Un approccio qualificato per l'acquisto di un motore di contratto

Motori già in uso,differiscono dalle nuove unità in quanto possono avere una condizione tecnica diversa, che dipende dalle condizioni del loro funzionamento sulla prima auto. Per registrare un motore di contratto installato in agenzie governative, i documenti sono necessari per esso con riempimento impeccabile.

Per acquistare il motore, che era in uso,ci sono diversi modi. Ad esempio, puoi andare all'estero e portare il motore del contratto da solo. D'accordo, questo è affidabile dal punto di vista che l'unità viene acquistata con una garanzia di utilizzo non su strade russe. Ma è costoso e hai bisogno di conoscere i motori. L'annuncio vende anche motori a contratto, ma il rischio di acquistare un prodotto di scarsa qualità è ottimo. Il modo migliore per acquistare il giusto aggregato su Internet da una società solida, ad esempio, http://daavto.ru/.

Contattare i motori dalle aziende

Perché è redditizio acquistare da aziende che forniscono motori dall'estero? Questo acquisto sarà vantaggioso per l'automobilista per diversi motivi:

• Il motore è garantito. È possibile restituire denaro o ottenere una nuova unità se si rompe durante il periodo di garanzia.
• Il motore subisce un controllo pre-vendita. Il motore è pronto per l'installazione.
• La disponibilità di tutta la documentazione e il suo corretto completamento.

L'azienda ha sempre i documenti per la registrazioneDichiarazione doganale, che conferma il non utilizzo del motore sulle strade russe. Ogni unità viene venduta con un contratto di vendita con l'indicazione del numero, che sarà richiesto quando si progetta un motore sostitutivo nella SAI.

Cosa devi fare quando acquisti un motore

Un'osservazione ravvicinata dell'unità è la prima cosa da fare quando si acquista. L'aspetto del motore dovrebbe essere pulito. Su tutte le parti del motore non dovrebbe essere:

• strisce di olio;
• corrosione;
• ammaccature;
• crepe.

Quando si ispeziona il motore è necessario prestare attenzionesul coperchio della valvola e sui bulloni di fissaggio. La mancanza di sigillante sotto il coperchio e i segni sui tappi dei bulloni indicano che il motore è stato riparato sia acquistando all'estero che in Russia prima di venderlo. Un tale assemblaggio è meglio non comprare, perché è impossibile riparare un motore importato a una qualità come un motore di fabbrica, anche da artigiani di prima classe.

Dopo l'ispezione e la verifica dei documenti, il contrattoil motore deve essere controllato al banco diagnostico. Il motore in buone condizioni tecniche viene avviato immediatamente, senza problemi. La compressione del motore non dovrebbe differire in modo significativo dall'indicatore stabilito al momento del rilascio dell'auto, altrimenti la risorsa dell'unità viene sviluppata in modo significativo.