Perché hai bisogno della sospensione anteriore di un'auto?

Sospensione della macchina, o come viene chiamata in cerchii professionisti, il "sistema di sospensione", rappresentano un importante elemento di collegamento tra carrozzeria e strada. Nell'industria automobilistica moderna, ci sono due tipi: sospensione dipendente e indipendente. A sua volta, il sistema stesso stabilizza le sospensioni anteriori e le sospensioni posteriori del veicolo.

In primo luogo, diamo un'occhiata aldispositivo di sospensione auto. In questo importante nodo meccanico possono essere identificati i componenti principali. In primo luogo, questi sono gli elementi elastici necessari per la percezione e la trasmissione della normale forza di reazione della strada quando l'irregolarità colpisce. In secondo luogo - gli elementi guida che determinano la natura del movimento delle ruote e la relazione tra loro. E, naturalmente, gli ammortizzatori, che servono ad attenuare le vibrazioni della parte portante della macchina. Spesso, tutti questi elementi possono essere rappresentati in un meccanismo comune, che eseguirà tutte le funzioni di cui sopra. Ma nel settore automobilistico moderno, gli ingegneri stanno cercando di allocare per ogni funzione eseguita la loro parte, al fine di distribuire il carico totale in modo uniforme tra tutti gli elementi del sistema di stabilizzazione.

Considera il dispositivo della sospensione anteriore. Fin dai tempi antichi, il compito principale delle sospensioni dell'auto è quello di ammorbidire e, di conseguenza, aumentare la scorrevolezza del veicolo sulla strada. Allo stesso tempo, lo sviluppo dei sistemi di stabilizzazione inizia con lo sviluppo di una sospensione posteriore, poiché le ruote posteriori si trovano in una posizione statica. Sviluppa un design che ammorbidisce il corso dell'auto, è stato più facile. La sospensione anteriore è molto più complicata, in quanto le ruote sono in una posizione dinamica rispetto al corpo, e oltre ad addolcire la corsa, è necessario rendersi conto della funzione principale delle ruote anteriori - girare.

Anche sugli elementi di stabilizzazione anteriori si trovacarico pesante, poiché è nella parte anteriore della vettura che gli elementi principali, come il motore, il cambio di trasferimento, il ponte nel caso di un'auto a trazione anteriore, sono concentrati. La sospensione anteriore, come la sospensione posteriore, nella maggior parte dei casi ha una struttura in cui l'elemento principale è il montante dell'ammortizzatore. Questo sistema di sospensione è chiamato sospensione McPherson. Sebbene nel caso di auto sportive in cui il motore si trova nella parte posteriore del veicolo, la molla di torsione viene utilizzata nel dispositivo di sospensione anteriore anziché nelle molle, che a sua volta è un albero lungo con una bassa rigidità torsionale, o nella forma di diversi alberi collegati in parallelo in parallelo.

Nell'industria automobilistica moderna nel dispositivole sospensioni anteriori utilizzano un sistema di stabilizzazione indipendente, in cui le ruote situate sullo stesso asse del veicolo, non hanno un forte impatto l'una sull'altra, vale a dire La posizione di una ruota non influisce sulla posizione dell'altra quando si guida la macchina. La sospensione anteriore di tale organizzazione appariva relativamente più tarda, in quanto richiedeva un cambiamento radicale nella progettazione degli elementi di stabilizzazione e l'aggiunta dei componenti delle sospensioni alle parti di applicazione.

Per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggipendenti dipendenti e indipendenti, quindi il confronto tra questi due tipi di stabilizzazione non ha senso. Queste sospensioni sono installate sulle auto in base ai compiti assegnati al veicolo. In diverse condizioni, ciascuna categoria di sospensioni eseguirà le sue funzioni in modo diverso al fine di raggiungere l'obiettivo generale - per mitigare i progressi della vettura e, di conseguenza, per spostare in sicurezza il veicolo lungo la superficie stradale.