Incrociatore "Aurora": orario di apertura del museo, brevemente sull'esposizione

Probabilmente, quelli che sono interessati al modernotipi di armi, l'incrociatore Aurora sembrerà antiquato e moralmente obsoleto. In questa epoca di portaerei, una piccola nave sembra un giocattolo per bambini. Ma quelli che sono nati e cresciuti sotto l'Unione Sovietica, l '"Aurora" ha i migliori ricordi d'infanzia. Quante canzoni sono state dedicate a questa nave. E non perché si distingue per i suoi parametri. La famosa nave da crociera stessa ha fatto la storia. Se un'altra nave avesse dato una scarica come segnale per l'inizio della rivoluzione, ora sarebbe un museo. Ma il destino ha ordinato di realizzare la famosa "Aurora". L'incrociatore, gli orari di apertura e le condizioni delle visite che descriveremo qui, sono stati a lungo trasformati in un ramo del Museo Marittimo a San Pietroburgo. Vale la pena andarci? Dipende da te.

Storia dell'Aurora

Al volgere dei secoli 19-20, la Russia è emersa successivamentestabilito conflitto con l'impero britannico. Pochi anni dopo, la situazione con la minaccia tedesca nel Mar Baltico peggiorò. In connessione con questa situazione internazionale tesa, la Russia ha aumentato la necessità di nuove navi da guerra. E prima di guardare le ore di lavoro dell'incrociatore Aurora, scopriamo la sua nascita. In linea di principio, niente di speciale riguardo all'aspetto di una nave non lo era. Questi incrociatori a ponte corazzato del tipo "Diana" furono fabbricati più volte nello stabilimento baltico. Il loro prototipo era la nave britannica "Talbot" - la più recente a quel tempo macchina militare. "Aurora" prende il nome da una fregata a vela, che divenne famosa nella guerra di Crimea del 1854 in difesa di Petropavlovsk-Kamchatsky. Questo incrociatore fu lanciato nel 1900, superò con successo i test e fu adottato dalla Flotta Imperiale Russa nel 1903. Ha effettuato un'uscita di controllo in mare il 10 luglio.

Parametri dell'incrociatore "Aurora"

A San Pietroburgo, la nave non era lunga. Dopo tutto, la guerra giapponese era già scoppiata. "Aurora" tra le altre navi militari andò a Port Arthur. Fu abbastanza fortunata da tornare nel suo porto natio e nel 1904 partecipò agli esercizi vicino a Kronstadt. A quel tempo, l '"Aurora" fu visitata dall'imperatore Nicola II. Ma nel maggio dell'anno successivo l'incrociatore prese parte alla battaglia vicino a Tsushima. Questa volta, il destino non era così favorevole all'Aurora. Come risultato di colpire un proiettile, più di ottanta membri dell'equipaggio furono uccisi e l'incrociatore stesso ricevette considerevoli danni. Fu inviato in Russia, dove iniziarono a riparare presso i cantieri franco-russi di San Pietroburgo. Era una potente nave da guerra equipaggiata con tre torpedini e 42 cannoni di vari calibri. Il dislocamento della nave era di oltre sette tonnellate. L'incrociatore era completamente inguainato dall'armatura. Il suo spessore era di 152 mm nella cabina del capitano e 64 mm sul ponte. Una nave veloce poteva viaggiare ad una velocità di oltre diciannove nodi all'ora. La lunghezza della nave è di quasi 127 metri e la larghezza è di quasi 17 metri. La profondità della precipitazione è di 6.4 m.

Il ruolo di Aurora nella Rivoluzione d'Ottobre

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, l'incrociatore, primache ha fatto diversi lunghi viaggi, è stato convocato nella capitale. Durante questi anni ha pattugliato le acque del Golfo di Botnia. Nel settembre del 1916 fu deciso di effettuare importanti riparazioni sulla nave. All'inizio della rivoluzione di febbraio, l'Aurora voleva trasformarla in una prigione galleggiante, ma i marinai che simpatizzavano con i condannati si opponevano. Poi la rivolta dell'equipaggio cominciò sull'incrociatore. Hanno rovesciato ufficiali e istituito un comitato navale. La maggior parte dei membri di questo corpo erano bolscevichi. Nonostante il fatto che la riparazione fosse quasi completata, non permisero alla nave di lasciare la città. La sera del 7 novembre, quando furono completate le riparazioni sull'incrociatore Aurora, l'orologio segnò le nove e mezza, e poi la nave diede una raffica inaspettata. Serviva come segnale per assaltare il Palazzo d'Inverno.

Trasformarsi in un museo

Ma anche dopo la rivoluzione, il recordil leggendario incrociatore non finì. Ha arato le acque del Mar Baltico e del Mar Bianco come parte della flotta sovietica. E quando iniziò la Grande Guerra Patriottica, la nave fu inclusa nella difesa di Kronstadt e Leningrado. Dal suo mazzo l'equipaggio sparò su aerei fascisti. Ma il nemico ha anche causato gravi danni all'incrociatore. Dopo la guerra, nel 1948, la nave, consumata in battaglia, salì all'ultimo piano di atterraggio. Dopo nove anni, il museo "Cruiser Aurora" è stato aperto al suo interno. " Ma solo nel 2010 la nave fu rimossa dal bilancio della Marina russa. Nel 2015, il museo è stato chiuso per le riparazioni. La sua esposizione è stata nuovamente aperta ai visitatori a luglio 2016. Lì puoi passeggiare lungo il ponte superiore e nella stiva c'è il museo stesso. L'esposizione include oggetti di vita quotidiana e armamenti dell'equipaggio, manufatti uniformi e simili. Per i gruppi, la sala macchine e la tuga della nave sono aperte.

Museo "Cruiser Aurora" »: come arrivare, orari di apertura, prezzi

La stazione della metropolitana più vicina è da Petrovskaya Embankment,2, dove sul prikole eterno c'è una nave leggendaria - "Gorkovskaya". Gira a destra e cammina per circa venti minuti verso la Neva. Sarà difficile non notare il maestoso incrociatore Aurora. Gli orari di apertura del museo sono dalle 11 alle 18, tranne il lunedì e il martedì. La biglietteria chiude alle 17:15. Per i cittadini russi, un biglietto per adulti costa 400 rubli, preferenziali (scolari, studenti, pensionati) - a metà prezzo. I bambini sotto i sei anni sono gratis. Per gli stranieri, le tariffe sono più alte - 600 e 400 rubli, rispettivamente.