Perché il volante vibra quando si frena su VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Quando si frena a una velocità, il volante vibra

Una macchina è un veicolo con un aumentopericolo. Durante lo spostamento, tutti i controlli devono essere in buono stato. Tuttavia, accade che il volante vibri durante la frenata. "Opel Astra" non è immune da questo problema. Diamo un'occhiata alle cause di questo malfunzionamento e come risolverli.

Equilibratura delle ruote

Se stai vibrando a una velocità vibrala ruota, la prima cosa da cui peccare: le ruote motrici. Possono essere svitati o non bilanciati. Controlla la presenza di pesi sul disco - se uno di questi cade, il problema può essere risolto con una visita al servizio pneumatici. Non eseguirai questa operazione da solo. Sì, ed è poco costoso, quindi prima prestare attenzione al bilanciamento. Succede che i georgiani sono rimasti sul posto, ma il disco si è piegato quando ha attaccato la fossa. In questo caso, la riparazione aiuterà. Nel caso di prodotti stampati, possono essere livellati senza saldatura.

Sui dischi cast, questo non funzionerà. A proposito, devi bilanciare tutte e quattro le ruote. Per il prezzo uscirà in 1-1,5 mila rubli. Se è un'auto, è consentito appendere su ogni ruota non più di 50 grammi di pesi di bilanciamento. Sarà utile sapere quando acquisti nuovi dischi con la gomma. Se hanno molti pesi, questo è un motivo per mettere in dubbio l'uniformità del disco e l'uniformità dell'usura dei pneumatici.

involucri

A volte il battito si verifica a causa della irregolaritàusura del battistrada. Questo è possibile se le ruote non sono allineate correttamente. In alcuni casi, gli automobilisti deliberatamente "travolgono" le ruote posteriori, se non si adattano al diametro dell'arco. In questo caso, metterli di fronte non funzionerà, tranne che con lo stesso grado negativo di collasso.

pastiglie

Successivamente, esaminiamo il sistema di frenata, cioè.pastiglie. Dal momento che il timone controlla le ruote anteriori, guarda lo stato delle pastiglie su di esse. Perché il volante vibra durante la frenata in questo caso? Le scarpe si consumano pesantemente. Il materiale d'attrito viene asportato sul rivestimento, quindi la parte metallica si sfrega contro il disco. Di conseguenza, durante la frenata, il volante vibra.

VAZ-2110 è dotato di un sistema di frenatura affidabile,ma può anche richiedere riparazioni se i materiali di consumo non vengono sostituiti in tempo. I cuscinetti devono essere cambiati una volta per 20-25 mila chilometri. Se hai uno stile di guida aggressivo, dividi questa cifra per 2. Dopo aver installato nuove scarpe, run-in - per 200 chilometri, frena senza intoppi e senza strappi. Questo per garantire che il nuovo materiale venga sfregato contro il piano di lavoro. Ricorda che le pastiglie anteriori si consumano più volte più spesso di quelle posteriori.

Determina l'usura lungo le tacche: Quando gli elettrodi sono consumati prima di loro, è necessario un rimontaggio. Bene, se il materiale d'attrito è consumato fino alla fodera metallica, compra urgentemente pastiglie, poiché con la prossima frenata il supporto può semplicemente incepparsi e la macchina andrà in yuzom. Inoltre, la sostituzione è indicata da uno scricchiolio caratteristico durante la frenata. A volte questo accade a causa del materiale di attrito povero o quando l'acqua arriva sulla sua superficie. Dopo aver lavato la macchina, asciugare accuratamente il freno premendo brevemente il pedale.

dischi

Questi non sono a ruote, ma i dischi dei freni. Hanno anche una propria risorsa e sono considerati un materiale sacrificabile. A seconda dello stile di guida, servono da 150 a 200 mila chilometri. Con il tempo, lo spessore del disco diminuisce. Quando la parte operativa è completamente consumata, la scarpa inizia a battere contro la base.

Naturalmente, dopo questo, quando la frenata vibravolante (su "Chevrolet Lacetti" incluso). Inoltre, le deformazioni del disco non sono escluse. Durante la frenata, la forza di attrito aumenta: il metallo inizia a riscaldarsi. E se in quel momento l'auto attraversava la pozza, il disco poteva rompersi a causa della caduta di temperatura. Sembra fantastico, come se stesse per rompersi in piccoli pezzi. Anche una piccola crepa si fa sentire. Se si fa vibrare la ruota durante la frenata, prestare attenzione non solo alle pastiglie, ma anche al disco stesso. A volte, invece di crepe, semplicemente "conduce". La superficie di lavoro diventa irregolare. A prima vista, non vedrai alcuna deformazione. Ma per i pad, il minimo urto è sufficiente a provocare una vibrazione. Se acquisti nuovi dischi, scegli solo originali. Il kit include nuove pastiglie dei freni. Se hai venduto solo un disco, questo è un motivo per dubitare dell'integrità del venditore e del produttore. Anche sui falsi, lo spessore della superficie di lavoro e il peso sono molto minori.

