Motosega "Ural": regolazione del carburatore, dispositivo

Motosega "Ural", regolazione del carburatore di cuisarà descritto nell'articolo, è il frutto della pianta di Perm. Questa attrezzatura ha la stessa qualità della leggendaria "amicizia". Per diversi decenni, questo dispositivo è stato un successo con il consumatore. Se anche tu decidessi di diventare il proprietario di un tale assemblaggio, dovresti familiarizzare con la struttura e anche imparare come regolare il carburatore in modo che il lavoro sia il più efficiente possibile.

Dispositivo motosega

Motosega "Ural", regolazione del carburatore di cuisi può effettuare nel processo di funzionamento delle apparecchiature, ha un motore a benzina a due tempi, la cui capacità è di 5,5 litri. a. L'unità ha una capacità impressionante. Se si confronta con "Amicizia", ​​è leggermente più leggero e consente di ruotare il meccanismo della sega di 90 °.

L'attrezzatura appartiene a un professionistaclasse, poiché il design ha un telaio antivibrante e una lubrificazione permanente forzata della catena. Il modello è diventato universale solo dopo che il produttore ha deciso di equipaggiarlo con un cuneo idraulico. Il design è dotato di un sistema antivibrante, che ha una sospensione ammortizzante che separa il telaio dal motore.

Per riferimento

La griglia del filtro dell'aria è realizzata con un grandeuna cella le cui dimensioni sono decimi di millimetro. Se si confronta con analoghi importati, il parametro menzionato è una frazione di un millimetro, questo riduce l'efficienza e aumenta le proporzioni di olio e benzina da 1 a 50.

Maggiori informazioni sul dispositivo

Le parti del motore non sono regolate con la stessa cura diper modelli importati. Questo indica che non ci saranno problemi particolari quando la spazzatura entrerà dentro. La motosega "Ural", regolazione del carburatore che può essere eseguita dal master di casa in modo indipendente, viene consegnata completa di istruzioni, è piuttosto ingombrante. Tuttavia, le informazioni disponibili non escludono l'incertezza del motore, il guasto periodico del riduttore, la biella rotta e un maggiore consumo di carburante.

Non c'è freno catena nel design. Questa funzione può essere definita un tantino, ma solo fino a quando il problema non ti tocca personalmente. La tecnica "Ural", tuttavia, ha un vantaggio importante, che si esprime nel segare lungo le fibre.

Caratteristiche della regolazione del carburatore

Al fine di evitare problemi operativi,è necessario regolare il carburatore. Diverse modalità prevedono l'uso di alcune proporzioni della miscela di carburante. Il compito del consumatore è trovare le impostazioni di fabbrica. Lo strumento deve essere eseguito senza modificare i parametri impostati per diverse ore.

Nella fase successiva, la sega può essere avviata elavora con lei alla minima velocità. Utilizzare la vite di regolazione e il cacciavite per impostare la posizione desiderata. Il motore dovrebbe guadagnare gradualmente. In questo caso, la catena sul bus deve essere fissa. A velocità più elevate puoi passare alla fase successiva. Se è apparso del fumo dal motore, la vite deve essere avvitata. Il fumo sparirà, perché la miscela diventerà più povera.

Segue la regolazione della motosega del carburatore "Ural"Effettuare in modo tale che l'aumento di giri con una forte pressione di una valvola a farfalla procedesse rapidamente, ma senza intoppi. È importante escludere i jerk. Svitando la vite si arricchirà la miscela, mentre l'esaurimento si verificherà quando è attorcigliato. Questo regolerà il carburatore.

Il dispositivo di una marca di motosega BP-45-3,0

Motosega "Ural BP-45-3,0", regolazioneil cui carburatore è stato descritto sopra, ha due segmenti del pistone, una pompa dell'olio regolabile e una lubrificazione automatica della catena. Il design prevede la presenza di un motore, il cui volume è di 45 cm³.

La lunghezza del bus è di 45 cm. Il passo della catena è 0,325 pollici. Nei serbatoi di carburante e olio sono alloggiati rispettivamente 550 e 260 ml. Il dispositivo presuppone la presenza di un primer. Il produttore ha fornito l'attrezzatura con le pareti dei cilindri cromate. La stella principale è pieghevole.

Regolazione della motosega "Ural 2T"

Regolazione del carburatore della motosega"Ural-2T-Electron" è implementato come segue. La quantità di miscela fornita al carburatore può essere cambiata con la vite n. 3. Ciò limiterà la rotazione della leva di comando dell'acceleratore. La qualità della miscela può essere cambiata con la vite n. 1, che si trova sul carburatore.

Regolazione della motosega carburatore "Ural-2T" canper assumere anche una regolazione delle svolte al minimo. Il motore deve lavorare in modo uniforme e stabile al minimo, mentre la catena deve rimanere in posizione. È importante assicurarsi che il motore non rilasci una grande quantità di fumo. Deve avere una buona ripresa. Questo suggerisce che il motore dovrebbe sviluppare velocità velocemente e facilmente quando la leva di comando viene premuta con forza.

È possibile eseguire la regolazione del minimometodo di avviamento e riscaldamento del motore a bassa e media velocità. I giri minimi stabili sono impostati dalla vite n. 3. In questo caso, la catena non deve spostarsi lungo il bus. Se il motore fuma eccessivamente, questo indica una miscela ricca. In questo caso, è necessario girare la vite n. 1 finché i giri non aumentano e il fumo non diminuisce.

I fatturati nella fase successiva dovrebbero essere espostial livello minimo Per fare ciò, svitare la vite n. 3. La regolazione della motosega del carburatore "Ural 2 Electron" viene eseguita con lo stesso principio. Il prossimo passo è controllare l'accelerazione del motore. Per fare ciò, spingere la leva di comando dell'acceleratore fino in fondo. Il motore dovrebbe guadagnare slancio. Se ciò provoca un'interruzione di corrente, la vite n. 1 viene portata al valore richiesto. In questo caso, le rivoluzioni diminuiranno. Per aumentare la velocità, la vite deve essere parzialmente avvolta e controllare il motore per l'accelerazione. La regolazione della motosega del carburatore "Ural Ural" nella fase successiva comporta il fissaggio dei dadi con i controdadi.

Raccomandazioni per il funzionamento della motosega in inverno

Preparare lo strumento per il funzionamento invernale,Quando la temperatura ambiente scende sotto i -10 ° C, il sistema di riscaldamento del carburatore deve essere acceso. A tale scopo, la falda di alluminio viene rimossa. È necessario rimuovere il coperchio, il carburatore e l'involucro.

Segue la condizione delle guarnizioni in gommaverificare se è previsto il funzionamento della motosega a una temperatura compresa tra -25 e -40 ° C. Se i sigilli hanno perso elasticità o sono logori, devono essere sostituiti. Per lubrificare l'unità della sega è necessario utilizzare una miscela di benzina e olio.

conclusione

Era per lavorare con la motosegail più efficace, prima di eseguirlo è necessario eseguire lo strumento. Questo vale anche per i cambiamenti nelle condizioni operative. Per garantire una velocità di minimo stabile dell'albero motore, è necessario regolare il motore. Dovrebbe avere una buona ripresa e il lavoro dell'unità stessa deve essere produttivo.

L'operatore dovrebbe anche sapere comela regolazione delle curve a vuoto viene effettuata. Questo può essere fatto cambiando la quantità e la qualità della miscela combustibile che entra nel cilindro del motore. Il numero può essere modificato con la vite numero 3, limita la rotazione della leva di comando. Il consumatore dovrebbe essere informato di ciò al fine di garantire il normale funzionamento del dispositivo.