Lavaggio degli iniettori: additivi, solventi o ultrasuoni

Gli ugelli sono progettati per la spruzzatura mistacon l'aria del carburante che entra nei cilindri del motore a combustione interna sotto alta pressione. Se l'ugello è sano e pulito, la miscela spray entra nel cilindro in una forma a forma di cono. Se è intasato e ha un deposito, cambierà il modello di spruzzo e la proporzione della miscela aria / carburante, che aumenterà il consumo di carburante e influenzerà negativamente le prestazioni del motore. Per evitare che ciò accada, il proprietario dell'auto non dovrebbe perdere di vista le proprie condizioni e il regolare lavaggio degli iniettori dovrebbe diventare obbligatorio.

Iniettori di carburante operano in un moltoambiente aggressivo. A questo proposito, la qualità e la purezza del carburante sono di grande importanza, poiché contaminanti organici molto piccoli, che bruciano, si depositano sugli ugelli degli ugelli sotto forma di uno strato di deposito. Il lavaggio degli ugelli è necessario per pulire questo deposito. Può essere implementato in diversi modi.

Più recentemente, il lavaggio degli ugellile mani non erano tanto una priorità, quanto l'unica opportunità per tutti i conducenti del trasporto su strada, senza eccezioni. Al giorno d'oggi, sono state sviluppate tecnologie speciali che consentono di prevenire preventivamente la formazione di depositi su ugelli e attrezzature specializzate, che sono comunemente chiamate stand dove viene eseguito il lavaggio automatico degli ugelli.

I proprietari dei veicoli li lavanoadditivi indipendenti (additivi) al carburante. Al giorno d'oggi, il mercato offre una vasta gamma di strumenti per la cura delle attrezzature, compresi i reagenti, con cui viene eseguito il pre-lavaggio degli iniettori. Devono essere aggiunti al sistema di alimentazione ogni due o tremila chilometri. Di conseguenza, la fuliggine minore formata sugli iniettori durante l'operazione dell'automobile viene rimossa.

Questi additivi sono buoni ed efficaci, si prolunganola vita degli iniettori, aiuta a mantenere pulito l'intero sistema di alimentazione, ma solo come preventivo per prevenire la formazione di uno spesso strato di carbonio. In nessun caso è possibile aggiungere additivi, se gli ugelli hanno già sporcizia vecchia. I pezzi di carbonio che sono stati lavati via dalla superficie dell'ugello penetrano nel filtro, bloccano la tubazione, entrano nella grande pressione della pompa del carburante nella cavità degli ugelli e infine li rovinano.

Pertanto, quando ci sono già ugelli sugli ugelliuno strato di depositi di carbonio, è possibile, senza rimuovere gli ugelli dal motore, lavarli con solventi sul supporto. Allo stesso tempo, il motore dell'auto inizia, e in questo momento, l'intero sistema viene lavato, e vengono testate la condizione degli iniettori, la loro operabilità e il modello di spruzzatura della miscela di carburante. Un tale flusso di lavaggio degli ugelli in modalità automatica non richiede molto tempo. È efficace nella fase di inquinamento medio, quindi si consiglia di usarlo regolarmente.

Se gli ugelli sono già storti, allora per lorosolo la pulizia ad ultrasuoni degli ugelli sarà efficace, perché gli altri due metodi non sono più adatti, non correggeranno la situazione. In questo caso, gli ugelli vengono rimossi e posti in un bagno con una soluzione di processo attraverso la quale viene passata la radiazione ultrasonica. Il carbone incrostato inizia a staccarsi e cadere sul fondo del bagno.

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