Serbatoio galleggiante PT-76: descrizione, caratteristiche e fatti interessanti

Prima della seconda guerra mondiale in sovieticoL'Unione aveva molta esperienza nella creazione di veicoli corazzati galleggianti. Nel quarantunesimo anno, l'Armata Rossa aveva la più grande flotta di tali equipaggiamenti, ma durante i combattimenti, la stragrande maggioranza degli esemplari fu distrutta dalle truppe nemiche. Le macchine rimanenti chiaramente non hanno raggiunto gli obiettivi del governo e potrebbero rafforzare un po 'l'esercito. Il PT-76 era un serbatoio galleggiante, la cui produzione seriale è stata stabilita negli anni del dopoguerra. Diverse modifiche sono state fatte sulla sua base. Considera le caratteristiche e le caratteristiche degli anfibi.

Storia della creazione

Il serbatoio galleggiante PT-76 doveva essere equipaggiato concalibro pistola 76 mm. Doveva essere in grado di trasportare un solido stock di munizioni ed essere in grado di trasferire in armatura fino a due dozzine di paracadutisti. Il progetto dello stabilimento di costruzione navale di Nizhny Novgorod (Krasnoye Sormovo) è stato impegnato nello sviluppo di nuove tecnologie.

La prima coppia di prototipi è stata realizzata in1948 anni. Sfortunatamente, i modelli non hanno superato i test, dopo di che il progetto è stato preso dall'Istituto di ingegneria all-russo di ingegneria dei trasporti a San Pietroburgo (Leningrado). L'impianto di trasporto di Stalingrad fu nominato l'impresa manifatturiera. La gestione generale del progetto è stata effettuata da J. Ya. Kotin. Un tempo sotto la sua gestione, furono create pesanti installazioni di artiglieria semoventi. Nel ruolo del designer principale è stato Shamshurin NF

Il nuovo progetto ha ricevuto un indice di 740. Entro l'estate del 1950, produssero prototipi. Nei test severi, il nuovo veicolo da combattimento ha superato il suo concorrente (K-90 dei costruttori di Mosca), avendo superato con successo tutti gli ostacoli. Nell'agosto del 1951 l'oggetto fu chiamato "serbatoio galleggiante PT-76" e fu adottato per il servizio.

Caratteristiche strutturali

La macchina militare in esame possiede un layout classico, si riferisce a una classe facile. La custodia blindata è dotata di tre scomparti:

1. Dipartimento di gestione, situato a prua.
2. Lo scompartimento di combattimento, situato nel centro dello scafo, dotato di una torre di configurazione conica.
3. Sezione di potenza nella poppa dello scafo. C'è un motore diesel e un paio di motori a reazione (usati per la prima volta sulla base di questa tecnica).

In serie, la macchina fu lanciata già nel 1951. La produzione in serie continuò fino al 1967. Un totale di circa quattromila copie lasciò la catena di montaggio. Nel 1967, la tecnologia fu ritirata dall'armamento.

Il serbatoio PT-76: caratteristiche

Di seguito sono riportate le caratteristiche del piano tattico e tecnico:

• Il tipo di macchina è un serbatoio galleggiante.
• Anno di produzione - 1951.
• L'equipaggio è composto da tre persone.
• Il layout è classico.
• Lunghezza / larghezza / altezza - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• Lo spessore dell'armatura - da 5 a 13 mm, a seconda della posizione (naso, lato, fondo, torre).
• Base - 4,08 m.
• La traccia è di 2,74 mm.
• Spazio stradale - 37 cm.
• Tipo di armatura - laminata omogenea di acciaio con maggiore resistenza.
• Armamento - pistola rigata calibro 76 mm, mitragliatrice SGMT calibro 7,62 mm.
• La portata dello sparo è fino a 12 km.
• Tipo di vista - Marca telescopica TShK-66.
• Centrale elettrica - motore diesel V-6 con una capacità di 240 cavalli.
• L'indicatore di velocità (massimo) è 44 km / h via terra, 10,2 km / h - a galla.
• Peso - 14 tonnellate.
• Il fossato che supera è di 2,8 m.
• La gamma per lo sci di fondo / fuoristrada è di 210/70 km.
• Sospensione: tipo di torsione individuale.
• Potenza specifica - 17,1 litri. c / t.

Dispositivi di osservazione e comunicazione

Il serbatoio galleggiante leggero PT-76 è dotato di tredispositivi periscopici, che sono posti nella torretta rotante del comandante. Gli allegati sono montati saldamente e forniscono una panoramica qualitativa di un settore piuttosto ristretto.

Gli strumenti hanno un aumento di cinque volte e un campovista di 7,5 gradi all'orizzonte. Ai lati ci sono periscopi di TNP con un singolo ingrandimento. La ricarica per il rilevamento del terreno può utilizzare solo un dispositivo rotante di un singolo aumento di MK-4. È di fronte al portello nel tetto della torre.

In condizioni non di combattimento, i conduttori della meccanica del conducenteOsservazione del terreno attraverso un portello aperto. In condizioni di combattimento, tre dispositivi del tipo TNP servono come revisione. Per controllare l'auto in condizioni di scarsa visibilità o di notte, viene fornito un dispositivo per visione notturna binoculare TVN-2B. Include un filtro a infrarossi, imbottitura elettronica e ottica. La portata della visione è di circa 60 metri, con un angolo di visione non superiore a 30 gradi.