Come controllare il disco?

Per fare questo, è necessario suddividere l'auto eruota la rotella inserita. La macchina non deve stare in piedi sulla marcia, solo un freno a mano, altrimenti non si sposta l'unità dal sedile. Se durante la rotazione produce suoni caratteristici, smontare la ruota e controllare le condizioni degli elementi del freno.

Si consiglia inoltre di controllare il rilevamento del mozzo. Per fare ciò, è necessario inclinare la ruota avanti e indietro. Se c'è un grande gioco, dovrebbe essere stretto. Ma ricorda, il cuscinetto ha bisogno di un piccolo tratto libero. Se stretto bene, rischi di danneggiare la parte. Se la ruota gira, il pistone di supporto potrebbe essere inattivo. Controllare le sue condizioni e sostituirle se necessario.

Riparazione del disco

In alcuni casi questo elemento può essereripristino. Si presta a riparare in assenza di crepe. L'intera procedura di ripristino consiste nell'avere noioso la superficie di lavoro del disco. Si allinea a uno stato perfettamente piatto.

Ma in caso di crepe e se lo spessore del discominimale, cambia completamente. Il costo del nuovo elemento è da due a dieci mila rubli. Puoi sostituirlo da solo. Ma sarà sprecato solo da un tornitore professionista.

Sporcizia dentro

A volte sabbia e polvere, che colpiscono il lavorola superficie degli elementi del freno può causare vibrazioni. Soprattutto accade in caso di pioggia, quando lo sporco aderisce al disco insieme all'acqua. Col passare del tempo, si asciuga e forma uno strato duro. Può servire come un peso anti-bilanciamento, a causa di quello che hai quando la frenata vibra il volante. A volte la sporcizia si accumula all'interno del disco o sul ripiano della ruota. La soluzione del problema è il lavaggio di alta qualità degli elementi del sistema di frenatura ad alta pressione dell'acqua.

Collegamenti di sterzo

Se ci sono vibrazioni, ispezionare le aste dello sterzo. Con l'usura e lo sviluppo delle punte, questi elementi iniziano a vibrare durante la frenata. Come controllarli? Per fare questo avrai bisogno di un assistente. Deve tenere saldamente il volante. A questo punto, tiri l'asta dello sterzo da un lato all'altro (sulla macchina sottomessa). Non ci dovrebbe essere alcuna reazione.

In presenza di viaggi gratuiti, questa trazione è necessariasostituito. Anche un segno di un malfunzionamento dell'elemento è una cattiva gestione della vettura. Il volante diventa "lento". Dopo aver sostituito le aste dello sterzo, assicurarsi di normalizzare il camber-toe per evitare un'usura non uniforme della gomma.

assicella

Se ci sono dei giochi, controlla le condizioni della guida. Può fluire attraverso l'altra. Per risolvere questo problema, viene acquistato un kit di riparazione. Se tutto è asciutto, il gioco può essere rimosso con un bullone di regolazione. Ma non è necessario stringere molto. Se il gioco è troppo grande, è meglio sostituirlo con uno nuovo. Dopo di ciò, bilancia anche il camber-toe delle ruote.

Cuscinetto a sfere

Per diagnosticare, uscire dalla ruota anteriore eafferrare le parti superiore e inferiore del pneumatico. Se c'è gioco, il cuscinetto a sfere potrebbe essere difettoso. Non ci sono bulloni di regolazione, come sul rack o sul cuscinetto del mozzo. La soluzione è sostituire l'elemento con uno nuovo.

Trasmissione cardanica

Su molte macchine nel piantone dello sterzoc'è un piccolo cardano. Deve anche essere ispezionato. Puoi ottenerlo rimuovendo la copertura protettiva della colonna. C'è un elemento nel luogo in cui entra nel corpo. Se il club del cardano è instabile, c'è del lavoro. Dopo la sostituzione di questo elemento, il volante non vibra più durante la frenata. Questo non succede spesso, ma non si dovrebbe escludere un tale malfunzionamento.

Altri elementi

In rari casi, il volante vibra durante la frenataa causa dei supporti del rotore del rotore. Questo succede su auto con più di 20 anni. Anche su tali macchine si consumano sospensioni silentblock. Di conseguenza, ci sono contraccolpi e vibrazioni. Gli elementi di lavoro non dovrebbero presentare segni di corrosione e striature.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto i motivi principali per cuivibra il volante durante la frenata. Come puoi vedere, nella maggior parte dei casi il problema è acritico e risolto in un giorno di luce. Ma questo non significa che dovrebbe essere posticipato per dopo. Ricorda che il giusto sterzo è una garanzia di sicurezza per il guidatore e per i suoi passeggeri.

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