Sistema di alimentazione del motore diesel: il cuore del motore

Il sistema di alimentazione del motore diesel forniscefornitura costante di gasolio alla pompa e iniezione di carburante dosata e tempestiva nei cilindri. Deve essere completamente sigillato per impedire l'aspirazione di aria di terzi nel sistema di alimentazione del motore.

Il dispositivo del sistema di alimentazione del motore diesel è relativamente semplice e include elementi di base:

- serbatoio del carburante, che serve per immagazzinare carburante;

- Filtro di purificazione dell'aria, per eliminare eventuali particelle presenti nell'aria;

- pompa di alimentazione carburante, per il pompaggio manuale del carburante;

- pompa ad alta pressione, serve a fornire carburante agli iniettori;

- iniettori, progettati per l'iniezione diretta di carburante in bombole;

- linee del carburante ad alta pressione e linee del carburante a bassa pressione. Fornire la fornitura di gasolio dal serbatoio ai cilindri;

- gasdotto di scarico e silenziatori, che servono per la rimozione dei gas di scarico e riducono il rumore.

Riparazione del sistema di alimentazione del motore dieselÈ per eliminare i disturbi di approvvigionamento del carburante che può sorgere come nella tenuta del sistema e quando intasato filtri o tubi. Se c'è una perdita nel sistema, è possibile vedere visivamente la perdita di carburante. In quelle aree che sono sotto il vuoto, determinano la perdita di aria non può svitare completamente il tappo, che è sul microfiltro carburante, e vedendo flusso torbido di bolle d'aria. Se il sistema di alimentazione del motore diesel ha guasto ukaznoy, per la loro rimozione è necessario ripristinare l'integrità e condurre pompaggio combustibile a bassa pressione per rimuovere aria intrappolata lì.

Quando si sostituisce o si esegue il lavaggio del carburantei filtri utilizzano una pompa per il pompaggio manuale, mediante la quale l'aria viene rimossa dal sistema. A tale scopo, svitare il tappo sulla coda, prima vicino alla parte posteriore e poi l'estremità anteriore del combustibile, che si trova sulla parte superiore della pompa ad alta pressione. Dopo aver rimosso l'aria, i tappi sono strettamente serrati.

Se la pompa non fornisce il carburante correttamente, la causa potrebbe essereessere una violazione nel lavoro delle valvole o afferrare il pistone. Inoltre spesso la causa di un guasto della pompa del carburante è la rottura o l'indebolimento delle molle. Le parti specificate vengono cambiate in nuove, solo in questo modo è possibile eliminare i dati di errore.

Se il sistema di alimentazione diesel è difettosoil motore potrebbe essere intermittente durante il funzionamento di alcuni cilindri, potrebbe inoltre verificarsi un aumento del fumo e una significativa perdita di potenza del motore. Spesso un indicatore di guasti in questo sistema è un avvio del motore difficile ea lungo termine. Ciò è dovuto al fatto che la pompa non può creare la pressione necessaria del combustibile, riducendo così il suo flusso è anche possibile modificare i punti di alimentazione del carburante. Il malfunzionamento più comune della pompa è la grande usura delle coppie di pistoni. Ciò può portare all'uso di carburante e carburante contaminati, che non corrispondono alla stagione. L'uso di carburante di alta qualità e la sostituzione dei filtri del carburante aumenteranno significativamente la sua durata. Lo stantuffo viene cambiato solo con il manicotto, la sostituzione di uno dei componenti non comporta un miglioramento della pompa.

Se la molla viene allentata nell'ugello, l'ago si logora o si intasa, l'alimentazione di carburante ai cilindri viene interrotta. L'ago viene pulito, se non aiuta, deve essere sostituito.

Il sistema di alimentazione del motore diesel, anche seè relativamente semplice e affidabile, ma come tutte le attrezzature, richiede un'attenzione attenta e appropriata, quindi funzionerà a lungo e non creerà ulteriori problemi. Effettuare la manutenzione programmata dell'impianto di alimentazione ed evitare molti dei suoi malfunzionamenti.