Installazione del riscaldamento del motore. Sistema di preriscaldamento del motore

Il desiderio di tenere il motore della macchina dentroil regime ottimale di temperatura è più che giustificato. In inverno, questo non è solo una sorta di assicurazione contro il fatto che l'auto non verrà avviata. Un'unità di potenza congelata spende molte più risorse per attivare le sue funzioni - di conseguenza, il suo riscaldamento riduce al minimo lo stress inutile e crea condizioni operative più favorevoli per i meccanismi. Come notano gli esperti, anche il più semplice sistema di preriscaldamento del motore, prodotto nel sistema di raffreddamento attraverso il telaio, riduce il consumo di carburante e aumenta la durata delle parti.

Qual è il riscaldamento del motore?

Questo è un piccolo dispositivo chegenera calore riscaldandoli o direttamente il motore o meccanismi adiacenti. Ci sono modelli liquidi e elettrici. Se hai bisogno di riscaldare il motore in inverno da una fonte autonoma, allora dovresti scegliere la prima opzione. In tali disegni, viene fornita una piccola camera di combustione, che indipendentemente da fonti esterne svolgerà la sua funzione. I riscaldatori elettrici sono vantaggiosi in piccole dimensioni, ma richiedono il collegamento a una rete elettrica automobilistica. Il controllo del riscaldamento viene solitamente implementato utilizzando il telecomando, che si trova presso il proprietario. Il proprietario della macchina attiva la funzione di riscaldamento in qualsiasi momento, se necessario, o programma il funzionamento del sistema in base a un programma specifico.

Principi generali di installazione

Lo schema di installazione tradizionale prevedeintegrazione del dispositivo nel sistema di raffreddamento. Di conseguenza, sorge la domanda su come mettere il riscaldamento del motore in questa parte del riempimento tecnico della macchina? Ciò avviene in due modi: attraverso un buco di produzione esistente o toccando il dispositivo. Ma anche questa non è la principale difficoltà del processo, ma nel trovare la posizione ottimale per il riscaldamento. Gli specialisti consigliano di scegliere il punto più basso possibile nel contorno del gasdotto, che eliminerà il rischio di aerazione del riscaldatore.

Se non ci sono buchi tecnologici nella linea, enon c'è nemmeno il desiderio di smantellare la pipeline esistente, quindi, se possibile, ha senso utilizzare un tubo aggiuntivo che sia più facile da collegare al sistema di raffreddamento. In qualsiasi configurazione, l'installazione di preriscaldamento del motore assumerà la sua fissazione meccanica all'alloggiamento. La ricerca dei punti di ancoraggio dipende dal particolare modello della vettura, ma in tutti i casi non è consigliabile montare il collettore del silenziatore, poiché questa soluzione in pratica può portare all'accensione non solo del riscaldatore stesso ma anche del cablaggio di alimentazione insieme ai tubi.

La tecnica dell'installazione sequenziale

In questo modello, l'installazione del gruppo riscaldatoreÈ realizzato attraverso la linea che collega il motore con il riscaldamento in cabina tramite il sistema di raffreddamento. Il compito principale dell'artista è quello di trovare i canali di input e output dei tubi, dopo di che scaricare il liquido attraverso di essi e collegare loro il dispositivo di riscaldamento. Tuttavia, non è possibile attivare la sua funzione immediatamente dopo l'installazione. Sarà necessario attendere ancora una volta che il liquido riempia la capacità del componente integrato. Tale installazione di preriscaldamento del motore presenta molti vantaggi, che sono garantiti dal sistema chiuso del sistema e dalla sua affidabilità in termini di protezione dagli incendi. Questa opzione è semplice, efficiente, affidabile, ma allo stesso tempo si consiglia di eseguirla solo con un dispositivo di riscaldamento di alta qualità, poiché avrà una notevole responsabilità durante il funzionamento del motore.

