Accensione su "Ural": elettronica o meccanica, differenze, caratteristiche di installazione

Uno dei principali punti dolenti delle motociclette pesanti"Ural" è il sistema di accensione. Sebbene attualmente le motociclette prodotte da IMZ siano dotate di accensione elettronica Ducati Energia di produzione italiana, solo il tre percento circa delle biciclette odierne sono vendute sul territorio della Federazione Russa. La maggior parte dei proprietari viaggia in tutto il paese, utilizzando la vecchia accensione meccanica di "Ural". Quello elettronico ha una serie di vantaggi.

Moderna sostituzione

Un tale sistema è considerato quasi obsoletomezzo secolo I proprietari di motocicli si lamentano spesso dei contatti ossidanti e brucianti, della formazione del film d'olio, della necessità di pulire e riconfigurare costantemente il sistema di accensione.
Naturalmente, le menti curiose hanno già trovato una soluzione a questo problema, quindi l'installazione di accensione elettronica sugli "Urali" non è qualcosa di straordinario al momento.

Accensione elettronica sulla moto "Ural"è ora prodotto da diverse aziende. I modelli più comuni sono il sistema di accensione senza contatto a microprocessore "Soyuz", il sistema di accensione "Saruman", il sistema di accensione "Stary Oskol" e l'accensione a microprocessore di Uktus-2. Sfortunatamente, gli ultimi due sistemi sono abbastanza obsoleti, sebbene siano ancora popolari. Inoltre, esiste un numero enorme di opzioni per i sistemi autoprodotti. Molti proprietari di motocicli di questo marchio fanno l'accensione sulla "Ural". Elettronico (o non-contatto) a tutti gli effetti supera il vecchio modello meccanico, i cui aderenti sono solo sostenitori del postulato "il più antico è il migliore".

MBSZ "Sovetsk"

Sovek Ltd. ha sviluppato e sta implementando con successomicroprocessore sistema di accensione senza contatto per motocicli pesanti tipo "Ural". Questa opzione è adatta a coloro che non vogliono fare confusione con unità fatte da sé. Le promesse quelle migliorate fuga freddo, migliorando la stabilità del funzionamento del motore riducendo l'asincronia scintille e ottimizzando fasatura di accensione, ridotte emissioni di scarico, il consumo di carburante, inizio stabile anche quando la batteria scarica ad una tensione di 6 volt, e anche per impedire il surriscaldamento della bobina di accensione, che era uno dei problemi principali dei vecchi sistemi. I nodi principali sono un modulatore e un sensore Hall. Installazione di accensione "Sovek" è abbastanza semplice, è descritto in dettaglio nelle istruzioni e richiede meno di mezz'ora.

È necessario prestare attenzione al fatto cheIl modulatore non ha toccato il sensore Hall. Si consiglia inoltre di sostituire vecchi cavi ad alta tensione con fili con resistenza distribuita. Le recensioni dei proprietari di motocicli sono piuttosto positive, anche se alcuni notano un leggero calo di potenza. Dato che la motocicletta sovietica, che aveva bisogno di sostituire un'accensione a contatto con uno elettronico, ha un motore piuttosto consumato, è difficile dire quanto siano obiettive queste stime. Ma molti proprietari sono molto contenti del fatto che abbiano installato questa accensione su "Ural".

Accensione elettronica "Saruman"

Sistema di accensione a microprocessore "Saruman" -Un altro modo per rapidamente e senza più problemi per sostituire obsoleti contatto di accensione "Ural". I produttori promettono lo stesso insieme di vantaggi del sistema precedente. Ci sono due varianti di attrezzature: un sensore di Hall e un sensore ottico. La seconda opzione più costosa, ma si raccomanda di solito a lui come un sensore ottico più accurate ed affidabili. Tuttavia, le recensioni dei proprietari di moto non sono buone come vorremmo, sostiene fondamentalmente per esprimere parti di qualità di assemblaggio. Ancora una affermazione: la bobina di accensione non è completa.

Sistema di accensione elettronica self-made

Accensione su "Ural", elettronica osenza contatto, possono essere raccolti a mano. Sistemi simili sono raccolti da artigiani da mezzi improvvisati. I componenti di base necessarie per il funzionamento, vengono acquisiti sul mercato auto più vicina - interruttore, ad esempio, da VAZ 2108, il sensore Hall e la bobina di accensione. Quest'ultimo è spesso preso da "Oka". Inoltre, il modulatore di interrupt è assemblato. L'affidabilità di questi sistemi è scarsa, dal momento che fanno fase di accensione non sempre regolato correttamente.

La qualità di produzione del modulatore di interrupt è moltoè importante per tali sistemi, ma poiché molti artigiani non dispongono di strumenti di alta precisione, ciò influisce negativamente sul risultato. Dato che per molti proprietari di Ural la loro moto non è tanto un veicolo, ma un oggetto per esperimenti tecnici, a volte appaiono campioni molto meritevoli.

installazione

Va notato che i modi in cuiimposta l'accensione elettronica su "Ural", parecchio. Tutto dipende dal modello. È necessario iniziare con lo smantellamento del vecchio interruttore e l'interruttore situato sotto la sella. A volte è necessario sostituire la bobina di accensione. Quindi un modulatore è montato sull'albero a camme, un sensore è collegato al coperchio e viene installato un nuovo interruttore. Resta solo da regolare i tempi di accensione.