"Chevrolet El Kamino": caratteristiche tecniche, foto, recensioni

"El Camino" è un'auto prodotta inluce famosa azienda americana Chevrolet. È eseguito nel corpo. Cioè, se parla in lingua popolare, è un pick-up che è un'auto leggera commerciale che ha una piattaforma di carico aperta. Questa macchina differisce dai pickup classici in quanto la parte anteriore della yut è realizzata come una coupé a 2 porte.

Il seguace di "Ford"

Quindi, la prima cosa da dire su "ElKamino ", è che questa vettura è la più popolare e acquistata (in una volta) di tutte le auto esistenti prodotte nel corpo. Fu pubblicato inizialmente solo un anno - dal 1959 al 1960. Tuttavia, in seguito, dopo una pausa di quattro anni, la produzione riprese. E la prossima volta è già durato molto di più - dal 1964 al 1987. "Chevrolet El Camino" è apparso dopo l'auto Ford Ranchero. La macchina degli eterni concorrenti è stata venduta con grande successo. Quindi la preoccupazione "Chevrolet" ha deciso di dare una risposta. E si è scoperto - la modella ha avuto successo.

Lo stile "yut" era a quel tempo una novità perMercato americano Prima c'era "Ford" e poi "Chevrolet". È interessante notare che il produttore di Detroit è riuscito a creare un modello più popolare. Anche se direttamente "Chevrolet" con "Ford" gareggiarono solo nel 1959. Da allora, il produttore Dearborn ha già completato il rilascio dei suoi yuts. Ma "Chevrolet" era appena all'inizio. Di conseguenza, nel 1959 furono vendute 14.169 copie di Ford. Una "Chevrolet" esaurita in un numero maggiore - 22.246 pezzi.

Brevemente sul modello

"El Camino" basato sulla piattaforma esistente -abbiamo deciso di non svilupparne uno separato. Abbiamo preso da Chevrolet Brookwood lo stesso anno di rilascio (cioè, 1959). Di conseguenza, la novità - hanno acquisito il design del telaio a forma di X e la sospensione a molla. Anche il passo era solido, fino a 3023 mm. Come opzione, è stata offerta la sospensione pneumatica. Ma raramente si trovava sulle auto "El Camino", le cui foto sono fornite di seguito. A proposito, è anche interessante che questa vettura sia il primo pick-up di un'azienda americana con una piattaforma di carico in metallo. Da prima, fino alla fine degli anni '60, era fatto di legno. Il pavimento è rivestito con lamiera ondulata.

Specifiche tecniche

"El Camino" può vantarsi abbastanzabuoni indicatori. Inizia con il motore. Sotto il cofano è installato Turbo-jet V8, volume di 4,6 litri. Potrebbe essere come quattro telecamere e con due. Questo motore era carburatore. Inoltre c'era un'altra versione - anche V8, ma 5,7 litri. Nonostante il fatto che l'auto sia stata progettata e rilasciata più di cinquanta anni fa, non c'è un motore debole sotto il cofano. Al contrario, l'ultima versione del 1959 piace con una potente unità da 335 punti.

Oltre ai motori di cui sopra, i potenziali acquirenti sono stati offerti 290 e 250 resistenti. C'era anche un'unità da 283 cc dotata di iniezione meccanica.

All'inizio del 1959, una rivista chiamata "Hot Rod"ho deciso di testare la macchina. Fu deciso di prendere l'auto "El Camino" con un motore V8 da 5,7 litri a 315 cavalli (tre carburatori, con una trasmissione a 4 velocità). Da zero a 60 miglia l'auto ha accelerato in 7 secondi. E il massimo che poteva dare era 210 chilometri all'ora. Queste erano figure sbalorditive per quegli anni - non c'è da meravigliarsi che questo modello fosse così popolare.

