Induttanza bobina

Un valore pratico molto importante ne ha unoUn caso speciale del fenomeno dell'induzione elettromagnetica, chiamato autoinduzione. Quindi, quando la bobina di induzione forma una corrente, contemporaneamente con essa c'è anche un flusso magnetico, che aumenta con l'aumentare della corrente. Con la variazione del flusso magnetico, la bobina induce una forza elettromotrice (EMF), la cui grandezza è proporzionale alla variazione della velocità del flusso magnetico.

Poiché in questo caso il conduttore induceforza elettromotrice in sé, quindi questo fenomeno si chiama autoinduzione. Il fenomeno dell'auto-induzione nei circuiti elettrici è talvolta paragonato alla manifestazione dell'inerzia nella meccanica.

La forza elettromotrice indotta nella bobina di induzione sotto l'influenza di un cambiamento nel proprio flusso magnetico è chiamata forza elettromotrice di autoinduzione.

Secondo la legge di Lenz, durante l'intero periodo di crescitaflusso magnetico, bobine bobina bobina, l'auto-induttanza EMF nella bobina è diretto contro la forza elettromotrice della sorgente inclusa in questo circuito e contrasta la crescita di corrente nel circuito della bobina.

Quando la corrente nella bobina raggiunge un valore costante, il flusso magnetico arresta il cambiamento e l'EMF dell'autoinduzione nella bobina diventa zero.
Con autoinduzione, come in ogni processoinduzione elettromagnetica, la forza elettromotrice indotta è proporzionale alla velocità con cui il flusso magnetico collegato al circuito attraverso il quale varia la corrente. L'entità del flusso magnetico in assenza di ferro nella bobina è proporzionale alla velocità con cui la corrente (ΔI / Δt) cambia, creando questo flusso.

Quindi, la grandezza della forza elettromotrice di autoinduzione che si verifica nel conduttore è proporzionale alla velocità con cui cambia la corrente in esso.
Se prendiamo conduttori di forme diverse, allora si scopre che avere lo stesso tasso di cambiamento di corrente, le forze elettromotrici di autoinduzione che sorgono in esse saranno diverse.

Quindi, se prendi una bobina, quindi allungala in unala bobina, quindi alla stessa velocità con cui cambia la corrente, la bobina di autoinduzione della bobina sarà più grande. Ciò è dovuto al fatto che ogni linea di forza, bloccando le bobine della bobina, si accoppia con essa più volte che con un giro.

Il valore che caratterizza la relazione tra la velocità con cui varia la corrente nel circuito e l'EMF di autoinduttanza che si verifica mentre questa è l'induttanza del circuito.

Indichiamo l'induttanza della bobina dalla lettera L; quindi la dipendenza dell'ampiezza della forza elettromotrice di autoinduzione sulla velocità con cui avviene il cambiamento di corrente può essere espressa dalla seguente formula:

E = -L (ΔI / Δt)

Da qui

u L = (unità E ˖ unità t) / (unità I)

Supponendo che Δt = 1 sec, ΔI = 1 ampere e E = 1 volt in questa formula, otteniamo:

u L = 1 (in ˖ sec / a)

Questa unità si chiama Henry (HH).

di conseguenza,

1 HH = 1 (in ˖ sec / a)

Quindi, Henry è l'induttanza della bobina, in cui una variazione di corrente di 1 ampere al secondo eccita una forza elettromotrice di autoinduttanza pari a 1 volt.
Per misurare piccole induttanze, vengono utilizzati millesimi di Henry-milligeny (mH) e milionesimi di Henry-Microgen (μH).

Inoltre, spesso utilizzato e un'altra unità - un centimetro di induttanza e 1 μH = 1000 cm di induttanza.

In questo modo,

1 GH = 1000 mH = 1.000.000 gH = 1.000.000.000 di cm

L'induttanza della bobina dipende dal numero di spire, forma e dimensioni. Maggiore è il numero di spire nella bobina di autoinduzione, maggiore è la sua induttanza.

Inoltre, l'autoinduttanza, l'induttanza della bobina aumenta significativamente quando si introduce il nucleo di ferro o altro materiale magnetico.
La grande induttanza è posseduta dagli avvolgimentielettromagneti hanno generatori e motori, circuito aperto nel momento in cui la velocità di variazione della corrente elettrica (ΔI / At) è molto alto, un grande EMF autoindotta può verificarsi in queste bobine che, se non evitata, causerà cedimento dell'isolamento dell'avvolgimento.