LuAZ: rifatti te stesso. Idee e raccomandazioni interessanti

L'auto sovietica LuAZ, l'alterazione di cuidavvero da esibirsi indipendentemente, è un SUV leggero, la cui uscita è iniziata alla fine degli anni sessanta del secolo scorso. L'auto risultò compatta, passabile e manovrabile, perfettamente adatta alla campagna. Nonostante l'interno specifico, l'auto era molto richiesta, in quanto era senza pretese in termini di manutenzione e funzionamento, mentre aveva buone prestazioni di guida. Ora è improbabile che la jeep domestica originale di questo marchio si incontrino sulle strade, ma le versioni accordate soddisfano ancora i loro proprietari. Considera le possibilità di migliorare questo veicolo, ma prima studieremo le sue caratteristiche del personale.

Unità di potenza

Nonostante il fatto che le auto domesticheÈ difficile attribuire alla categoria elite dell'industria automobilistica, piccole alterazioni LUAZ fornirà un veicolo abbastanza accettabile sia nei parametri di funzionamento, nonché in termini di comfort. Le principali modifiche sono gruppi motopropulsori cabina telaio e le attrezzature.

Il motore SUV standard è buono"Appetite". Consuma circa 14 litri di carburante per un centinaio di chilometri. E il volume del motore è solo 1,2 litri. Altre caratteristiche della centrale elettrica dell'auto in questione sono riportate di seguito:

• Raffreddamento atmosferico, che causafunzionamento ad alta rumorosità e instabilità alle alte velocità, supportato dal superamento di ostacoli complessi. In caso di trattamento impreciso, l'unità potrebbe surriscaldarsi.
• Basso fattore di potenza. Per questa quantità e il consumo di carburante di 40 cavalli - questo chiaramente non è abbastanza.
• Design imperfetto del carburatore, che spesso riempie i cilindri di carburante. Ciò influisce negativamente sul funzionamento e sull'avviamento del motore, specialmente a freddo.
• La risorsa dell'unità prima della revisione non supera gli 80 mila chilometri.

telaio

Anche il rifacimento di LuAZ è richiesto in partesterzo e marcia. Nella versione standard, l'auto è dotata di gomma di alto profilo, che facilita l'oscillazione e il deterioramento della maneggevolezza stradale. Anche la larghezza dei pneumatici è insufficiente (solo 165 mm). Grandi cumuli di neve o fango profondo da superare su tali ruote saranno molto problematici. Il diametro dei dischi è di 15 pollici, che è accettabile su aree irregolari, ma impedisce l'overclocking attivo. Gli aspetti negativi includono anche piccoli passaruota e una piccola corsa della sospensione a leva.

Il volante ha una reazione sostanziale, funzionadall'azione di un meccanismo a vite senza fine. Il suo design lascia molto a desiderare. C'è anche un problema nella gestione del timoniere. Rifacimento di LuAZ in questa direzione è la sostituzione di parti esistenti con analoghi qualitativi o la produzione di nuovi cuscinetti a sfera indipendentemente nell'officina del tornio. Il punto è che questo nodo ha 8 collegamenti, ognuno dei quali è dotato di un paio di punte a sfera. Di conseguenza, vi è un enorme contraccolpo e la necessità di una manutenzione costante dell'elemento.

Arredamento interno

Nel salone dell'auto in questione si trovanosedili in miniatura e bassi che non consentono di vedere la strada accanto alla macchina, se l'altezza del guidatore è inferiore a due metri. Il soffitto è basso, il riscaldamento è a benzina. Il rumore e l'isolamento termico dell'auto si riducono quasi a zero. Per altri aspetti, l'abitacolo del SUV è caratterizzato dal minimalismo, caratteristica per le auto di questa classe.

LuAZ: rilavorazione del motore

Come regola generale, l'unità di potenza viene migliorata in due modi: il completamento di un motore normale e l'installazione di un modello da VAZ. Consideriamo entrambe le varianti.

Modernizzazione del propulsore dell'automobileè volto ad aumentare l'affidabilità del motore e ridurre il consumo di carburante. Un certo elenco di manipolazioni aiuterà a ottimizzare il lavoro non solo di questa unità di potenza, ma anche di molti altri analoghi.

Fasi di lavoro:

1. Installazione di un altro carburatore. Usando l'adattatore, installare il modello DAAZ-2105, che migliorerà l'affidabilità dell'inizio al minimo e ridurrà il consumo di carburante. I pezzi di ricambio per questo sito non sono deficitari.
2. Sostituire il filtro dell'aria con una versione più moderna.
3. Eseguendo la macinatura di una testa del blocco di cilindri. Poiché il motore è a forma di V,Le manipolazioni devono essere eseguite con entrambi gli elementi. Per questo, una piastra di atterraggio viene pizzicata per un paio di millimetri, riducendo il volume delle camere di combustione e aumentando la compressione. Ciò influenzerà la diminuzione dell '"appetito" della macchina.

Lavoro finale sulla messa a punto del motore dello staff

Quando rielaborare LuAZ nella parte del motore non ha bisogno di particolarizelante durante le teste di macinazione. La pratica dimostra che la macinazione di oltre 2,5 mm porta alla rottura delle borchie. Il rapporto di compressione standard è 7.4, e dopo la svolta sale a 9. Il superamento di questa cifra porta alla deformazione della centrale e alla bruciatura dei pistoni.