Serbatoio PT-76: descrizione del motore e del sottocarro

In generale, l'unità di potenza delL'anfibio è un motore modernizzato del serbatoio T-34. Il cambio è anche preso in prestito da questo modello. Una velocità decente e una buona manovrabilità sull'acqua forniscono la propulsione a getto d'acqua. Grazie a questi elementi, il serbatoio galleggiante PT-76 potrebbe facilmente superare corpi idrici ricoperti di arbusti.

Allo stesso tempo, una bassa pressione specificacamion al suolo, che garantivano alla vettura un facile attraversamento di aree fortemente impregnate d'acqua. L'anfibio da combattimento divenne più compatto e più facile da mantenere e ricevette anche ammortizzatori idraulici che interagivano con una singola sospensione a torsione. Questi nodi hanno fornito al tecnico una guida migliore e una maggiore velocità di crociera. Il serbatoio galleggiante PT-76 C 60 era dotato di un sistema di protezione contro WMD e un dispositivo antincendio automatico. La tecnica si è mostrata bene nelle marce forzate con un'autonomia fino a 500 chilometri.

modifiche

Diverse modifiche sono state apportate sulla base della macchina in esame. Tra questi:

1. Il modello con una pistola D-56TM da 76 mmfreno di bocca a due camere. Inoltre, aveva un espulsore, un walkie-talkie interno, un dispositivo per la visione notturna, un dispositivo termico antifumo. L'altezza della cassa è aumentata di 13 millimetri. L'anno di miglioramento è il 1957.
2. Il PT-76B aggiornato è stato rilasciato nel 1959. È dotato di una pistola a due piani D-56TS, dispositivo di stabilizzazione STP-2P, unità di ventilazione con filtri. Nelle versioni successive è stata installata una bussola giroscopica.
3. Nel 1967, la mitragliatrice del corso PKT, l'interfono P-123, fu installata sul serbatoio in esame. La macchina era in servizio con i corpi di ricognizione e nel Corpo dei Marines.
4. Sulla base del PT-76, sono stati creati un veicolo corazzato per il trasporto del personale BTR-50, i lanciatori per i complessi missilistici Luna e una divisione UR-67 per lo sminamento.

Fatti interessanti

Il primo incontro di combattimento serio PT-76si è tenuto nel marzo 69 in Vietnam. Una squadra di dodici veicoli e mezzi corazzati del personale ha attaccato la base americana di Ben-Hat con l'obiettivo di distruggere la batteria del cannone. La testa PT-76 è stata fatta esplodere su una mina, ma l'equipaggio non ha fallito e ha continuato a sparare. Il resto delle macchine entrò in conflitto con il plotone di Patton e un paio di veicoli semoventi antiaerei. Le perdite hanno sofferto entrambe le parti, ma l'attacco non è proseguito dopo la perdita di due carri armati e di un APC.

Nella primavera dell'anno 65, l'India si appellò all'URSS peraiuto per ottenere protezione da una possibile invasione del Pakistan. Il primo gruppo di anfibi che l'India ha ricevuto nell'estate del 65. In totale, il paese aveva due reggimenti di tali macchine con un numero totale di circa 90 copie.

Nel settembre del 1965 La brigata PT-76 nel settimo reggimento indiano di mitragliatrice attaccò il villaggio catturato dai pakistani. Di conseguenza, il nemico è riuscito a mettere fuori combattimento, perdendo un carro armato dalla sua parte. Durante la guerra, l'India perse vicino alla compagnia PT-76, alcuni dei quali vennero catturati dall'esercito del Pakistan.

Partecipazione ad altri conflitti militari

Tra i più famosi scontri che riguardano la macchina in questione, si possono notare i seguenti conflitti armati:

• La guerra tra India e Pakistan nel 1971. In quattordici giorni di combattimenti, 13 carri armati PT-76 sono stati distrutti e danneggiati e i pakistani hanno perso tutti i loro veicoli pesanti. Questo è stato uno dei contributi importanti alla vittoria.
• La guerra del 1967 (sei giorni) tra Egitto eIsraele. Gli egiziani avevano 29 macchine nell'arsenale. Tuttavia, sono stati utilizzati per altri scopi. Di conseguenza, due unità sono state distrutte, 7 - abbandonate. I modelli catturati sono stati ridisegnati e installati su di essi da armi americane.
• La guerra del giorno del giudizio nel 1973. In essa, PT-76 partecipò sia dall'Egitto che da Israele.
• Inoltre, le auto hanno preso parte alle guerre jugoslave e allo scontro in Cecenia.

In conclusione

Ora un serbatoio galleggiante leggero PT-76 e BTR-50 -magnifici e inutili "galleggianti". Nell'URSS, furono rimossi dal servizio nel 1967. Tuttavia, le auto dismesse hanno guadagnato popolarità tra i paesi del Medio Oriente e sono state utilizzate attivamente. Per il suo tempo, questa tecnica ha avuto molto successo, sia a terra che in acqua.

I serbatoi galleggianti leggeri sono stati esportati attivamenteil trattato di Varsavia afferma, così come la maggioranza dei paesi filo-sovietici dell'Africa e del sud-est. Le macchine egiziane catturate furono modernizzate dagli ingegneri israeliani e la Cina produsse il suo analogo sotto l'indice "tipo 63".