1960

Le prime vendite del modello hanno avuto molto successo. Un anno dopo, nel 1960, le auto iniziarono a vendere ad un prezzo di 2366 dollari l'uno. Era il costo dei modelli a 6 cilindri. Se una persona paga $ 107, allora gli è stata data una macchina con un V8 CID283 sotto il cofano.

Inoltre, nel 1960 l'auto ha subito un po 'cambiamenti esterni. Gli specialisti-designer hanno deciso che sarebbe stato bello aggiungere qualche somiglianza visiva con la famosa Chevrolet Bel Air. Ma all'interno del modello sembrava ancora Chevrolet Brookwood. L'interno di questa vettura era molto bello: tutto è fatto in uno stile classico, rigorosamente, in modo conciso e con gusto. Sono state proposte diverse varianti di colore: verde, blu e grigio. Il più popolare era l'ultimo elencato.

È stato anche deciso di declassare il motore V8 di base da 4,6 litri (fino a 170 CV). E anche opzioni annullate dotate di iniezione di carburante.

Ma nel 1960 le vendite crollarono bruscamente - di un terzo. Sono state acquistate solo 14.163 copie di El Camino. La macchina ha smesso di essere popolare come prima, quindi la preoccupazione ha smesso di vendere.

Ripresa della produzione

L'auto "Chevrolet El Kamino 1959" è sprofondata nell'oblio. Tuttavia, quattro anni dopo il completamento della produzione e la cessazione delle vendite, la preoccupazione ha deciso di tornare al rilascio di questo modello. Ma ora i produttori hanno inventato qualcosa di nuovo. Nel 1964 fu pubblicato un modello completamente diverso, assolutamente nuovo, basato su Chevrolet Chevelle.

Inizialmente, la macchina è stata offerta con dueUnità a 6 cilindri - una delle quali produceva 120 cavalli e la seconda - 155. Inoltre, ai potenziali acquirenti veniva fornita una variante con un motore V8. Il suo volume era di 283 pollici cubici. Questa unità del carburatore a 2 camere ha prodotto 195 "cavalli". Inoltre, questo motore poteva vantare un doppio scarico. Poi, dopo un po 'di tempo, apparve una versione con un motore da 220 cavalli. Aveva anche un doppio scarico e un carburatore a 4 camere. E poi le auto con i motori V8 hanno iniziato ad uscire. Ce n'erano due - 250 e 300 "cavalli". Le macchine con queste unità erano considerate le più potenti ed erano, rispettivamente, la più richiesta di tutte le possibili "Chevrolet El Camino". Le caratteristiche tecniche di queste versioni superano di gran lunga quelle di altri modelli.

restyling

Nel 1965, la macchina è stata sottoposta ad alcuni esternicambiare. In questo momento, il restyling "cosmetico" non è limitato. L'auto ha un front-end completamente nuovo, ridisegnato, e sembrava superficiale come una macchina a grandezza naturale. Nello stesso anno, l'unità di potenza L-79 è stata aggiunta all'elenco delle opzioni disponibili. È stato caratterizzato da un aumento delle prestazioni. E non è sorprendente, perché questo motore è stato in grado di produrre una potenza di 350 "cavalli"!

Quindi un certo numero di unità di potenza è stato rifornito con 6.Motore a 8 cilindri da 5 litri (la sua capacità variava da 325 "cavalli" a 375). Nei modelli del 1966 iniziarono a comparire nuovi pannelli strumenti con un tachimetro orizzontale originale e sedili avvolgenti girevoli. Inoltre, l'auto ha acquisito un interno molto simile alla Chevelle Malibu.

E nel 1967, le macchine hanno ricevuto un nuovo radiatoreLa griglia, originale e moderna (a quel tempo) decorazione e un bellissimo paraurti. Poi vennero piegati i piantoni dello sterzo ei freni a disco (come opzione aggiuntiva). Inoltre, le auto cominciarono ad essere equipaggiate con "macchine automatiche" a 3 bande! E queste versioni, a proposito, sono state esaurite molto rapidamente.