Dopo la macinazione è necessario il lavoroutilizzare carburante AI-92, in precedenza sostituendo le fasce elastiche per modifiche più durature. Dopo che il processo è stato eseguito, il regime di funzionamento della temperatura aumenterà, pertanto è necessario preoccuparsi del sistema di raffreddamento forzato.

Alcuni artigiani riescono a sperperare i cilindrisotto il pistone da 79 millimetri, che consente di aumentare la potenza a 60 "cavalli". Si raccomanda di dividere il gruppo di scarico in due tubi, il che consentirà di ottimizzare il funzionamento del propulsore migliorando la ventilazione dei cilindri. Questo può essere considerato la finalizzazione del motore a tempo pieno della LuAZ.

Motore VAZ

L'installazione dell'unità di potenza dai "classici" dovrebbeportata orizzontalmente, altrimenti la trasmissione non sarà nella sede, e l'albero di ingresso è sottoposto a mordere. Gli esperti consigliano montare il volume "motore" di 1,7 litri (da "Niwa"). La potenza raggiunge nello stesso tempo 80 cavalli, ma la massa aumenta fino a 150 kg.

In alternativa, è possibile incorporare un motore dal modello 21083(1,5 L). Questa versione è compatta e leggera. Quando si utilizza l'unità, è necessario prestare attenzione alla cinghia di distribuzione, poiché sarà soggetta a un carico aggiuntivo. In un paio di "Zhigulevskomu" il motore è perfetto per PPC dagli "otto", che è ben aggregato con la distribuzione di LuAZ. Un ulteriore vantaggio: un piccolo basamento del motore, che migliora le capacità di cross-country.

Revisione della cremagliera dello sterzo di LuAZ

Come questo nodo, puoi usare un analogoda Volkswagen. Prima di montare le lamelle, i distanziatori sono montati sotto la cornice anteriore alta 4 cm, che vengono spostati in avanti di 50 mm. Questo è necessario per poter utilizzare ruote di dimensioni R15.

Scatola guida sul LuAZ 969M, rilavorazione di cuiviene effettuato sostituendo l'analogico "Volkswagen Golf 2", saldato alla sospensione del raggio anteriore. Questa operazione viene eseguita attraverso una staffa costituita da un profilo quadrato di 40 * 60 mm e un angolo. Direttamente al telaio è saldata una staffa da tre millimetri, che funge da fissaggio per il cambio angolare. Sul retro è fissato un elemento simile sui bulloni al corpo. Al termine del lavoro, il gioco del raggio posteriore verrà rimosso. Di conseguenza, il volante gira facilmente, non ci sono spazi vuoti e tintinnio.

Miglioramento degli interni

Il rivestimento interno deve essere rimosso completamente,posare un nuovo isolamento, i giunti per trattare il mastice. I sedili scomodi possono essere sostituiti con qualsiasi analogo, elementi di fissaggio opportunamente saldati. Non fa male alzare i sedili di 100-150 millimetri, il che ottimizza l'atterraggio in macchina.

Quando rielaborare LuAZ con le proprie mani deveè necessario rafforzare gli elementi di guida del tetto, altrimenti c'è il rischio di deformazioni del corpo durante la guida su dossi. Inoltre, è consigliabile installare un nuovo volante, poiché la versione standard ha una cornice sottile che si infila tra le dita. Se il motore VAZ è montato, la situazione con la stufa cambierà radicalmente. Ciò è dovuto al fatto che il nuovo motore è dotato di raffreddamento ad acqua, il che significa che il riscaldatore può essere portato all'interno, e accanto per ospitare la ventola.

Il pannello può davvero essere aggiornato montando i dettagli dai "classici". Questa soluzione fornirà la capacità di stabilire un tachimetro e un sensore di temperatura.

Unità di sospensione

La sospensione esistente dell'auto in questione -tipo indipendente con viaggio limitato. Risolvere questo problema fondamentalmente può essere fatto installando ponti continui. Dovremo lavorare sodo, ma il risultato sarà abbastanza evidente dopo il miglioramento. La ricostruzione di LuAZ in questa parte non dovrebbe essere eseguita con il trasferimento del disco principale, poiché con l'asse anteriore anteriore la pervietà è molto più alta. Alcuni artigiani fanno la sospensione, ma questo è superfluo, dal momento che il gioco è così impressionante - 280 millimetri, e con il motore 21083 - ancora di più.

aspetto

L'esterno senza pretese e angolare è raropuò essere radicalmente cambiato. Se lo si desidera, è possibile utilizzare programmi speciali per la sintonizzazione 3D. Come opzione, la parte superiore del corpo viene completamente tagliata e viene invece aggiunta un'altra modifica, ad esempio da Zaporozhets. Se si completa l'equipaggiamento esterno con poggiapiedi cromati, elementi protettivi e una nuova griglia, un SUV piccolo acquisirà ulteriore aggressività nel suo aspetto.

Riassumiamo i risultati

Migliora le prestazioni e dona una seconda vital'auto in questione consentirà la conversione di LuAZ. VAZ è uno dei donatori più popolari nelle parti della centrale elettrica. Dopo aver accordato le sospensioni e il resto delle unità principali, otterrai un SUV leggero abbastanza facile da guidare. La modernizzazione degli interni e degli esterni aggiungerà all'aggressività esterna e al comfort interiore. Considerando che i costi della modernizzazione non sono così cosmici, avendo una vecchia macchina di questo marchio, non correre a portarlo alla ferraglia. Il restauro aiuterà a ottenere una vera rarità di lavoro.