaggia oggi

Non pensare che tutto sia arrivato alla fine del mondo. Quasi ogni anno, "l'apostolo Andrew" viene inviato a una nuova spedizione.

• L'anno 2007 è le isole Solovetsky.
• 2010 anno. I piani erano di arrotondare la Nuova Terra. L'uscita è stata fatta da Tver. Dopo aver visitato l'arcipelago di Solovetsky, raggiunsero l'isola di Vaigach, dove sbarcarono un gruppo di passeggeri - ambientalisti. Quindi il percorso è stato preso allo scopo del viaggio, lo yacht è riuscito a scavalcare completamente l'intero arcipelago.
• Anno 2011. Lo yacht ha raggiunto l'isola più settentrionale dell'arcipelago di Franz Josef Land.
• 2012 anni. Lo yacht seguì le orme della spedizione di Rusanov e della goletta "Ercole".
• 2013 anno. Il team ha ripetuto il percorso della Spedizione Idrografica della prescrizione del secolo. Inoltre, la nave è riuscita a superare l'83 ° parallelo, e questo è un altro grado nelle conquiste artiche dello yacht.
• 2014 anno. Segui le orme di G. Brusilov e della goletta "Sant'Anna".
• Il 2015 è un anno ricco di giubilei. Il capitano della barca 60, la nave stessa nello stesso giorno 19. E un mese dopo la nave andò a Dixon nel 100 ° anniversario dal momento in cui i primi rompighiaccio Taimyr e Vaigach arrivarono ad Arkhangelsk e completarono la traversata sulla rotta del Mare del Nord.
• 2017 anno. Undicesimo viaggio nell'Artico, nuovamente dedicato a Rusanov e "Ercole".

Le peregrinazioni dello yacht non finiscono qui. Il suo capitano ha molti piani per il futuro.