Trasmissione dell'asse posteriore ipoide

Il funzionamento delle auto richiede l'attuazione di varie operazioni e, di conseguenza, la conoscenza nel campo della regolazione e della manutenzione dei gruppi di ingranaggi dell'asse posteriore.

L'ingranaggio principale è usato per aumentarecoppia, così come cambiare la sua direzione verso l'asse longitudinale dell'auto ad angolo retto. Pertanto, è prodotto da ingranaggi conici. La marcia principale in base al numero di marce è divisa in una singola conica e una doppia marcia. Il primo ha due varietà: trasmissioni semplici e ipoide. Gli ingranaggi conici semplici e semplici vengono utilizzati su camion e autocarri leggeri e medi. Il trasferimento ipoide rispetto a quello semplice presenta caratteristiche vantaggiose:

1. La posizione dell'asse della ruota motrice è al di sotto dell'asse dello slave.

2. Ridurre il centro di gravità e aumentare la stabilità della vettura.

3. Ispessimento della forma della base dei denti degli ingranaggi.

Trasferimento ipoide (iperboloide) dell'autoÈ caratterizzato da resistenza all'usura e alta resistenza. Oltre a questi momenti positivi, aumentano la scorrevolezza e il funzionamento silenzioso. Negli ingranaggi ipoidi, le superfici dei denti scivolano. A questo proposito, è necessario utilizzare un grasso speciale con una maggiore resistenza del film. I lubrificanti convenzionali non sono adatti per gli ingranaggi ipoidi, non sono raccomandati per l'uso. Altrimenti, le marce non funzioneranno dopo una o due ore di funzionamento.

Il trasferimento ipoide ha uno svantaggio: aumento del rischio di ingranaggi di blocco. Un malfunzionamento si verifica a causa del contatto quando i denti scivolano. Questo fenomeno è accompagnato da un indebolimento della capacità portante dell'olio del cuneo. C'è un modo per eliminare il grippaggio - questo è l'uso di olio ipoide, trattamento termico dei denti. Questo garantisce un'elevata durezza della loro superficie. L'ingranaggio ipoide viene utilizzato nei seguenti meccanismi:

- azionamenti di ruote motrici di automobili, trattori, locomotive diesel;

- nelle macchine tessili quando si trasferisce la rotazione da un albero a diverse decine di fusi;

- nelle macchine allo scopo di fornire la massima precisione con un rapporto di trasmissione elevato.

Il rapporto di trasmissione della maggior parte iperboloidei trasferimenti, di regola, non superano 10, ma a volte raggiungono i 30 o anche di più. La capacità di carico dell'ingranaggio indicato rispetto ad altri è più elevata (a causa del contatto lineare dei denti e dell'aumento del numero di coppie di denti in mesh).

Gli ingranaggi conici sono dentellati. Meccanismi di movimento in molti modelli di macchine associati alla necessità di trasferire la rotazione da un albero all'altro. Questo è il caso se gli assi degli alberi si intersecano o si intersecano. In questi casi vengono utilizzati gli ingranaggi conici.

Doppia trasmissione principale dell'autoÈ installato su un camion per impieghi gravosi allo scopo di aumentare il numero totale di trasmissioni ausiliarie e aumentare la coppia trasmessa (coppia). La doppia marcia principale è una delle parti del meccanismo del ponte di guida. Quando l'azionamento principale è in funzione, la coppia viene trasmessa dalla trasmissione dell'albero di trasmissione alla flangia dell'albero di trasmissione e al suo ingranaggio. Quindi, la trasmissione della coppia viene alimentata all'ingranaggio conico guidato, all'albero conico con il suo ingranaggio, l'ingranaggio guidato cilindrico e attraverso le parti differenziali sull'asse collegato ai mozzi delle ruote dell'auto.

Padroneggiare i fondamenti della cinematica e strutturaleanalisi di vari meccanismi, regolazione del progresso delle macchine, conoscenza dei modi per valutare la funzionalità dei meccanismi, i parametri della qualità della trasmissione del moto sono condizioni importanti per l'uso corretto e competente di macchine e macchine mobili.