"Mazda Bongo" - una storia attraverso le generazioni

Per la prima volta nasce il minivan "Mazda Bongo"lontano nel 1966 anno. A quel tempo era una macchina a trazione posteriore con caratteristiche tecniche molto modeste al momento attuale. La macchina era dotata di un piccolo motore a benzina marca F800 con un volume di lavoro di 0,782 litri. Dopo qualche tempo, gli ingegneri giapponesi hanno lanciato un nuovo minivan Mazda Bongo con motori F1000 da un litro. Poi apparve la prima modifica della trazione integrale della già popolare auto a 4 porte.

Più vicino agli anni '70 del secolo scorso, la fabbrica di automobili sviluppò versioni completamente nuove del leggendario "Mazda Bongo" - un piccolo camion e pick-up.

Produzione di seconda generazione

Sfortunatamente, il minivan giapponese ne aveva unoun meno significativo è la bassa resistenza alla corrosione. Queste macchine potevano essere utilizzate per non più di 5 anni, dopo di che l'intero corpo era completamente coperto di ruggine. Pertanto, "Mazda Bongo" aveva bisogno di molti miglioramenti tecnici per questa parte della macchina. Così, alla fine degli anni '70 (per essere più precisi, nel 1977), l'azienda sviluppò e lanciò una nuova generazione di autocarri di seconda generazione nella produzione di massa. Grazie ad una campagna pubblicitaria ben pensata, la novità è stata il leader di vendita tra tutte le auto della sua categoria. Presto altre tre unità con volumi di 1,3, 1,4 e 1,6 litri furono aggiunte al vecchio motore da 1 litro. Le specifiche tecniche di Mazda Bongo erano al top.

Produzione di terza generazione

La nuova generazione di minivan ha visto la luce1983 anno. Il leggendario "Mazda Bongo" ha cambiato significativamente il suo aspetto e le sue caratteristiche tecniche. Questa generazione di macchine è stata la prima su cui è stato installato un motore diesel. E c'erano due di questi motori. È stato installato sul diesel Mazda Bongo con un volume di lavoro di 2,0 e 2,2 litri. Tre mesi dopo, nello stesso anno del 1983, l'impianto per la prima volta produsse una modifica a lungo termine della vettura. Era Mazda Bongo Brownie. Questa generazione di camion è stata prodotta per 16 anni. Per tutto questo periodo la preoccupazione giapponese è riuscita a sviluppare molte più modifiche di Mazda Bongo, comprese le auto sul motore elettrico. Anche questa generazione è stata equipaggiata per la prima volta con trasmissioni automatiche, che all'epoca rappresentavano un'estrema rarità sulle strade.

Sviluppo della quarta generazione

Nel 1999, la produzione di nuoviminibus e piccoli camion chiamati Mazda Bongo. Quando si creava una nuova generazione dei leggendari ingegneri "Bongo", prestava grande attenzione alla sicurezza della novità: per la prima volta questa vettura era equipaggiata con diversi airbag, oltre a un sistema antibloccaggio delle ruote.

Non essere lasciato senza attenzione e design, che fino ad oggi è una delizia per gli automobilisti. Vale anche la pena notare l'aspetto di una modifica completamente nuova: un furgone.

Sfortunatamente, l'anno scorso la direzione della compagnia annunciò la cessazione della produzione di massa di Mazda Bongo. La quarta generazione è stata l'ultima generazione prodotta in Giappone.

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