Test drive: "Kia Optima" (2014). Foto, design e caratteristiche tecniche

"Kia Optima" è una berlina a trazione anteriorebusiness class, che è ufficialmente fornita alla Russia dal 2012. L'auto ha fatto una grande impressione con il suo esterno. Inoltre, la berlina ha una cabina confortevole e una guidabilità equilibrata. Cos'è questa macchina? Un grande test drive "Ki Optima" - l'argomento dell'articolo.

disegno

Se nei primi anni 2000, Kia era associata a qualcosa di grigio e noioso, ora i coreani hanno imparato a fare auto molto decenti. L'auto sembra luminosa e luminosa.

Attrae l'attenzione di entrambi i passanti evicini di casa nel flusso. Particolare attenzione merita l'avantreno, equipaggiato con un'ottica ottica modernizzata e un'ampia griglia del radiatore con bordi cromati. Fendinebbia - a quattro parti. In precedenza, tali decisioni coraggiose nessuno praticava. Il design della berlina sudcoreana - al livello della "Mercedes" E-class. L'aspetto di "Optima" è studiato nei minimi dettagli.

Dimensioni e spazio

L'auto ha una corporatura molto grande. Quindi, la lunghezza della berlina è di 4,85 metri, larghezza - 1,8 metri, altezza - 1,45 metri. Ma lo spazio è solo di 14,5 centimetri. Test drive "Ki Optima" (2013) ha dimostrato che la macchina è difficile da affrontare con i box. Quando si viaggia fuori città, c'è il rischio di prendere il fondo. La ragione di questo non è solo una piccola altezza da terra, ma anche un passo lungo, così come enormi sporgenze di paraurti.

salone

All'interno dell'auto ricorda le caratteristiche del modello "Kia Rio". Tuttavia, l'interno di Optima sembra più lussuoso. La macchina ha un multi-timone sportivo a 4 razze, moderni "quadranti" sul cruscotto e una comoda consolle centrale con display multimediale.

A proposito, è leggermente rivolto verso l'autista. Ai piedi del passeggero c'è un capiente vano portaoggetti. La fila di sedili posteriori è progettata per solo due persone. Così come di fronte, c'è un bracciolo.

Come si comporta la macchina in movimento?

Test drive del nuovo "Kii Optima" ha mostrato che l'automolto maneggevole, nonostante le sue enormi dimensioni. In città è un'auto eccellente con buone dinamiche (le caratteristiche tecniche saranno considerate in seguito). Tuttavia, la sospensione non è caratterizzata da un'elevata intensità di energia. Test drive "Ki Optima" (2014) ha dimostrato che la macchina è difficile da affrontare con i box. Tutti gli impatti sono trasmessi al corpo. Pertanto, questa berlina si comporta bene solo su un buon asfalto. A proposito, i posti hanno un supporto laterale pronunciato. Questo è un grande vantaggio.

Specifiche tecniche

Nel mercato russo ci sono due benzinaUnità a 4 cilindri. La base è un motore a 16 valvole da 2 litri dalla linea di Nu CVVL. La sua potenza massima è di 150 cavalli. Come ha dimostrato il test drive, "Kia Optima" (2014) con un motore da due litri ha una buona trazione. La coppia è di 196 Nm. Ciò consente di accelerare una berlina da una tonnellata e mezzo a cento per 9 secondi e mezzo sul meccanico. Per quanto riguarda le versioni con una macchina automatica, viene accelerato un secondo dopo. La velocità massima è di 210 km / h per entrambe le versioni.

Cos'altro è la differenza tra questa unità? Test drive "Ki Optima" (2014) ha mostrato parametri degni di efficienza. Quindi, per cento in una modalità mista, la berlina sudcoreana consuma circa sette litri di carburante per meccanico e 0,6 litri in più sulla macchina.

Nei modelli di punta è disponibile l'unità di potenzaTheta CVVT. Con un volume di lavoro di 2,4 litri, sviluppa 180 cavalli di potenza. La coppia di questa installazione era di 230 Nm. Questo motore funziona in coppia solo con una trasmissione automatica su sei gradini. Come ha dimostrato il test drive, "Kia Optima" (2014) con questo motore non è molto diverso dalla versione da due litri in termini di dinamica. Quindi, l'accelerazione a cento richiede gli stessi 9 secondi e mezzo. Ma il consumo di carburante è aumentato a 8 litri in un ciclo misto. Per quanto riguarda la velocità massima, viene abbattuto a livello di programmazione e si trova a 210 chilometri all'ora.

telaio

La berlina sudcoreana costruita sullo stessopiattaforma, come la "Hyundai Sonata". Di fronte c'è un ciondolo con uno stabilizzatore di stabilità rinforzato. E qui dietro - mnogorychazhka. Meccanismi di frenatura - tipo di disco su entrambi gli assi.

I tamburi non sono nemmeno nella configurazione iniziale, il che è molto piacevole. Durante il test drive "Kia Optima" (2014) ha mostrato eccellenti caratteristiche di maneggevolezza. E i suoi freni sono molto reattivi.

risultati

Quindi, abbiamo scoperto cosaBerlina commerciale sudcoreana "Kia Optima". Ora la macchina è disponibile anche nel mercato secondario. Il suo costo parte da 680 mila rubli per la versione del 2011. Se si considera l'acquisto di uno nuovo, quindi nella configurazione di base di Kia Optima costa da 1 milione 140 mila rubli. Molti notano l'equipaggiamento generoso del modello.

Quindi, nella configurazione iniziale già presenteclimatizzatore, ruote da 16 pollici cast, sistema ESS, EBD, cuscini laterali e anteriori, sistema audio a sei altoparlanti, alzacristalli elettrici, guida a specchio, regolazione del piantone dello sterzo in due direzioni e molto altro. Analizzando il mercato delle auto, possiamo affermare con sicurezza che "Kia Optima" è una delle auto più economiche della sua categoria, non priva di dinamiche e dotata di buone attrezzature di base.

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