Quale motore è migliore su "Gazelle": confronto e foto

Al momento dell'acquisto di un veicolo commerciale è importanteprestare attenzione non solo sulla capacità di carico e le altre caratteristiche, ma anche sul motore. "Gazelle" è vetture commerciali leggeri più popolare in Russia. Questo apparecchio è costruito in commercio dal 1994. Durante questo periodo, si prevede diverse centrali elettriche. Su quali il motore migliore del "Gazzella", descriviamo oggi nel nostro articolo.

Varietà di centrali elettriche

Inizialmente, queste auto sono state assemblatedalla fabbrica di motori Zavolzhsky. Tutti hanno disposizione in linea dei cilindri. Dal 1994 al 2003 è stato installato un motore 402 (carburatore) sulle GAZelle. Quale è meglio scegliere - considereremo in seguito. Con l'uscita di una nuova generazione di "GAZel" (questo è il 2003), la linea del motore è stata rifornita con un'altra unità di potenza. Questo motore ZMZ-406.

Un anno dopo, un'unità "modernizzata", che ha ricevuto la marcatura ZMZ-405, è stata installata sulla "Gazelle". Quali sono le caratteristiche di queste unità di potenza? Consideriamo ciascuno di loro separatamente.

ZMZ-402

Questo è un motore a benzina a quattro cilindri consistema di alimentazione del carburatore. È una versione modificata del motore ZMZ-24D, che è stato installato sul "Volga" in epoca sovietica. Il motore ha una potenza di 100 cavalli con cilindrata di 2,44 litri. Il motore ha 2 valvole per cilindro. Cosa dicono di questo motore? I proprietari dicono che questo motore è difficile da sopportare. ZMZ-402 non è destinato ai veicoli commerciali. Questo è un motore per auto che eroga una coppia bassa.

Tra le altre carenze, i proprietari annotanoalto rischio di surriscaldamento. In considerazione del fatto che il motore è costantemente sottoposto a carichi, il blocco e la testa vengono riscaldati. Il motore ha una piccola risorsa (circa 150 mila chilometri). Inoltre, il motore richiede regolare accordatura e pulizia del carburatore. Per quanto riguarda i professionisti, ZMZ-402 ha un design molto semplice ed è molto manutenibile. Il costo di revisione di questo motore è di un ordine di grandezza inferiore a quello degli analoghi moderni. In termini di consumo di carburante, questa unità è la più golosa. Il tema dell'economia del motore 402 è familiare agli automobilisti sin dai tempi del "Volga" sovietico. Il carico "GAZelle" consuma in città almeno 19 litri per 100 chilometri. In inverno, questa cifra può raggiungere 22 x. Utilizzare questa tecnica è ragionevole solo se l'installazione di HBO.

ZMZ-406

Si sviluppa questo motore con un volume di 2,3 litricapacità di 145 cavalli. È una nuova linea di unità con un meccanismo di temporizzazione a 16 valvole. Tuttavia, l'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas viene ancora eseguito dalla catena. Il motore ha un sistema di alimentazione a carburatore, ma ha una coppia elevata, che è così importante per i veicoli commerciali. I principali vantaggi sono una maggiore risorsa e potenza.

Quale motore è migliore per GAZel? Per rispondere a questa domanda, è necessario distinguere i lati negativi del 406 ° motore. Tra le carenze, le recensioni prendono atto della complessità del dispositivo di temporizzazione. Prima di tutto, questi sono tendicatena. L'elemento alla fine si estende e per 100 mila richiede la sostituzione. Inoltre, il design utilizza il design arcaico delle fasce elastiche. Per questo motivo, c'è un masloe e un elevato consumo di carburante. "GAZelle" con questo motore spende circa 15-20 litri, a seconda della modalità di funzionamento.

ZMZ-405

Questa è un'unità più avanzata,costruito sulla base del 406 ° motore. Ha un'iniezione di iniettore più moderna. Con un volume di 2,5 litri, sviluppa una potenza di 152 cavalli. Anche nel design è stato cambiato il gruppo pistone. Questo è molto sentito nell'overclocking.

Il 405 ° motore è molto più allegro del 406 ° motore -dire testimonianze Questa unità ha anche un "appetito" più moderato. Su 100 chilometri di un percorso consuma da 16 a 18 litri di carburante. Va tenuto presente che questo parametro può essere diverso, poiché GAZel ha un'altezza diversa della cabina (vela) e può trasportare carichi di diverso tonnellaggio.

Cosa è finalizzato?

Rispondere alla domanda su quale motore è miglioremettere sul "GAZelle", vale la pena considerare i miglioramenti tecnici di questa unità. In questo motore sono state apportate piccole modifiche al design. Quindi, gli ingegneri hanno modificato la testa del blocco, eliminando i canali del sistema di minimo. Il peso della testata è stato ridotto di 1,3 chilogrammi. Se il motore da 406 m utilizzava una guarnizione della testata senza amianto, su 405 m c'è una parte metallica a due strati. Fornisce una migliore tenuta dei canali del sistema di raffreddamento, giunti di lubrificazione e gas. Pertanto, gli ingegneri sono riusciti a ottenere la migliore tenuta delle giunzioni in punti critici. A proposito, questo motore è stato il primo della linea, che ha soddisfatto ufficialmente i requisiti di "Euro-3".

Cosa alla fine?

Quindi quale motore è migliore - 402 o 406? "GAZelle", completato con il primo motore, molto lento per guadagnare velocità e sopportare il carico. Per questo motivo, il motore surriscalda e consuma olio. Quale motore è migliore per GAZel? Per quanto riguarda il motore 406, è un'alternativa eccellente tra il 402 ° e il 405 °. Il costo di "GAZel" con questo motore è di un ordine di grandezza inferiore rispetto all'unità iniettore. Allo stesso tempo, il motore 406 ha un moderno meccanismo di temporizzazione a 16 valvole e un enorme potenziale per la messa a punto. Se lo si desidera, può essere forzato, sostituendo il gruppo del pistone a Ulyanovskaya. Lo svantaggio principale di questo motore è il carburatore. Ora ci sono pochi specialisti coinvolti nella loro personalizzazione. Ma il carburatore richiede manutenzione e regolazione costanti.

Se consideriamo quale motore è migliore - 405o 406 per GAZel, ZMZ-405 sarà il leader indiscusso. Questo motore non ha precedenti inconvenienti e richiede meno manutenzione, poiché è dotato di un'iniezione iniettata. Questo motore ha un minor consumo di carburante e una coppia elevata. Il motore 405 non si surriscalda sotto la condizione di una sostituzione tempestiva dell'antigelo e ha una risorsa elevata. La pratica dimostra che questo motore "cura" la revisione di 300 mila chilometri. Tuttavia, il costo di "GAZel" con questo motore è molto più alto. Questo, forse, è l'unico inconveniente di questo motore. Nel resto, ZMZ-405 è il leader nella linea di unità a benzina. Se c'è una domanda su quale motore è meglio mettere sul "GAZelle", allora sicuramente il 405. Questo è il propulsore più affidabile e duraturo mai installato su queste vetture.

Quindi, abbiamo scoperto quale motore è migliore in GAZel.

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