Corazzata Potemkin - la nave della rivoluzione

La corazzata Potemkin è stata lanciata nelSettembre 1900 con le scorte di Nikolaev. A quel tempo era considerato il più potente della flotta del Mar Nero. La creazione di questa nave è diventata un punto di riferimento per il processo di transizione da soluzioni più tecniche che sono diventate obsolete a quelle più moderne.

Lo sviluppo del progetto e la costruzione sono stati effettuati dall'ingegnere E. Schott - uno studente del famoso costruttore navale NE Kuteinikov.

La corazzata Potemkin aveva un mezzo serbatoio rialzato,permettendo di ridurre l'inondazione del suo arco durante una tempesta, e inoltre è stato in grado di sollevare fino a sette metri e mezzo sopra l'asse dell'acqua dei cannoni. Per la prima volta fu stabilito il controllo centralizzato nel fuoco dell'artiglieria, effettuato dalla postazione nella timoneria.

Inoltre, la corazzata "Potemkin" è la piùLa prima nave con nuove caldaie, nella costruzione di cui sono state utilizzate unità a tubi d'acqua per combustibile liquido. Era la prima volta che le gru venivano installate sulla flotta del Mar Nero per il sollevamento di barche e imbarcazioni.

Nell'estate del 1902 questa nave moderna,nuoto solo due anni, è stato inviato per il completamento e il re-equipaggiamento. Le condizioni iniziali di ritorno al servizio sono state interrotte dal fuoco del locale caldaia. Il danno è stato significativo. Di conseguenza,

sostituire le caldaie regolandole a combustibile solido. I difetti sono stati trovati anche nell'armatura della torre. Di conseguenza, il rientro della nave in servizio è stato posticipato al 1904.

La corazzata Potemkin possedeva un dislocamento di 12,9 tonnellate, la lunghezza del suo scafo era di 113 metri, la larghezza 22 con un pescaggio di 8,4. La nave si mosse a piena velocità di 16,7 nodi con una riserva di carburante di 1100 tonnellate.

La squadra corazzata fu formata dal momentoi suoi segnalibri. Specialmente per lui è stato formato il 36 ° equipaggio navale con vari specialisti di navi: artiglieri, macchinisti, minatori. Quando nel 1905 fu finalmente lanciato "Prince Potemkin-Tavrichesky", servirono a bordo 731 persone, 26 dei quali ufficiali.

L'equipaggio letteralmente dall'inizio della costruzioneLa nave ha iniziato stretti contatti con i portuali rivoluzionari di Nikolaev. A bordo, è stata distribuita anche la letteratura bolscevica. Apparentemente, quindi, fu deciso di portare a termine il completamento a Sebastopoli.

In questo momento nella flotta ha iniziato a creare tazzeSocialdemocratici sotto la guida dei bolscevichi Yakhnovsky, Gladkov, Petrov. Includevano un ufficiale della Potemkin, un ufficiale di artiglieria Vakulenchuk, che manteneva costanti contatti con le organizzazioni rivoluzionarie locali di molti porti russi.

Nell'autunno del 1905, un armatouna rivolta, che doveva essere decisiva per l'aspetto generale. Tuttavia, la corazzata Potemkin, la ribellione che scoppiò mesi prima, superò gli eventi programmati. Il motivo era la rappresaglia, che il comando voleva infliggere ai membri ribelli dell'equipaggio che si rifiutavano di mangiare carne avariata. La risposta alla repressione fu il disarmo dei marinai da parte degli ufficiali e una schermaglia. Il comandante della nave, così come diversi gradi alti ufficiali, furono uccisi. Il resto è in arresto.

Allo stesso tempo, Vakulenchuk, che era originariamentecontro l'insurrezione sulla corazzata Potemkin-Tavrichesky si staccò dal movimento generale, tuttavia prese il comando della nave per sé. Tuttavia, presto, già nel corso di una rivolta generale, fu ucciso e il bolscevico Matyushenko si alzò in testa alla nave rivoluzionaria. Furono raggiunti anche dal cacciatorpediniere N 267, che era di stanza al raid di Tenderovsky. La corazzata dello zar "Potemkin" divenne

la nave della rivoluzione.

Tuttavia, il 18 giugno fu circondato da un potente squadrone diundici navi militari, che intendevano distruggerlo. Quando la nave ribelle ha avuto il coraggio di speronare, non ci sono stati colpi dai cacciatorpedinieri: i loro equipaggi, in piedi sul lato dei loro compagni, sono andati sul ponte con urla di "evviva".

La nave da guerra, a bordo, che non era piùprovviste e acqua, cercò di ormeggiare nel porto di Odessa, e dopo - Feodosia, dove stava già aspettando l'esercito reale. Dovevo andare a Constantia e arrendermi alle autorità rumene, che restituirono la nave alla Russia.

Nel tentativo di cancellare dalla memoria anche il suo nome, la nave da guerra fu ribattezzata, e la sua squadra rimase in Romania come emigranti politici.

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