Terza generazione

La macchina "Chevrolet El Camino", una foto di cuifornito sopra, nel 1968, ha subito cambiamenti abbastanza significativi. Questa macchina iniziò a essere prodotta sulla base di una lunga base. Gli specialisti della finitura (interna ed esterna) hanno deciso di adottare nuovamente la Chevelle Malibu. È vero, l'interno è stato aggiornato. C'era un vinile e un nuovo tessuto.

Sempre dal 1968, i compratori hanno iniziato a offrireuna versione speciale ad alte prestazioni chiamata Super Sport SS396. In che modo è diverso dagli altri modelli? Un motore speciale. Sotto il cofano di questo modello stava il Turbo-Jet 396. Poteva produrre 350 "cavalli"! E nella serie di unità di potenza, il motore L78 è tornato. Era il motore più potente di tutti, che quindi poteva essere solo a Chevrolet. Ha prodotto 375 litri. a. Il motore del carburatore a quattro camere era dotato di una "meccanica" a 3 bande. Come opzione, tuttavia, è stato offerto il "automatico".

1969 e 1970 rilascio di

Dopo l'inizio della produzione e della vendita di modellispecialisti di seconda generazione hanno deciso di rendere "Chevrolet" più morbido, elegante e rotondo in termini di stile ed esterno. Ha avuto successo e tali versioni hanno trovato anche i loro clienti. Inoltre ha iniziato a completare l'auto con un motore 350 V8. Le versioni "sportive" potevano vantare unità di 265 e 325 unità. Nella lista delle opzioni possibili, è stato deciso di aggiungere gli alzacristalli elettrici e una serratura centrale.

E nel 1970 l'auto ha acquisito un nuovo aspetto eun altro interno - completamente rifatto, a partire dalla pelle, per finire con il cruscotto. A proposito, allo stesso tempo è stata venduta la versione più potente del modello. Aveva un motore LS6 454CID sotto il cofano. E questa unità di potenza ha prodotto il potere, che è tanto quanto 450 cavalli! Non sorprendentemente, questi modelli sono stati venduti ad un certo punto. A proposito, ora questa macchina (se la fortuna di trovarla nelle vendite di mano) costerà circa 1.300.000 di rubli. Poche persone sono in grado di dare quei soldi per una macchina la cui età supera il limite di 45 anni, ma se c'è un tale conoscitore, sicuramente comprerà questo "mostro" senza nemmeno pensarci.

Anni recenti

Nel corso degli anni di produzione, fino a includereNel 1987, gli esperti della preoccupazione americana continuarono a migliorare "El Camino" in tutti i piani - dall'esterno e finendo con le caratteristiche tecniche. Più di una volta, gli sviluppatori hanno cercato di prendere in prestito qualcosa dai concorrenti per rendere il modello attraente per tutti. Così, ad esempio, nel 1974 il modello era dotato di una griglia del radiatore, che copiava le famose "Mercedes". Iniziarono a comparire specchietti sportivi, fari rettangolari, "macchine automatiche" del tipo Turbo Hydra-matic.

Poi, alla fine degli anni '70, iniziò a produrre modelli con diverse opzioni per la finitura. Anche i motori diesel hanno guadagnato la loro popolarità (il più famoso è stato il motore di Oldsmobile).

Negli anni 80, le auto furono messe sule griglie orizzontali del radiatore e sui motori hanno iniziato a utilizzare i sistemi di controllo delle emissioni dei computer. Nel 1983, fu deciso di rimuovere il motore di 4,4 litri, ma lasciò V8 5.0. C'era anche un "diesel" V8 da 5,7 litri.

Negli ultimi anni, la produzione di auto El Camino SS è stata molto popolare. Era distinto da un cappuccio aerodinamico e, in generale, da un aspetto molto originale.

Questo modello è andato molto lontano, pieno dicambiamenti, miglioramenti e vari miglioramenti. Nel 1987, gli specialisti della compagnia americana decisero che era giunto il momento di chiudere il progetto e interrompere la produzione.