139QMB (motore dello scooter): caratteristica e dispositivo
Nei mercati dei trasporti automobilistici russiuna vasta gamma di scooter cinesi, che, nonostante la varietà di marche e modelli, sono equipaggiati con solo due tipi di motori: due tempi e quattro tempi.
Storia del motore 139QMB
La categoria più grande e più popolare èmotori a quattro tempi, il più popolare e conosciuto tra i quali è il modello 139QMB. Il primo modello del motore 139QMB è stato sviluppato negli anni '90 da Honda. Dieci anni dopo, lo sviluppo fu usato dalla Cina per la produzione di massa di motori. La versione finale dopo numerosi processi di ritrattamento è diventata uno dei migliori motori per il trasporto motociclistico: ad oggi, il suo acquisto e la successiva vendita sotto il marchio Honda è attivamente impegnata in Giappone.
Caratteristiche del motore
Il produttore ufficiale del motore per scooter 139QMB è la società "Honling", che equipaggia questo veicolo non solo con il suo marchio, ma anche con altri marchi.
Non ci sono difetti nel motore, non richiederelazione speciale e discretamente demolisce una leggera negligenza e negligenza. Il produttore dà alla produzione una garanzia che si estende sui primi 5 mila chilometri. Questa corsa del nuovo motore dello scooter 139QMB 4t è sufficiente per un rodaggio completo e la rettifica di tutti gli elementi e componenti dei sistemi.
Analoghi - motore 1P39QMB
Gli sviluppatori cinesi hanno creato un analogoMotore giapponese 139QMB - motore con la marcatura 1P39QMB, che nel suo aspetto ripete completamente l'originale. Nonostante tutte le somiglianze, è ancora possibile trovare le differenze: gli intervalli tra le valvole in 1P39QMB non sono regolati. Una situazione simile con il carburatore: prima dell'uso immediato richiede una pulizia accurata e una regolazione corretta. Le copie cinesi dei motori 139QMB, ovviamente, con il loro compito di far fronte, ma il loro scopo principale era quello di ridurre il costo totale del trasporto automobilistico. Le opzioni di scooter economiche sono equipaggiate con esattamente queste versioni di motori, che sono buone solo per i viaggi brevi a bassa velocità.
Prima dell'inizio dell'operazione,rodaggio del motore su scala reale 1P39QMB. La modalità ottimale del motore inizia solo dopo 2 mila chilometri di corsa, ma dopo 10 mila chilometri tutte le sue caratteristiche tecniche cadono e perde la sua dinamica e potenza.
Motori 157QMJ
Oltre al modello molto popolare - i motori139QMB - Corporation "Honling" è impegnata nella produzione di altre versioni di unità di alimentazione, una delle quali è 157QMJ. È installato su costosi modelli di scooter di marchi famosi. In termini di parametri tecnici e indicatori di funzionalità e affidabilità, questa versione è un analogo completo di 139QMB. Inoltre, le caratteristiche del design del modello assomigliano molto ad altri motori giapponesi di serie.
Il vantaggio di 157QMJ è aumentatoLa risorsa operativa è di circa 25 mila chilometri. Il motore vanta una dinamica potente e un'elevata velocità massima. Tuttavia, ha anche il suo meno - un prezzo troppo alto rispetto alle versioni precedenti dei motori.
Motore D1E41QMB
D1E41QMB è l'unico modello a due tempimotore fatto in Cina. Una caratteristica distintiva di questo motore di altri rappresentanti della categoria di propulsori è la presenza nel design della trasmissione posteriore della catena. Il funzionamento ininterrotto di un tale motore è assicurato dalla miscelazione di benzina e olio in proporzioni di 40 a 1. La vita utile del motore è di circa 10.000 chilometri, dopodiché c'è bisogno di riparazioni. Lo svantaggio del motore è il limite di velocità forzata - non più di 50 km / h.
Motore di rodaggio
Motore di rodaggio condotto in modo errato 139QMBnella maggior parte dei casi porta al guasto del sistema a pistone. Tra i dettagli del nuovo GPG c'è l'attrito, che porta ad un aumento della temperatura del motore.
Il funzionamento del motore dello scooter è il seguente:
- Lo scooter è posizionato sul gradino centrale.
- Entro 5 minuti il motore parte al minimo, il cui campo viene raffreddato nello stesso tempo.
