Panoramica della Rover 400

Rover 400 - un'auto abbastanza rara in Russia. Alcuni lo confrontano con il "Renz-Rover". Ma questi sono due diversi produttori. Il Rover 400 è una berlina a trazione anteriore (c'erano anche versioni a due volumi), introdotta nel 1995. La produzione in serie è durata fino al 1999. Inoltre, la società "Rover" ha rilasciato il successore del 400 ° - è diventato il modello 45. Ma il Rover 400 può ancora essere visto nei siti di vendita, anche se in piccolo numero. Cos'è questa macchina? Impareremo nel corso della nostra breve recensione.

disegno

Gli inglesi sono sempre stati insolitisoluzioni. Il design della "Rover" non può essere definito europeo - è unico nel suo genere. Mentre "Volvo" e "Mercedes" producevano berline angolari, "Rover" fu uno dei primi a creare un corpo "leccato". Di fronte sono i fari di vetro piatto e un paraurti compatto. Quest'ultimo, a seconda della configurazione, era dotato di modanature nere o colorate (lo stesso era sui lati e dietro). La griglia del radiatore ovale non si adatta bene all'aspetto generale della macchina. Il parabrezza di enormi dimensioni arriva leggermente sul tetto.

In generale, l'auto ha un design sobrio - non c'è lusso, come nei "tedeschi" degli stessi anni. Sebbene lei sia con loro nella stessa fascia di prezzo e classe.

dimensioni

L'auto ha le seguenti dimensioni. La lunghezza è di 4,49 metri, larghezza - 1,7 metri, altezza - 1,39. La dimensione del passo è di 2,63 metri, che corrisponde al segmento D.

Interior design

Il salone degli "inglesi" è decorato in modo più lussuoso epatetico - pelle chiara, bracciolo e finiture in legno. Anche se la consolle centrale sembra piuttosto scadente, come dicono le recensioni. Qui vediamo un semplice registratore radio (un riproduttore di cassette viene dalla fabbrica) e una serie di "colpi di scena" della stufa e del condizionatore d'aria. C'è una presa da 12 volt e una nicchia per piccoli oggetti. Il vano portaoggetti sul lato passeggero è bloccato con una chiave. Volante - senza inserti, ma con una buona presa. La colonna è regolata meccanicamente, ma in due posizioni.

A seconda dell'attrezzatura, la finitura della "Rover"può essere velour o pelle. Gli inserti utilizzavano legno naturale, non imitazione plastica. Anche nell'attrezzatura minima c'era un condizionatore d'aria, quattro alzacristalli elettrici, un servofreno idraulico e ABS. Inoltre, l'auto potrebbe essere equipaggiata con una serratura centrale, un sistema di allarme, sedili riscaldati, specchi e un portello elettrico.

Specifica del veicolo

Sul motore Rover 400 è stato messoquattro cilindri, e si trovava trasversalmente al corpo. Le versioni a trazione integrale della "Rover" non hanno prodotto. Come l'unità di potere su molti modelli il motore a benzina 1,6 con una capacità di 111 cavalli fu usato. Ciò che è notevole, questo motore ha prodotto buone caratteristiche. Overclocking a cento ha richiesto 10,8 secondi. La velocità massima è 190 chilometri all'ora. Il consumo di carburante nel ciclo urbano è di 9,4 litri. Sulla strada, l'auto consumata 5.1. Trasmissione: una meccanica a cinque velocità o automatica a quattro bande.

C'erano anche versioni diesel. Tra questi - un'unità da due litri per 86 cavalli con un turbo. Certo, le sue dinamiche non sono impressionanti - l'overclocking a cento ha impiegato 14 secondi. Ma c'era anche un motore da 105 con lo stesso volume. Qui l'accelerazione è di 11 secondi.

La modifica più potente è Si Lux. Era presidiato da un motore a benzina da due litri con una potenza di 136 cavalli. L'accelerazione a cento sulla macchina (senza alternativa in questa configurazione) ha richiesto 9,5 secondi. Il consumo di carburante in città è di 13,1 litri. Sulla strada - circa 7.

Il set completo più raro di "Rover" - 400 turbo. Questa auto è stata equipaggiata con un motore a benzina con iniezione sovralimentata e distribuita. Questa unità di potenza ha prodotto 200 cavalli di potenza con un volume di 2 litri. La coppia ha raggiunto 237 Nm. L'accelerazione a cento impiegava circa 7 secondi e la velocità massima era limitata a 235 chilometri all'ora.

Vantaggi e svantaggi di "Rover"

Quali sono i vantaggi di questa macchina? Recensioni del Rover 400 segnano l'alta qualità del montaggio. I materiali (rivestimento delle carte e dei sedili stessi, plastica del salone) sono molto resistenti e il corpo non teme la corrosione. Sospensione della "Rover" - indipendente su entrambi gli assi, che conferisce un'elevata scorrevolezza. La macchina è l'ideale per le nostre strade. La clearance è sufficiente con un margine e il bagagliaio è impressionante nel volume (370 per una berlina e 470 per una berlina).

Ora sulle carenze. L'auto è meticolosa per la qualità del carburante. Devi riempire solo con la 95a benzina. A volte ci sono domande sull'elettrico - sensori e lampade "pioviggina". È anche abbastanza difficile ottenere pezzi di ricambio per questa macchina. Il costo dei prodotti originali - come per il "tedesco", e gli analoghi semplicemente non esistono. Cerca solo per lo smantellamento. Anche il costo della manutenzione è ottimo. Molti maestri semplicemente si rifiutano di fare riparazioni, perché non avevano esperienza con una macchina così esotica in Russia.

conclusione

La Rover serie 400 è un'auto abbastanza affidabile. Tuttavia, in assenza di pezzi di ricambio e costi di manutenzione elevati, queste macchine vivono semplicemente fino alla fine. Per acquistare versioni diesel e set completi con scatola automatica non è necessario. In caso di guasto, sarà difficile e costoso riparare queste unità.