Tecnica di installazione parallela

La versione precedente è implementata in modo semplice, ma inuna sorta di schema rigido rispetto al sistema di raffreddamento. Allo stesso tempo, la collisione di flussi caldi con un liquido freddo non aumenta l'efficienza del processo di riscaldamento. Pertanto, molti si rivolgono a uno schema alternativo, che prevede il collegamento non diretto del dispositivo al sistema di raffreddamento, ma parallelo. Qual è l'installazione parallela di riscaldamento del motore? In questo caso, il circuito di circolazione del refrigerante rimane praticamente intatto, ma a esso è collegato un circuito di circolazione del refrigerante doppio, che interagirà anche con i flussi a freddo, ma in una modalità più morbida. Lo svantaggio principale di questo metodo è l'uso di materiali aggiuntivi sotto forma di tubi e ugelli, che dovranno essenzialmente ripetere parte della linea di circolazione del sistema di raffreddamento.

Caratteristiche dell'impianto di riscaldamento per il motore diesel

Tali sistemi funzionano secondo il principio del riscaldamentocombustibile diesel attraverso la scissione di paraffine, che si formano in condizioni di bassa temperatura. Prima di iniziare, il riscaldamento del motore diesel può essere alimentato da una batteria, e dopo di esso c'è anche la possibilità di alimentazione e dal generatore.

In termini di installazione, tali riscaldatorisono divisi in diverse specie. I modelli di un tipo di fasciatura, ad esempio, sono installati in un sistema di filtrazione del combustibile fine. Dispositivi di flusso distribuiti e mortase che funzionano con l'autostrada del carburante. Come mettere un motore di riscaldamento di questo tipo? Può essere incorporato nella linea principale del sistema di alimentazione, dopodiché si realizzerà il riscaldamento del liquido che passa attraverso la camicia formata.

Installazione del termostato

Oltre al riscaldatore non sarà superfluoInstallare e il termostato, che di solito è incluso nel pacchetto di dispositivi di marca. È auspicabile installare questo componente nei buchi tecnologici. Un'altra cosa è che l'integrazione stessa può essere svolta in modi diversi. Ad esempio, ci sono dispositivi con un thread. Questo non è l'opzione migliore, ma se non c'è scampo, è necessario a causa di forza meccanismo d'azione torsione nel foro esistente. Per inciso, il sistema di riscaldamento del motore può essere installato sullo stesso circuito, a seconda delle caratteristiche strutturali del modello. Un'altra opzione prevede l'installazione di un termostato con distanziali. Primo antenne meccanismo vengono inseriti nell'intercapedine tubo e poi mediante serraggio o ruotando il distanziatore divergere e quindi fissare lo strumento.

Quanto riscalda il motore?

Kit con sistemi di riscaldamento in protozoiLe prestazioni possono essere acquistate per 1-1,5 migliaia di rubli. Di norma, questi sono dispositivi fabbricati in Cina che non hanno alta qualità e affidabilità. La produzione dei grandi produttori è stimata in almeno 2 mila, anche queste sono semplici modifiche, ma sono già caratterizzate da durabilità e ragionamento costruttivo. Nel segmento superiore, il motore è riscaldato, il cui prezzo è di circa 4.000-5.000. Si tratta di kit altamente tecnologici con una configurazione ampliata, che si distinguono anche per i moderni controlli tramite relè multifunzione. Alcuni produttori propongono ai proprietari di automobili di costituire un'unica infrastruttura di riscaldamento per diverse parti della macchina, il cui controllo sarà fornito dallo stesso relè e pannello di controllo.

conclusione

Necessità di un sistema di riscaldamento del gruppo di alimentazionele macchine nelle regioni fredde sono sempre esistite. Ma questo problema è stato risolto in molti modi. Come notano i professionisti, il riscaldamento del motore in inverno con un dispositivo di pre-avviamento è di gran lunga il metodo più pratico ed efficace. Certo, richiede costi e, di regola, non le procedure di installazione più piacevoli, ma il risultato finale si giustifica. In pratica, il proprietario dell'auto dovrà solo gestire il processo di riscaldamento con pochi pulsanti.