- Per i prossimi 10 minuti, funziona anche il motore, dopo di che si raffredda per 15 minuti.
- Il motore viene riavviato per 15 minuti, quindi viene attutito e lasciato raffreddare per 15 minuti.
- Lo scooter riparte per 30 minuti, quindi viene attutito e lasciato per 20 minuti.
Dopo aver effettuato simili manipolazioni, puoi farloeffettuare il rodaggio di uno scooter. Il manico del gas nei primi 100 chilometri della strada non dovrebbe essere distorto da più di 1/3 della sua corsa completa. La velocità massima non deve superare i 30 km / h. A 15-20 km / h, la velocità può essere aumentata entro i successivi 300 chilometri: durante questo periodo il motore dovrebbe più o meno aprirne il potenziale.
Dopo il processo di questo rodaggio, il petrolio cambia senza fallo.
Le valvole del motore sono regolate ogni 500 chilometri.
Regolazione del motore
La prima cosa che provano a cambiare durante ilmotore di sintonia 139QMB, è una cubatura. A tale scopo, il sistema a pistone standard è sostituito da 82cc. Allo stesso tempo, viene installata una nuova testata con valvole allargate. Il sistema del pistone sta cambiando insieme all'albero a camme, poiché per il suo corretto funzionamento sono necessari più spazzaneve. Il nuovo albero a camme contribuirà ad aumentare la quantità di miscela di carburante in arrivo, tuttavia, sarà ancora necessaria la sostituzione del carburatore.
Sostituzione del carburatore
Carburatore standard dopo la sostituzione del descrittosopra gli elementi per l'ulteriore funzionamento del motore non è adatto - invece, è installato un CVK18 budget dotato di un diffusore per 18 mm. Allo stesso tempo, è consigliabile acquistare una serie di ugelli di dimensioni diverse, poiché si dovrà sudare molto per regolare correttamente il carburatore.
Filtro dell'aria
Rimuovere completamente l'elemento filtrante oPer sostituirlo con un filtro a resistenza zero non è raccomandato - questo può portare alla contaminazione del carburatore. Solitamente gli esperti raccomandano di rimuovere la spina, che è installata all'ingresso del filtro dell'aria.
In molte recensioni che hanno interessato la buildmotore 139QMB dopo la messa a punto, si dice sull'installazione della resistenza zero del filtro dell'aria. Nonostante il fatto che questa soluzione sia una delle più popolari, non è sempre opportuna e giustificata.
La ragione sta nel fatto che l'installazione di taleil filtro causa una rapida contaminazione del carburatore. Il motivo principale per cui si utilizza un filtro a resistenza zero è la necessità di una miscela di carburante più ricca dopo aver montato il pistone ingrandito. Tuttavia, questo può essere evitato installando un nuovo albero a camme e sostituendo gli ugelli nel carburatore.
Separatamente vale la pena notare che lo standardcarburatore dotato di un diffusore 16 mm, installato con il sistema pistone 62-72ss, mentre il carburatore pistone 82ss dotato di un diffusore 18 mm.
Per la sostituzione, è consigliabile acquistare un set di ugelli, poiché potrebbero essere necessarie diverse opzioni per regolare il carburatore.
CVT
Aumentare l'efficienza del variatore standardscooter e utilizzare il suo pieno potenziale può essere solo dopo l'installazione di una cintura allargata. Contemporaneamente viene acquistato un set di nuovi pesi - tutti hanno bisogno di differire di peso. Per il variatore, il peso dei pesi viene accuratamente scelto con cura e attenzione, poiché la velocità massima del trasporto del motore e la dinamica della sua accelerazione dipendono da essi.
interruttore
Per la messa a punto dello scooteracquista un interruttore classico senza limitare il numero di giri. Per il motore a quattro tempi, l'opzione ottimale dalla proposta sul mercato sarà uno speciale interruttore universale.
risultati
Il motore 139QMB è uno dei più popolari egruppi di potenza richiesti per il trasporto automobilistico. Le precedenti manipolazioni con il motore sono una delle opzioni di ottimizzazione meno costose ed efficaci. È il più conveniente e di bilancio, dal momento che la sostituzione delle parti del motore per quelle migliori avrà un costo maggiore rispetto all'acquisto di un altro modello di scooter con un motore migliorato.
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