Aerei sovietici della seconda guerra mondiale

Aerei militari dell'URSS sempre, specialmente durante edopo la seconda guerra mondiale, famoso per il suo potenziale tecnico. I nostri piloti che volano su aerei nazionali, ha causato ingenti danni al nemico fascista in combattimento aereo.

Il primo aereo militare sovietico

Tra i primi modelli interessanti possono essere identificatiW-2. I primi test delle barche volanti cominciarono nel 1929. Naturalmente, questo piano non era un caccia o bombardiere nel pieno senso della parola, ma l'uso pratico di esso è stato grande, perché durante la guerra utilizzato per il trasporto di soldati feriti, e per la guerriglia.

L'MBR-2 è stato sviluppato nel 1931. Le consegne di massa degli aerei all'esercito iniziarono nel 1934. Che aspetti tecnici aveva? Questi aerei sovietici avevano una capacità di 450 cavalli, la velocità massima del volo era di 215 km / h. L'autonomia media era di 960 km. La distanza massima a cui è stato sottoposto l'MBR-2 è di 5100 km. Veniva usato principalmente nelle flotte (la flottiglia del Pacifico, del Baltico, dell'Amur). Le armi di massa delle unità nelle flotte iniziarono nel 1937. Gli aerei, che erano basati sul Fronte Baltico, durante la seconda guerra mondiale effettuarono circa 700 sortite negli aeroporti tedeschi che si trovavano nel territorio occupato. Gli attentati venivano per lo più effettuati di notte, la loro caratteristica principale era la sorpresa, quindi i tedeschi non potevano opporsi a nulla.

Combattenti sovietici negli anni '40

Prima della guerra, l'Armata Rossa non aveva attrezzaturecombattenti di qualità. Le ragioni principali di questo storico sono la mancanza di comprensione da parte della leadership sovietica della minaccia di una guerra difensiva e di una massiccia repressione della fine degli anni '30. I primi aerei sovietici (i caccia), che potevano davvero combattere contro le auto tedesche, apparvero all'inizio del 1940. Il Commissariato della Difesa del Popolo ha approvato l'ordine per la produzione di tre modelli contemporaneamente: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Il nuovo velivolo dell'Unione Sovietica della Seconda Guerra Mondiale (in particolare il MiG-3) aveva eccellenti caratteristiche tecniche, ma non era molto conveniente nel pilotaggio. Lo sviluppo e il lancio della produzione di massa di questi dispositivi volanti della nuova generazione passarono esattamente nel momento in cui erano più necessari alle Forze Armate - poco prima dell'inizio dell'aggressione di Hitler sull'URSS. L'altezza massima che il MiG-3 è stato in grado di raggiungere è di 12 km. E 'stato abbastanza veloce in aumento, perché l'aereo è decollato per 5,3 chilometri in 5,3 minuti. La velocità media ottimale in volo era di circa 620 km.

Aerei sovietici (bombardieri) e il loro ruolo nella vittoria sul fascismo

Per combattere efficacemente il nemico, era necessarioper stabilire l'interazione tra l'aviazione e l'esercito di terra. Probabilmente, tra i bombardieri sovietici, che hanno causato il maggior danno per l'esercito della Wehrmacht, vale la pena sottolineare il Su-4 e lo Yak-2. Parliamo separatamente di ciascuno di essi.

Quindi, il Su-4 era equipaggiato con due di grosso calibropouletti, che lo resero efficace nelle battaglie aeree. La gamma massima di velivoli di questa classe è di 1000 chilometri e la velocità media durante il volo ha raggiunto i 486 chilometri, il che ha permesso al pilota di manovrare, salvando l'aereo dagli attacchi nemici, se necessario.

Aerei dell'URSS della seconda serie mondiale "Yakov" ancheoccupò un posto significativo nella lista dei bombardieri usati dall'esercito. Yak-2 divenne uno dei primi velivoli militari a due motori. Il potere di ciascuno dei motori era 750 CV. La gamma di volo di un aereo con due motori era certamente molto più grande di quella degli analoghi monomotore (1.300 km). La gamma di modelli della seconda guerra mondiale degli aerei sovietici Yak ha avuto eccellenti velocità di crociera, così come il tempo di certe altezze. Equipaggiato con due mitragliatrici, una delle quali era ferma, era sul naso della fusoliera. La seconda mitragliatrice doveva garantire la sicurezza dell'aeromobile dai lati e da dietro, quindi era a disposizione del secondo navigatore.

Piloti e aerei sovietici della seconda guerra mondiale

Tutti i successi dell'aviazione sovietica nei campi aereiLe battaglie con i fascisti sono state fornite non solo con buoni risultati di soluzioni ingegneristiche, ma anche con l'alta professionalità dei nostri piloti. Come sapete, il numero di eroi dell'URSS - i piloti non è inferiore a quello dei tankmen o dei fanti. Alcuni Asses hanno ricevuto questo titolo tre volte (ad esempio, Ivan Kozhedub).

Vale la pena rendere omaggio ai piloti collaudatori. Gli aerei militari dell'URSS prima che entrassero nell'armamento dell'esercito, sono sempre stati testati nelle discariche. Sono stati i tester a mettere a rischio la propria vita, a verificare l'affidabilità delle attrezzature appena create.