Accensione sul VAZ-2106

Non tutti gli automobilisti stanno pensando a come,che la corretta installazione dell'accensione delle loro auto influisce in modo significativo non solo sulle proprietà dinamiche, ma anche sulla vita del motore. In questo articolo, parleremo di installare l'accensione sul modello classico della "Lada", vale a dire il VAZ-2106 (anche se questa tecnica è facilmente adatta per altri modelli della famiglia VAZ). Come sapete, il dispositivo del sistema di accensione di questa vettura può essere di due tipi: contatto e senza contatto. Se si ha almeno un'idea di base del dispositivo del sistema di accensione senza contatto dei motori a benzina, è possibile procedere in modo sicuro alla procedura di installazione dell'accensione.

Quindi, convenzionalmente il sistema di accensione della vetturasi compone di tre parti: l'installazione di UZSK (l'angolo dello stato chiuso dei contatti del martello-distributore), l'angolo di avanzamento e la regolazione pratica durante il funzionamento della vettura. Per regolare l'UZSK, è necessario rimuovere il coperchio del trambler, ispezionare visivamente lo stato dei contatti, se necessario sostituire o semplicemente pulire i contatti. Quindi è necessario far girare l'albero motore in una posizione tale che il contatto mobile del gruppo di contatto si trovi sulla camma dell'interruttore (trampler). Posizionare correttamente l'accensione senza questa procedura sarà difficile, ma sarà necessario essere pazienti.

Dopo tutto quello che è stato fatto, è necessario svitarevite di bloccaggio del gruppo di contatto e impostare la distanza tra i contatti pari a 0,4 mm. Questo può essere fatto con una sonda speciale, e deve spostarsi tra i contatti con un piccolo sforzo, ma non in uno stato libero. Quindi è necessario stringere la vite, ruotare l'albero motore con una chiave speciale e controllare nuovamente lo spazio tra i contatti con la sonda.

Il divario deve essere lo stesso, perché è sbagliatoangolo di accensione ESPOSTI (in altre parole, gap) porterebbe inevitabilmente alla installazione non corretta del accensione del veicolo. Con questo tutto chiaro, tranne che occorre aggiungere che l'albero motore può ruotare senza l'utilizzo di una chiave speciale. A questo scopo, è sufficiente accendere la quarta (quinta) marcia e spingere delicatamente la macchina al valore desiderato. A gomito il motorino di avviamento, inoltre, non ha senso, dal momento che è piuttosto difficile da ottenere sul tramblera albero a camme.

Quindi, è necessario impostare i tempi di accensione. Di cosa stiamo parlando? Il fatto è che la miscela combustibile nel cilindro non deve essere accesa quando il pistone arriva al punto morto superiore, ma un po 'prima. Questo valore è trascurabile, ma l'impostazione di accensione corretta senza questo è praticamente impossibile (il motore funzionerà, ma la sua efficienza sarà leggermente peggiore, il consumo di carburante è leggermente superiore, ecc.). Per fare questo, l'albero motore deve essere allineato con i segni che si trovano nella parte anteriore del motore dell'auto. Non sarà difficile per un nuovo arrivato capirli, quindi non ci soffermeremo su questo passaggio.

Ora passiamo ai test pratici, quindiè ai risultati del nostro lavoro sulla regolazione dell'accensione. Per fare questo, è necessario guidare in auto in diverse modalità, cioè la composizione a bassa velocità, la selezione rapida, l'eccesso di velocità, ecc. Naturalmente, il motore deve essere riscaldato alla normale temperatura di esercizio e non dovrebbe presentare malfunzionamenti con il sistema di alimentazione. In caso contrario, non è possibile conoscere con precisione la correttezza dell'accensione. Quindi, se senti che l'impostazione dell'accensione non ha dato risultati, allora devi far girare un po 'il calpestio. Ruotarlo in senso antiorario o viceversa, a seconda della situazione specifica. La cosa più importante è che non calpesta significativamente il trampler. Dato che disabiliterai tutte le impostazioni, dovrai ripetere le procedure sopra descritte!