Riparare "Niva Chevrolet" con le proprie mani - cosa cambiare e quanto spesso?

Proprietari di fuoristrada nazionali "Chevrolet"Niva ", tuttavia, come tutte le altre macchine della produzione russa, nella maggior parte dei casi preferisce riparare i loro cavalli di ferro con le proprie mani. Tuttavia, affinché tali riparazioni abbiano successo, è necessario conoscere le fasi di un processo. Oggi guarderemo solo con quale periodicità e con quali dettagli è necessario riparare la Niva Chevrolet con le nostre stesse mani.

Quali parti e dispositivi devono essere monitorati ogni settimana?

Prima di tutto, questo vale per tutti i liquidi. La riparazione ("Niva Chevrolet") con le proprie mani in questo caso non è necessaria, è sufficiente aggiungere i fondi necessari. Ogni settimana è necessario controllare il livello dell'olio nel motore e controllare anche le condizioni del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. Particolare attenzione dovrebbe essere data al petrolio. In sua assenza, il motore funzionerà "a secco", il che significa che il pistone solleverà semplicemente la superficie del cilindro, causando così l'inutilizzabilità del meccanismo a manovella.

Alcuni test hanno dimostrato che se ti uniscicompletamente olio o addormentarsi c'è un po 'di sabbia, quindi il motore già dopo 3-5 secondi di tale lavoro si ferma e si rompe. Sì, l'olio forma solo un piccolo film tra il pistone e il cilindro, ma la sua presenza è molto importante per l'auto. Cosa ci dà un controllo regolare del livello del saldo? E il fatto che un giorno la tua macchina non si fermerà fino all'uscita più vicina del carro attrezzi. E nessuna riparazione ("Niva Chevrolet") con le proprie mani non ti aiuterà. Un tale motore è improbabile che possa essere ripristinato o riparato anche presso la stazione di servizio. Pertanto, se la sonda ha mostrato un livello minimo di olio (il liquido è consumato naturalmente, soprattutto succede su GAZels), quindi riempirlo con uno nuovo. Ma non mescolare "sintetici" con "acqua minerale" e viceversa, questo non farà altro che esacerbare il problema.

Cosa dovrebbe fare in 30-40 mila chilometri?

In questa corsa, potrebbe essere necessarioriparazione del telaio "Chevrolet Niva", ovvero la sostituzione degli ammortizzatori. Anche dalla corsa vale la pena notare l'articolazione del CV e l'antera, anche se falliscono solo dopo 100-120 mila chilometri. Non dimenticare di regolare gli spazi sulle valvole. Riparazione ("Niva Chevrolet") con le mani di questo dispositivo è fatta ogni 40 mila chilometri.

Sistema frenante

Almeno una volta ogni 15-20 mila chilometricontrollare lo stato dei freni pastiglie, dischi o tamburi. Impianto frenante - una cosa molto seria, e probabilmente non c'è bisogno di spiegare cosa sta succedendo con la macchina, quando, dopo i rilievi di velocità di frenata attaccato al disco o il freno non è riuscita. Per inciso, in quest'ultimo caso, è necessario monitorare regolarmente lo stato del liquido nel sistema. Più in particolare, il liquido dei freni.

Il corpo funziona

Fortunatamente, Chevrolet Niva ha molto di piùcorpo di qualità rispetto alla sua versione sovietica - VAZ 2121. Qualunque cosa, e la mano dei colleghi stranieri ha ancora esteso la vita del nuovo "Niva". Il suo corpo non è quasi corroso, quindi ripararlo o dipingerlo subito dopo l'acquisto. La data esatta non è qui, poiché le condizioni operative per tutte le auto sono diverse, ma "anti-corrosione" dopo l'acquisizione in cabina deve ancora essere fatta in modo che non vi siano conseguenze.

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