La trasmissione è l'elemento più importante di ogni auto

La trasmissione è l'elemento più importante di ciascunoL'auto, fornendo trasmissione, distribuzione e cambio di un momento torcente dal motore sulle ruote motrici. E se almeno una marcia non funziona, sarà impossibile continuare a guidare su una macchina del genere. Oggi parleremo della disposizione di questo meccanismo e impareremo i tipi di riduttori.

Tipi di trasmissioni automobilistiche

Ad oggi, si distinguono per due:

• Meccanico - inventato più di 100 anni fa e utilizzato sulla maggior parte delle auto moderne.
• Automatico: è stato sviluppato molto più tardiil primo, ma, nonostante questo, è usato con successo su molti crossover e hatchback. A sua volta, la trasmissione automatica è un dispositivo che è diviso in diverse sottocategorie. Questi sono diversi tipi di ribaltabili, variatori e così via.

La principale differenza tra questi dispositivi è la viacambiare marcia. E se nel primo caso il cambio della coppia è fornito dall'automobilista stesso, passando la leva del cambio premendo il pedale della frizione, nel secondo caso l'intero processo è controllato dall'elettronica.

Va notato che la scatola di commutazionele trasmissioni possono essere ulteriormente suddivise in due categorie, a seconda del tipo di guida del veicolo. Pertanto, se la funzione delle ruote motrici è stata deviata nella parte anteriore del veicolo, la trasmissione trasmette la coppia direttamente a questi semiassi. Se si tratta di una macchina a trazione posteriore, qui l'albero intermedio tra la trasmissione della coppia dall'ICE alle ruote è un albero di trasmissione. Ognuna di queste auto ha la sua costruzione di un checkpoint. Tuttavia, la loro funzione e il loro scopo non cambiano da questo.

dispositivo

Come abbiamo già notato, la trasmissione è un meccanismo,che può avere differenze strutturali a seconda che si utilizzi la trazione anteriore dell'automobile o quella posteriore. Tuttavia, i dispositivi principali di tutte le trasmissioni moderne sono invariati:

• Frizione.
• Differenziale.
• La semiaxis.
• Gearbox.
• Trasmissione principale e cardanica.

Quindi, analizziamo brevemente la struttura di ciascuno di questi meccanismi.

frizione

La funzione principale di questo strumento è quella di scollegare brevemente il motore dal cambio e quindi collegarlo quando si cambia velocità.

Cambio (non in trasmissione)

Questo meccanismo è il componente della trasmissione, checambia la coppia del motore, influenzando così la velocità della vettura. A proposito, la trasmissione VAZ "Niva" è completata con una valigetta di trasferimento.

Trasmissione cardanica

Utilizzato per trasferire le forze, cioè la coppia dall'albero secondario della scatola all'ingranaggio principale.

differenziale

Serve a distribuire le forze del motoretra le ruote motrici. Grazie al differenziale, le ruote della macchina possono ruotare simultaneamente con diverse velocità angolari, necessarie quando l'auto entra nella curva.

Un tale dispositivo ha ciascuna trasmissione. La famiglia VAZ "decima", i "sette", "cinque", "Ural" e tutte le altre auto domestiche hanno lo stesso principio di funzionamento e il dispositivo CAT.